世界首條汽車(chē)專(zhuān)用雙層隧道依靠韓國(guó)技術(shù)開(kāi)通
2016-12-22
韓國(guó)SK建設(shè)12月20日(當(dāng)?shù)貢r(shí)間)表示，在土耳其首都伊斯坦布爾開(kāi)通了貫通博斯普魯斯海峽的、長(zhǎng)5.4公里的雙層歐亞海底隧道。
韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，這是2013年1月工程動(dòng)工后48個(gè)月內(nèi)取得的成果。投入約1.47萬(wàn)億韓元(約合人民幣86億元)的事業(yè)費(fèi)并通過(guò)土耳其國(guó)策項(xiàng)目進(jìn)行推進(jìn)。
歐亞海底隧道是一項(xiàng)包括5.4公里長(zhǎng)的海底區(qū)間和陸地連接道路在內(nèi)、全長(zhǎng)14.6公里的大規(guī)模工程。該工程處于水深最深可達(dá)110米、沙子和鵝卵石、泥土混在一起地質(zhì)非常弱的海底，因此在打通隧道方面存在著諸多困難。更不利的一點(diǎn)是必須保護(hù)古代文物•遺跡。
對(duì)此，SK建設(shè)投入了直徑13.5米、長(zhǎng)120米、重達(dá)3300噸的世界規(guī)模最大的隧道挖掘裝備。每天平均100輛25噸裝卡車(chē)把沙土弄上來(lái)、掘進(jìn)7米的冗長(zhǎng)乏味的工作持續(xù)4年時(shí)間后終于竣工了。
隨著隧道的開(kāi)通，通過(guò)博斯普魯斯海峽所耗費(fèi)的時(shí)間有望從現(xiàn)有的100分鐘的時(shí)間大幅縮減至15分鐘。預(yù)計(jì)每天會(huì)有12萬(wàn)輛汽車(chē)使用該隧道。SK建設(shè)在隧道竣工以后于2024之前將包辦該工程的維護(hù)和設(shè)施運(yùn)營(yíng)并得到運(yùn)營(yíng)收益。SK建設(shè)社長(zhǎng)表示，“今后將繼續(xù)制造類(lèi)似歐亞海底隧道的高收益開(kāi)發(fā)型事業(yè)的成功事例。”
