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俄羅斯鐵路海運漸成中國北疆貨運大通道
2017-03-15
中新網(wǎng)哈爾濱3月14日電(記者楊拓劉錫菊)14日,黑龍江省政府對外發(fā)布消息,2017年1—2月份,哈綏俄亞班列發(fā)送貨物總量1.7萬噸,貨值約1.1億元人民幣。借道俄羅斯公路、海運已經(jīng)成為中國北疆溝通中國南方以及東亞、南亞地區(qū)的貨運大通道。
據(jù)黑龍江省政府發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年前兩個月,哈綏俄亞班列發(fā)送的貨物主要以發(fā)往中國南方港口的糧食、木材為主。
黑龍江是中國產(chǎn)糧大省,但同時又是運輸?shù)哪┒耍磕甓即嬖诩Z食南運緊張的問題。據(jù)黑龍江省糧食局保守測算,黑龍江外運的玉米總量高達290億公斤,運輸壓力巨大。
綏芬河市陸海通道國際貨物運輸代理有限責(zé)任公司,是參與哈綏俄亞班列運營的物流公司之一。前兩個月,該公司共計發(fā)送4個哈綏俄亞班列,主要發(fā)往上海港和黃埔港。綏芬河市陸海通道國際貨物運輸代理有限責(zé)任公司提供
綏芬河市陸海通道國際貨物運輸代理有限責(zé)任公司,是參與哈綏俄亞班列運營的物流公司之一。綏芬河市陸海通道國際貨物運輸代理有限責(zé)任公司提供
2016年底,隨著綏芬河至俄羅斯東方港的“五定班列”的開通,這條經(jīng)由俄羅斯國家鐵路局批準的常態(tài)化中俄鐵路集裝箱貨運班列,極大提高跨境陸海聯(lián)運的時效性。隨后,2016年底,為進一步擴大內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸業(yè)務(wù),推進東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè),海關(guān)總署又增加了南沙港、鹽田港、蛇口港、福州港、湛江港、廈門港、太倉港為黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸進境口岸,增加俄羅斯斯拉夫揚卡港為中轉(zhuǎn)口岸。
綏芬河市陸海通道國際貨物運輸代理有限責(zé)任公司,是參與哈綏俄亞班列運營的物流公司之一。前兩個月,該公司共計發(fā)送4個哈綏俄亞班列,主要發(fā)往上海港和黃埔港。
綏芬河市陸海通道國際貨物運輸代理有限責(zé)任公司,是參與哈綏俄亞班列運營的物流公司之一。前兩個月,該公司共計發(fā)送4個哈綏俄亞班列,主要發(fā)往上海港和黃埔港。綏芬河市陸海通道國際貨物運輸代理有限責(zé)任公司提供
綏芬河市陸海通道國際貨物運輸代理有限責(zé)任公司,是參與哈綏俄亞班列運營的物流公司之一。綏芬河市陸海通道國際貨物運輸代理有限責(zé)任公司提供
該公司負責(zé)人張厚春對中新網(wǎng)記者說:“相對于中國的鐵路和公路,中俄‘五定班列’的優(yōu)勢在于實效和運費。此前,運往太倉港的貨物需要從俄羅斯東方港先運到上海港,再通過公路運至太倉。不僅運輸時間長,產(chǎn)生的額外運輸費用也比較高。開通直達太倉的國際班輪后,這些問題迎刃而解。班輪開通初期計劃每十天發(fā)一班,運行穩(wěn)定后每周發(fā)一班,每班能夠搭載600TEU集裝箱?!苯衲暌詠恚S著哈綏俄亞陸海聯(lián)運通道越走越順,陸海通道公司組織了更多貨源通過哈綏俄亞陸海聯(lián)運進行運輸。
如今,俄羅斯鐵路海運為中國北疆的貨物運輸開辟了新的國際化大通道?!拔覀児居媱澯?月份開通從俄羅斯東方港到中國太倉港的國際班輪?!睆埡翊罕硎荆摴緦⒆プ∵@一契機,借助俄羅斯的運力資源緩解自身運輸壓力。
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