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加快渝西高鐵渝湘高鐵建設(shè)
2017-03-06
(原標(biāo)題:加快渝西高鐵渝湘高鐵建設(shè))
3月3日,重慶代表團(tuán)舉行全體會(huì)議,通過了《關(guān)于加快高速鐵路建設(shè),進(jìn)一步提升重慶“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)功能的建議》,建議國(guó)家加快重慶兩條對(duì)外高速鐵路即重慶至西安高鐵(以下簡(jiǎn)稱渝西高鐵)、重慶至長(zhǎng)沙高鐵(以下簡(jiǎn)稱渝湘高鐵)鐵路建設(shè)。
重慶晚報(bào)記者了解到,雖然國(guó)家高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃有“三縱兩橫”大通道在重慶交匯,但重慶高速鐵路建設(shè)嚴(yán)重滯后,制約重慶“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)功能的發(fā)揮和國(guó)家賦予重慶戰(zhàn)略定位的實(shí)現(xiàn)。
建議提出,加快重慶對(duì)外高速鐵路建設(shè),支持和推進(jìn)國(guó)家戰(zhàn)略的縱深實(shí)施,是事關(guān)國(guó)家發(fā)展全局的重大戰(zhàn)略問題和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問題。
渝西高鐵
建議提出,將已列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的渝西高鐵在“十三五”啟動(dòng)建設(shè),明確西安—安康—萬州—重慶主城路線走向,2017年啟動(dòng)前期工作,2018年開工建設(shè)。
連接“兩帶”的鐵路大通道
渝西高鐵是連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的鐵路大通道。它將重慶和西安兩大國(guó)家中心城市和內(nèi)陸開放高地緊密連接起來,沿線的萬州區(qū)是重慶和三峽庫區(qū)重鎮(zhèn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)重要區(qū)域交通樞紐,是西安乃至整個(gè)西北地區(qū)通江達(dá)海最便捷的結(jié)點(diǎn)。安康是陜川鄂渝四省市毗鄰地區(qū)中心城市,正在打造秦巴山區(qū)綜合交通樞紐和物流集散中心。
市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,加快建設(shè)渝西高鐵,有利于發(fā)揮萬州、安康等區(qū)域中心集聚輻射作用,推動(dòng)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展。
兩大高鐵主通道重要組成
目前,國(guó)家已將渝西高鐵納入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,渝西高鐵是京昆、包(銀)海兩大高鐵主通道的重要組成部分。
重慶晚報(bào)記者了解到,雖然重慶主城至萬州已有一條時(shí)速250公里/小時(shí)的渝萬鐵路,但其功能僅是城際鐵路,等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和走向無法與主通道實(shí)現(xiàn)連接。因此,規(guī)劃建設(shè)重慶主城經(jīng)萬州、安康至西安的高鐵,可破解瓶頸,支撐京昆、包海、沿江3條高鐵主通道的高速通行,完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)體系,縮短華北、西北地區(qū)與西南、華南地區(qū)時(shí)空距離,擴(kuò)大有效供給,提升運(yùn)輸效率與服務(wù)水平。
結(jié)束兩省市4區(qū)縣無鐵路
重慶晚報(bào)記者了解到,渝西高鐵沿線的重慶城口、陜西安康等是革命老區(qū),沿線重慶市忠縣、開州、城口和陜西省嵐皋等區(qū)縣尚無鐵路,沿線所在的秦巴山區(qū)是全國(guó)14個(gè)集中連片特困地區(qū)之一,貧困發(fā)生率超過16%。實(shí)施渝西高鐵,有利于極大改善當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施條件和貧困地區(qū)、革命老區(qū)面貌,帶動(dòng)沿線特色農(nóng)業(yè)、旅游等經(jīng)濟(jì)發(fā)展,加快脫貧攻堅(jiān)步伐。
目前,重慶市與陜西省已就渝西高鐵建設(shè)時(shí)序、走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等形成共識(shí),一致同意重慶主城經(jīng)萬州、安康至西安的走向并加快實(shí)施。
渝湘高鐵
建議提出,將已列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的渝湘高鐵重慶主城至黔江段“十三五”啟動(dòng)建設(shè),2017年啟動(dòng)前期工作并力爭(zhēng)開工。將黔江至懷化段調(diào)整納入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃,在懷化預(yù)留接入條件,盡早實(shí)現(xiàn)開工建設(shè),形成重慶至長(zhǎng)沙全線高鐵。
打通重慶經(jīng)長(zhǎng)沙至廈門高鐵
渝湘高鐵是成渝城市群與長(zhǎng)江中游城市群、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要聯(lián)系大通道。加快建設(shè)渝湘高鐵,可將滬昆高鐵與成渝高鐵、渝西高鐵等高速鐵路串聯(lián)銜接,構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊,有利于推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。
加快建設(shè)渝湘高鐵,可以盡早打通重慶經(jīng)長(zhǎng)沙至廈門高速鐵路大通道,成為重慶提升“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)功能的重要通道,促進(jìn)國(guó)家戰(zhàn)略的深入實(shí)施。
渝湘高鐵建設(shè)在已納入國(guó)家規(guī)劃的重慶主城至黔江高鐵280公里的基礎(chǔ)上,只需新增270公里高鐵,即可與滬昆高鐵在湖南懷化銜接,形成重慶—長(zhǎng)沙全線高鐵通道。同時(shí),實(shí)現(xiàn)成渝、長(zhǎng)株潭兩大城市群快捷聯(lián)系,具有較好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
形成武陵山區(qū)旅游環(huán)線
渝湘高鐵途經(jīng)重慶、貴州、湖南3省市邊遠(yuǎn)貧窮地區(qū),其中沿線12個(gè)地縣(市)屬于武陵山國(guó)家集中連片特困地區(qū)和少數(shù)民族集中居住地區(qū),沿線地貌多樣、自然風(fēng)光旖旎、民俗文化豐富,主要分布有重慶市武隆世界遺產(chǎn)、貴州省銅仁九龍洞等自然景觀,有重慶市酉陽趙世炎故居等紅色旅游資源。
建設(shè)渝湘高鐵,可形成重慶、貴州、湖南等省市武陵山區(qū)旅游環(huán)線,提速旅游資源開發(fā)利用,促進(jìn)民族文化與旅游產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展,突破貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸,助推武陵山集中連片特困地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富。重慶晚報(bào)特派北京記者何浩
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(原標(biāo)題:加快渝西高鐵渝湘高鐵建設(shè))
本文來源:華龍網(wǎng)-重慶晚報(bào)
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