蒙華鐵路河南段杜家崗隧道提前15天貫通
2016-12-05
2016年12月4日上午，中國中鐵六局承建施工的蒙華鐵路河南段十七標杜家崗隧道經(jīng)過96天晝夜的緊張施工建設，提前15天圓滿實現(xiàn)首座隧道貫通。
蒙華鐵路杜家崗隧道內(nèi)，此時大型機械作業(yè)聲轟鳴作響，已經(jīng)在崗位連續(xù)工作了數(shù)小時的建設者緊張地盯著隧道掌子面，進行爆破準備工作。9時18分，隨著一聲轟隆的爆破聲，一束光亮連通了隧道，爆破煙塵散盡后，建設者相互間興奮的揮動著手臂，歡慶隧道順利貫通。
蒙華鐵路是國內(nèi)最大規(guī)模運煤專線。它北起內(nèi)蒙古浩勒報吉，終點到江西省吉安，線路全長1837公里，規(guī)劃年設計輸送能力為2億噸。中鐵六局施工的蒙華鐵路十七標全長55公里，全部在河南省西峽縣境內(nèi)，管段內(nèi)隧道共有26座，特大橋6座。該標段工程量大，橋梁、涵洞、隧道等控制性工程多，地質(zhì)結構復雜，施工難度很大。特別是南陽恐龍蛋化石群是國家級自然保護區(qū)，在保持水土、調(diào)節(jié)氣候、維持生態(tài)系統(tǒng)良性循環(huán)方面具有重要的保護價值，環(huán)保條件要求高。
此次貫通的杜家崗隧道全長141米，最大埋深35米，均為V級圍巖，巖體破碎，隧道洞口位于半山腰，出口偏壓嚴重。施工區(qū)域山勢陡峻，嶺高溝深，運輸交通條件差。
面對氣候惡劣的施工環(huán)境，為確保工程施工進度和質(zhì)量，中鐵六局的建設者們嚴格執(zhí)行蒙華鐵路公司隧道施工“三超前、四到位、一加強、兩緊跟”的要求，嚴格按照標準化施工，加強地質(zhì)超前預報、地質(zhì)和監(jiān)控量測。嚴格把控安全步距，堅持強支護、初支仰拱緊跟的原則等一系列有效措施，有效的減少了開挖對圍巖的擾動，保證了施工安全，保證了工期的順利推進。在施工中，參建干部職工樹立尊重自然、保護環(huán)境的理念，嚴格堅守鐵路紅線，不容許施工單位隨意在紅線之外亂挖、亂放，切實保護公路沿線植被；對橋梁、涵洞進出口等處堆積的砂石料及時組織清理，不斷完善施工中的臨時排水系統(tǒng)，實現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營與綠色施工環(huán)保的雙目標。
蒙華鐵路煤運通道是國家重點鐵路建設項目、國家“十二五”規(guī)劃建設的重大交通基礎設施、國家能源發(fā)展規(guī)劃“北煤南運”新的戰(zhàn)略運輸通道，是銜接多條煤炭集疏線路、點網(wǎng)結合、鐵水聯(lián)運的大能力、高效煤炭運輸系統(tǒng)和國家綜合交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，對強化沿途省市“一帶一路”互聯(lián)互通，帶動促進西部地區(qū)及華中沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義。
