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大埠河大橋雙幅合龍

2017-04-13　

        （原標(biāo)題：大埠河大橋雙幅合龍）

        南方日報訊（記者/袁佩如通訊員/南粵交宣）近日，廣東省龍懷高速龍連段繼金花隧道和粗石山隧道兩條特長隧道安全貫通以后，4月12日，龍連段又迎來一關(guān)鍵控制性工程節(jié)點——主跨達(dá)150米的大埠河大橋雙幅合龍。

        大埠河大橋是龍懷高速龍連段最大跨徑橋梁，橋梁施工難度大，安全風(fēng)險高。大橋橋位位于河道兩側(cè)峭壁上，前期進(jìn)場道路只有當(dāng)?shù)卮迕襁M(jìn)山砍柴的羊腸小道，施工機械根本無法到位。施工單位進(jìn)場便道全部沿河道山體兩側(cè)爆破開路，并采用20厘米厚混凝土硬化路面。河岸兩側(cè)之間采用搭設(shè)鋼棧橋連通，棧橋設(shè)計載重60噸，滿足車輛運送物資，從而迅速打開了大橋建設(shè)大干快上的局面。

        廣東省龍川至懷集高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃汕頭至昆明高速公路的重要路段，全長約365公里，為廣東高速里程第一路。該項目的建設(shè)將徹底打破汕昆高速“省級斷頭路”的局面，為粵北地區(qū)提供一條東西向快速便捷的交通通道。其中，龍懷高速龍連段的建設(shè)一直承接著沿線群眾的殷切期盼，它的建成將結(jié)束龍川至連平?jīng)]有高速公路的歷史，為項目沿線地區(qū)的發(fā)展注入新的活力。

        目前，龍懷高速龍連段土建工程已全面進(jìn)入收尾階段，大埠河大橋這一關(guān)鍵性控制工程的合龍，為龍連段實現(xiàn)2017年底建成通車的既定目標(biāo)夯實了基矗

        (原標(biāo)題：大埠河大橋雙幅合龍)

        本文來源：南方日報

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