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明年將建成真空管道高鐵試驗線

2016-11-29　

 可以如過山車般翻轉(zhuǎn)行駛的磁浮軌道交通模型、在透明真空管道中飛速行駛的試驗列車、高溫超導(dǎo)磁懸浮列車環(huán)形試驗線……27日，在湖南株洲舉辦的“2016軌道交通產(chǎn)業(yè)國際峰會專題報告會”上，現(xiàn)場觀眾目不轉(zhuǎn)睛地看著西南交通大學(xué)首席教授張衛(wèi)華展示的高速軌道交通的新科技。

 這些新科技是軌道交通領(lǐng)域最新的科研成果。張衛(wèi)華表示，目前這些技術(shù)尚處于實驗階段，但是在不久的將來很有可能變?yōu)楝F(xiàn)實，從而為人們提供更加安全、快速、便捷的出行方式。

 張衛(wèi)華認(rèn)為，速度將引領(lǐng)軌道交通技術(shù)的發(fā)展，下一代高速列車、高速磁懸浮軌道交通、真空管道軌道交通將成為未來軌道交通技術(shù)在高速方向重點發(fā)展的三個領(lǐng)域。

 據(jù)現(xiàn)場專家介紹，我國下一代高速列車和時速可達(dá)600公里的高速磁懸浮列車正處于緊鑼密鼓的研發(fā)之中；2017年將建成真空管道高速（400公里／小時）試驗線。

 “我國首條自主研發(fā)的中低速磁懸浮線路在長沙運行得很好，這給磁懸浮技術(shù)在全國范圍的推廣起到了很好的示范作用?，F(xiàn)在我們正在積極研發(fā)高速磁懸浮列車。”中國工程院院士錢清泉說。

 渝萬高鐵正式開通運營

 三峽庫區(qū)迎來“高鐵時代”

 據(jù)新華社重慶11月28日電28日7時6分，隨著C6402次列車從重慶北站駛出，鄭渝高速鐵路萬州至重慶段（即渝萬高鐵）正式開通運營。這是長江三峽庫區(qū)的首條高速鐵路，三峽庫區(qū)中心城市萬州與重慶和成都的時空距離分別由4小時和7小時，縮短至1.5小時和3.5小時。

 渝萬高鐵全長約247公里，設(shè)計時速250公里，從重慶北站出發(fā)后，經(jīng)復(fù)盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平站，抵達(dá)萬州北站。這條高速鐵路橫貫三峽庫區(qū)的高山地帶，不良地質(zhì)較多，橋隧比高達(dá)71％。平均車速保持在200公里／小時左右，全程運行比較平穩(wěn)。

 據(jù)了解，渝萬高鐵是我國“八縱八橫”之京鄭渝昆高鐵大通道的重要組成部分，其開通運營將有利于打通西南地區(qū)連接中原、華北地區(qū)的快速通道，對三峽庫區(qū)的振興發(fā)展，以及推進長江經(jīng)濟帶建設(shè)均具有重要意義。

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