首頁 > 路橋資訊 > 正文
明年將建成真空管道高鐵試驗線
2016-11-29 
 可以如過山車般翻轉(zhuǎn)行駛的磁浮軌道交通模型、在透明真空管道中飛速行駛的試驗列車、高溫超導(dǎo)磁懸浮列車環(huán)形試驗線……27日,在湖南株洲舉辦的“2016軌道交通產(chǎn)業(yè)國際峰會專題報告會”上,現(xiàn)場觀眾目不轉(zhuǎn)睛地看著西南交通大學(xué)首席教授張衛(wèi)華展示的高速軌道交通的新科技。

 這些新科技是軌道交通領(lǐng)域最新的科研成果。張衛(wèi)華表示,目前這些技術(shù)尚處于實驗階段,但是在不久的將來很有可能變?yōu)楝F(xiàn)實,從而為人們提供更加安全、快速、便捷的出行方式。

 張衛(wèi)華認(rèn)為,速度將引領(lǐng)軌道交通技術(shù)的發(fā)展,下一代高速列車、高速磁懸浮軌道交通、真空管道軌道交通將成為未來軌道交通技術(shù)在高速方向重點發(fā)展的三個領(lǐng)域。

 據(jù)現(xiàn)場專家介紹,我國下一代高速列車和時速可達(dá)600公里的高速磁懸浮列車正處于緊鑼密鼓的研發(fā)之中;2017年將建成真空管道高速(400公里/小時)試驗線。

 “我國首條自主研發(fā)的中低速磁懸浮線路在長沙運行得很好,這給磁懸浮技術(shù)在全國范圍的推廣起到了很好的示范作用?,F(xiàn)在我們正在積極研發(fā)高速磁懸浮列車。”中國工程院院士錢清泉說。

 渝萬高鐵正式開通運營

 三峽庫區(qū)迎來“高鐵時代”

 據(jù)新華社重慶11月28日電28日7時6分,隨著C6402次列車從重慶北站駛出,鄭渝高速鐵路萬州至重慶段(即渝萬高鐵)正式開通運營。這是長江三峽庫區(qū)的首條高速鐵路,三峽庫區(qū)中心城市萬州與重慶和成都的時空距離分別由4小時和7小時,縮短至1.5小時和3.5小時。

 渝萬高鐵全長約247公里,設(shè)計時速250公里,從重慶北站出發(fā)后,經(jīng)復(fù)盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平站,抵達(dá)萬州北站。這條高速鐵路橫貫三峽庫區(qū)的高山地帶,不良地質(zhì)較多,橋隧比高達(dá)71%。平均車速保持在200公里/小時左右,全程運行比較平穩(wěn)。

 據(jù)了解,渝萬高鐵是我國“八縱八橫”之京鄭渝昆高鐵大通道的重要組成部分,其開通運營將有利于打通西南地區(qū)連接中原、華北地區(qū)的快速通道,對三峽庫區(qū)的振興發(fā)展,以及推進長江經(jīng)濟帶建設(shè)均具有重要意義。
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號