濟南經(jīng)十路世紀大道將通輕軌或地鐵濟南到章丘單程僅需十幾分鐘
2016-12-23
（原標題：濟南經(jīng)十路世紀大道將通輕軌或地鐵濟南到章丘單程僅需十幾分鐘）
2013年5月，原來的309國道收費站實現(xiàn)東遷。（資料片）
齊魯晚報記者劉飛躍劉雅菲
換乘地鐵或輕軌十幾分鐘到章丘
對于章丘撤市設區(qū)的消息，章丘市民最為關注的可能就是交通問題。目前，從濟南市區(qū)到章丘坐公交車需要一個多小時，如果換乘地鐵或者輕軌，可能僅僅需要十幾分鐘，這無疑將大大拉近章丘和濟南的心理距離。
12月22日，撤市設區(qū)發(fā)布會結束后，章丘市委副書記、市長劉天東說，章丘融入濟南交通先行，章丘軌道交通、高鐵方面目前都有新進展。
其中，濟青高鐵在建章丘北站，濟萊城際軌道交通規(guī)劃基本完成，目前過境章丘沒有問題，章丘南站有望建設。軌道交通方面，推進經(jīng)十路、世紀大道兩條線路規(guī)劃輕軌或者地鐵，目前兩條線路已納入濟南市軌道交通的總體規(guī)劃，正在進行線型或者站點的預科研。
談到章丘撤市設區(qū)后軌道交通的建設發(fā)展，劉天東感慨：“軌道交通肯定是要建的，目前到章丘的公共交通方式主要靠公交?，F(xiàn)在，去章丘的經(jīng)十東路兩邊大學很多，樓盤小區(qū)也越來越多，交通壓力越來越大。我以前去章丘時不堵車，現(xiàn)在交通就開始擁堵啦，所以我們一定會做好軌道交通的建設！”
小清河復航工程明年年底開工
交通是破除濟南、章丘之間障礙的“先行官”，在濟南東擴及章丘西進的過程中，交通基礎設施及大工程的規(guī)劃、推進早就開始了。
最近的消息是，省道102線歷城（章丘）收費站將于2016年12月31日凌晨停止收費，2017年元月正式拆除，由章丘市交通局負責相關工作。早在2013年5月，309國道收費站東遷讓來往濟南、章丘的私家車每年省下不少過路費，102省道收費站到期拆除讓來往兩地的“雙城人”不再糾結于回家的路。
記者從濟南市交通運輸局獲悉，濟南正在積極推進濟南至泰安高速、濟樂高速南延、濟南繞城高速大東環(huán)等項目，其中大東環(huán)項目與章丘聯(lián)系最為緊密。該項目北起青銀高速唐王樞紐立交，向東南依次經(jīng)過102省道、309國道，南接章丘區(qū)曹范鎮(zhèn)互通立交。目前，省政府已經(jīng)確定該項目的投資人，正在積極推進前期工作。
12月13日，小清河復航工程（濟南段）環(huán)境影響評價第二次公示開始，到22日結束。據(jù)悉，小清河濟南段復航起點為濟南市荷花路跨橋小清河橋下，終點為章丘與鄒平界五龍?zhí)脴蛳拢降篱L度23.57公里。
22日下午，記者從濟南市交通運輸局獲悉，第二次環(huán)評結束后，小清河濟南段復航工程計劃2017年年底開工建設，工期三年。
濟章客運班線將加密班次
為完善區(qū)域一體交通體系，除了加快濟青高鐵章丘北站、濟萊城際鐵路章丘站、濟青高速章丘段拓寬及出入口、濟南大東環(huán)等建設步伐外，濟南將逐步完善城鄉(xiāng)公交一體化，加快形成方便快捷的現(xiàn)代綜合交通體系。
據(jù)記者了解，目前濟南至章丘共有三條城際公交線路，分別為K301路、K902路和K903路。線路開通后，極大方便了兩地之間的溝通，市民來往城際之間走親訪友、購物、看病等都更加便捷。不過，三條路線公交車全價都在10元，盡管已經(jīng)降低了價格，仍被來往乘客喊貴。
市民秦先生表示，無論是K902路，還是2011年下半年開通的K903路，車的數(shù)量都太少，通常20多分鐘才來一輛，早高峰乘客太多，車廂內(nèi)非常擁擠。“K903線路全程17個站點，跑下來將近倆小時，上班都耽誤在路上了。”
除了上述城際公交外，2015年4月4日，濟南市還開通運營了四條章丘方向的景區(qū)旅游專線車，分別為：到三王峪的游702路專線車、到野生動物園的游708路、到九如山的游709路、到泰山地下大裂谷景區(qū)的直通車。
12月22日下午，濟南市交通運輸局客運管理處相關負責人接受記者采訪時表示，章丘撤市劃區(qū)后，下一步將會加快濟南、章丘之間班線客運的公交化改造進度，根據(jù)乘客和市場需求加密公交班次。
(原標題：濟南經(jīng)十路世紀大道將通輕軌或地鐵濟南到章丘單程僅需十幾分鐘)
本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報
