見過像搭積木一樣架橋么工業(yè)北路最長鋼混橋開建
2017-03-28
（原標題：見過像搭積木一樣架橋么工業(yè)北路最長鋼混橋開建）
濟南工業(yè)北快速路正在加緊施工，沿線恒大城附近正在架設全線最長的一聯鋼—混凝土組合梁橋，這聯梁橋總長約200米，提前在工廠完成預制后，由近20位工人和大型吊裝設備現場組裝，前后約需耗時1個半至2個月。全線這樣的鋼—混凝土組合梁橋共有9聯，大路口或者與軌道交通施工有交叉處，采用了這樣的“搭積木”建橋的工藝。
施工現常
27日上午10點左右，工業(yè)北快速路恒大城北側的施工圍擋內，一輛大型履帶車吊著遠看像板房的東西往下放。這個板房其實是預制鋼—混凝土組合梁橋的一小部分，有的是南北向放置的橫梁，有的是東西向放置的縱梁。支撐這些鋼梁的是與墩柱同高的臨時鐵支架，在開始“搭積木”安裝鋼—混凝土組合梁橋前，現場已經架起了一跨（兩個墩柱之間）橋面所需的臨時鐵支架?！拌F支架一列架起來需要一天，等最后箱梁完成后就會撤走?，F在主要起支撐這些預制的組合?！必撠熢摱问┕さ臐铣墙ǘ止竟I(yè)北快速路第三標段項目經理呂先生介紹。雖然鐵支架架起來不容易，但相比墩柱還是簡單得多。
呂先生介紹，現場正在吊裝的這一跨鋼-混箱梁長約60米，它與西鄰長約40米、東邊長約60米和40米的3跨待建鋼混箱梁通過中間的伸縮縫結合成一聯約200米長的橋面，共同受力。鋼結構的箱梁組合件從工廠里先進行預制，然后運到現場安裝。運來的鋼結構箱梁組合件是一些中間是空心的長方體或梯形結構，這些組合件外側和中間都有圓孔，各個組合件之間的圓孔相對接，然后使用螺絲螺母進行固定。此外，頂部還有高出的鋼釘，呂先生介紹，這些鋼釘能方便未來對箱梁捆扎鋼筋和澆筑橋面。
施工現常
安裝人員從廠家直接派來，27日上午7點至中午，他們安裝了2段組合件，并且一直在進行微調?！胺藕弥螅枰们Ы镯敎y量是否已經水平，是否已經放到位。”呂先生說，他所負責的第三標段與軌道交通R3線的一個站點施工區(qū)域有重合，為了能同步施工合理節(jié)省工期，所以選擇了鋼—混凝土組合梁橋。長約500米的第三標段沿線有2聯共約320米長的鋼—混凝土組合梁橋要進行安裝和澆筑。
據了解，沿線在冷水路路口、幸福柳路路口、奧體西路路口、奧體中路路口、鳳凰路路口、濟鋼鐵路橋等6處將使用這樣的預制鋼—混凝土組合梁橋，多數涉及路口。
進行此次工業(yè)北路快速路工程設計的濟南市市政設計院道橋一所設計相關負責人介紹，預制鋼—混凝土組合梁橋在高架建設中并不少見，但是像工業(yè)北路快速路這樣使用6處，同時最長跨度達到60米的大規(guī)模還是第一次。
（齊魯晚報齊魯壹點記者王皇實習生劉晶榮黃壽賡）
編輯：劉志浩
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(原標題：見過像搭積木一樣架橋么工業(yè)北路最長鋼混橋開建)
本文來源：齊魯壹點
