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地鐵3號線二三期高架段預制梁首梁開始澆筑

2017-03-11　

        （原標題：地鐵3號線二三期高架段預制梁首梁開始澆筑）

        昨天，3號線二、三期高架段預制梁場首片梁開始制作，標志著制梁場正式開始投產，為保障3號線三期工程高架段橋通的工期節(jié)點目標邁出了堅實的一步。

        3號線三期高架段是成都市新都區(qū)連接成綿樂經濟帶的關鍵惠民工程，高架及過渡段全長5.975公里，橋梁全長4.581公里，占線路全長76.67%，包含3個高架車站、4個區(qū)間。橋梁共計112片預制箱梁，其中最大單片梁體積達161立方米，重418噸。“城市橋梁施工干擾大，制約因素多，安全風險高，加之跨越鐵路、毗河、繞城高速等，施工難度大，安全風險高，是整個3號線二三期的重難點控制工程。”成都軌道交通集團建設分公司相關負責人表示。

        3號線三期高架預制梁場占地約80畝，在梁場選址前期，成都軌道集團充分調查周邊用地情況，比對多套方案，優(yōu)中選優(yōu)確定了目前梁場用地方案，同時積極與國土部門對接協調，為梁場建設創(chuàng)造了有利條件。

        預制梁場將承擔3號線三期高架區(qū)間范圍內112片簡支箱梁預制生產任務。為了確保箱梁的成品質量，梁場引入了全數控鋼筋彎曲機加工半成品鋼筋，由工業(yè)計算機精確控制彎曲以替代人工彎曲鋼筋；電控程序內可儲存多達上百種圖形并設有數據庫，生產效率高，可代替12名工人，是傳統(tǒng)加工設備產量的10倍以上。箱梁鋼筋綁扎采用定型鋼筋綁扎胎具，模板全部采用全新定制定型鋼模板，后續(xù)的張拉、壓漿等工序也將全部采用數控設備。

        截至目前，3號線二、三期工程共計20個車站，已有10個車站完成封頂；全線25臺盾構已全部開始掘進，其中單線貫通區(qū)間1個，合計累計掘進環(huán)7786環(huán)，約完成任務總量的30.5%。

        線路概況

        地鐵3號線二三期工程是3號線一期工程南北兩端的延伸線路，二期工程南接雙流，三期工程北連新都，線路全長29.5公里，共設車站20座、停車場1座，該線路建成后將大大緩解南北交通擁堵情況，拉近成都周邊城區(qū)距離，方便周邊區(qū)域市民出行。本報記者袁弘文/圖

        (原標題：地鐵3號線二三期高架段預制梁首梁開始澆筑)

        本文來源：成都日報

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