世界首創(chuàng)拱形式防撞裝置萬州長江公路大橋“防撞欄”投用世界首創(chuàng)拱形式防撞裝置萬州長江公路大橋防撞欄投用萬州長江公路大橋“防撞欄”投用8250895劉艷今日重慶/enpproperty-->萬州長江公路大橋防撞設(shè)施工程正式投入使用。市交委供圖華龍網(wǎng)發(fā)華龍網(wǎng)12月28日20時45分訊（記者劉艷）今（28）日，記者從重慶市交委了解到，萬州長江公路大橋防撞設(shè)施工程今日通過交工驗收，這標志著這一套世界首創(chuàng)的能自動適應(yīng)大水位變幅的拱形水上自浮式防撞裝置正式投入使用。
萬州長江公路大橋的防撞設(shè)施工程，專業(yè)名稱叫“拱形自浮式水上升降防撞裝置”，總投資2.1億元，是世界首創(chuàng)的拱形式防撞裝置。
據(jù)介紹，“拱形自浮式水上升降防撞裝置”由防撞帶、浮筒、導(dǎo)向井等構(gòu)件組成，具有獨立式防撞、區(qū)域性防護，隨著水位升降，能適應(yīng)三峽庫區(qū)大水位差變化等特點，很好地滿足萬州長江公路大橋的防撞需求。具體來說，就是在拱橋兩端的拱圈基座與橋墩立柱水域，各建起一個弧形、中空，并通過導(dǎo)向井固定的防撞帶，在水面畫出一個與拱橋獨立的弧形區(qū)域，并能借助重力和浮力隨水位變化自動升降。
同時，“拱形自浮式水上升降防撞裝置”引入了船橋雙重保護的理念，通過合理的結(jié)構(gòu)外形和剛度設(shè)計，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故。當(dāng)船舶撞向橋梁時，防撞帶就會“挺身而出”，通過自身的彈塑性變形儲備和吸收船舶撞擊能量，可以使失控船舶借助防撞裝置的反彈力重新進入航道正常行駛。
今日，萬州長江公路大橋防撞設(shè)施工程通過交工驗收，投入使用。據(jù)悉，在此之前，萬州長江公路大橋南北岸單位工程均已通過驗收，且已試運行一年，目前狀況良好，能夠較好地滿足萬州長江公路大橋的防撞需求，保障橋梁的安全且盡量減少對誤撞船舶的損傷。
(原標題：世界首創(chuàng)拱形式防撞裝置萬州長江公路大橋“防撞欄”投用)
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