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加快渝西高鐵渝湘高鐵建設(shè)

2017-03-06　

        （原標(biāo)題：加快渝西高鐵渝湘高鐵建設(shè)）

        3月3日，重慶代表團(tuán)舉行全體會(huì)議，通過了《關(guān)于加快高速鐵路建設(shè)，進(jìn)一步提升重慶“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)功能的建議》，建議國(guó)家加快重慶兩條對(duì)外高速鐵路即重慶至西安高鐵（以下簡(jiǎn)稱渝西高鐵）、重慶至長(zhǎng)沙高鐵（以下簡(jiǎn)稱渝湘高鐵）鐵路建設(shè)。

        重慶晚報(bào)記者了解到，雖然國(guó)家高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃有“三縱兩橫”大通道在重慶交匯，但重慶高速鐵路建設(shè)嚴(yán)重滯后，制約重慶“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)功能的發(fā)揮和國(guó)家賦予重慶戰(zhàn)略定位的實(shí)現(xiàn)。

        建議提出，加快重慶對(duì)外高速鐵路建設(shè)，支持和推進(jìn)國(guó)家戰(zhàn)略的縱深實(shí)施，是事關(guān)國(guó)家發(fā)展全局的重大戰(zhàn)略問題和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問題。

        渝西高鐵

        建議提出，將已列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的渝西高鐵在“十三五”啟動(dòng)建設(shè)，明確西安—安康—萬州—重慶主城路線走向，2017年啟動(dòng)前期工作，2018年開工建設(shè)。

        連接“兩帶”的鐵路大通道

        渝西高鐵是連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的鐵路大通道。它將重慶和西安兩大國(guó)家中心城市和內(nèi)陸開放高地緊密連接起來，沿線的萬州區(qū)是重慶和三峽庫區(qū)重鎮(zhèn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)重要區(qū)域交通樞紐，是西安乃至整個(gè)西北地區(qū)通江達(dá)海最便捷的結(jié)點(diǎn)。安康是陜川鄂渝四省市毗鄰地區(qū)中心城市，正在打造秦巴山區(qū)綜合交通樞紐和物流集散中心。

        市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，加快建設(shè)渝西高鐵，有利于發(fā)揮萬州、安康等區(qū)域中心集聚輻射作用，推動(dòng)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展。

        兩大高鐵主通道重要組成

        目前，國(guó)家已將渝西高鐵納入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，渝西高鐵是京昆、包（銀）海兩大高鐵主通道的重要組成部分。

        重慶晚報(bào)記者了解到，雖然重慶主城至萬州已有一條時(shí)速250公里/小時(shí)的渝萬鐵路，但其功能僅是城際鐵路，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和走向無法與主通道實(shí)現(xiàn)連接。因此，規(guī)劃建設(shè)重慶主城經(jīng)萬州、安康至西安的高鐵，可破解瓶頸，支撐京昆、包海、沿江3條高鐵主通道的高速通行，完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)體系，縮短華北、西北地區(qū)與西南、華南地區(qū)時(shí)空距離，擴(kuò)大有效供給，提升運(yùn)輸效率與服務(wù)水平。

        結(jié)束兩省市4區(qū)縣無鐵路

        重慶晚報(bào)記者了解到，渝西高鐵沿線的重慶城口、陜西安康等是革命老區(qū)，沿線重慶市忠縣、開州、城口和陜西省嵐皋等區(qū)縣尚無鐵路，沿線所在的秦巴山區(qū)是全國(guó)14個(gè)集中連片特困地區(qū)之一，貧困發(fā)生率超過16%。實(shí)施渝西高鐵，有利于極大改善當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施條件和貧困地區(qū)、革命老區(qū)面貌，帶動(dòng)沿線特色農(nóng)業(yè)、旅游等經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快脫貧攻堅(jiān)步伐。

        目前，重慶市與陜西省已就渝西高鐵建設(shè)時(shí)序、走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等形成共識(shí)，一致同意重慶主城經(jīng)萬州、安康至西安的走向并加快實(shí)施。

        渝湘高鐵

        建議提出，將已列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的渝湘高鐵重慶主城至黔江段“十三五”啟動(dòng)建設(shè)，2017年啟動(dòng)前期工作并力爭(zhēng)開工。將黔江至懷化段調(diào)整納入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，在懷化預(yù)留接入條件，盡早實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，形成重慶至長(zhǎng)沙全線高鐵。

        打通重慶經(jīng)長(zhǎng)沙至廈門高鐵

        渝湘高鐵是成渝城市群與長(zhǎng)江中游城市群、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要聯(lián)系大通道。加快建設(shè)渝湘高鐵，可將滬昆高鐵與成渝高鐵、渝西高鐵等高速鐵路串聯(lián)銜接，構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，有利于推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

        加快建設(shè)渝湘高鐵，可以盡早打通重慶經(jīng)長(zhǎng)沙至廈門高速鐵路大通道，成為重慶提升“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)功能的重要通道，促進(jìn)國(guó)家戰(zhàn)略的深入實(shí)施。

        渝湘高鐵建設(shè)在已納入國(guó)家規(guī)劃的重慶主城至黔江高鐵280公里的基礎(chǔ)上，只需新增270公里高鐵，即可與滬昆高鐵在湖南懷化銜接，形成重慶—長(zhǎng)沙全線高鐵通道。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)成渝、長(zhǎng)株潭兩大城市群快捷聯(lián)系，具有較好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

        形成武陵山區(qū)旅游環(huán)線

        渝湘高鐵途經(jīng)重慶、貴州、湖南3省市邊遠(yuǎn)貧窮地區(qū)，其中沿線12個(gè)地縣（市）屬于武陵山國(guó)家集中連片特困地區(qū)和少數(shù)民族集中居住地區(qū)，沿線地貌多樣、自然風(fēng)光旖旎、民俗文化豐富，主要分布有重慶市武隆世界遺產(chǎn)、貴州省銅仁九龍洞等自然景觀，有重慶市酉陽趙世炎故居等紅色旅游資源。

        建設(shè)渝湘高鐵，可形成重慶、貴州、湖南等省市武陵山區(qū)旅游環(huán)線，提速旅游資源開發(fā)利用，促進(jìn)民族文化與旅游產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，突破貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，助推武陵山集中連片特困地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富。重慶晚報(bào)特派北京記者何浩

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        (原標(biāo)題：加快渝西高鐵渝湘高鐵建設(shè))

        本文來源：華龍網(wǎng)-重慶晚報(bào)

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