地鐵一號(hào)線(xiàn)二期第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)
2017-03-05
（原標(biāo)題：地鐵一號(hào)線(xiàn)二期第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)）
本報(bào)訊（記者高樂(lè)）昨天上午11點(diǎn)11分，西安地鐵一號(hào)線(xiàn)二期工程第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“鐵龍11號(hào)”從張家村站右線(xiàn)順利始發(fā)，將沿世紀(jì)大道自東向西往上林路站掘進(jìn)。據(jù)悉，一號(hào)線(xiàn)二期計(jì)劃于2019年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
一號(hào)線(xiàn)二期東起后衛(wèi)寨站向西延伸到森林公園，跨越西安、西咸新區(qū)以及咸陽(yáng)三個(gè)區(qū)域，全長(zhǎng)6.3公里。工程沿世紀(jì)大道布設(shè)，均為地下線(xiàn)，共設(shè)四個(gè)車(chē)站，分別為森林公園、灃東路、上林路以及張家村。由中鐵十一局承建的標(biāo)段包括兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，分別為灃東路站—上林路站區(qū)間和上林路站—張家村站區(qū)間。
據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理張卓介紹，一般盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)使用極限是1公里，而該區(qū)間長(zhǎng)度為1.5公里，因此，施工方對(duì)盾構(gòu)機(jī)巨大的刀盤(pán)進(jìn)行了特殊處理。同時(shí)，在一百平方米的范圍內(nèi)設(shè)置了一百多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，用于監(jiān)測(cè)地面沉降。
“這段區(qū)間土質(zhì)為全斷面砂層，因此西安地鐵首次采用了渣土分離技術(shù)?！睆堊扛嬖V記者，傳統(tǒng)的方法運(yùn)輸渣土如果覆蓋不嚴(yán)密會(huì)造成揚(yáng)塵污染，而且運(yùn)輸成本高，易造成資源浪費(fèi)。這種渣土處理新技術(shù)，對(duì)渣土進(jìn)行有效分離形成泥餅、沙子和清水，泥餅清運(yùn)不會(huì)形成空氣污染，分離之后的沙子可變廢為寶，進(jìn)行再利用。
據(jù)了解，一號(hào)線(xiàn)二期工程于2015年12月開(kāi)工建設(shè)，爭(zhēng)取今年年底洞通，計(jì)劃于2019年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
(原標(biāo)題：地鐵一號(hào)線(xiàn)二期第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā))
本文來(lái)源：西安晚報(bào)
