地鐵5號(hào)線(xiàn)二期工程環(huán)評(píng)第二次公示
2017-04-17
（原標(biāo)題：地鐵5號(hào)線(xiàn)二期工程環(huán)評(píng)第二次公示）
去年底，國(guó)家發(fā)改委頒布了杭州市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃，批復(fù)了地鐵1號(hào)線(xiàn)三期、2號(hào)線(xiàn)三期、3號(hào)線(xiàn)等在內(nèi)的10條線(xiàn)路。近日，記者從杭州市地鐵集團(tuán)官方網(wǎng)站獲悉，包括在三期建設(shè)規(guī)劃內(nèi)的地鐵5號(hào)線(xiàn)二期，它的工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)已經(jīng)進(jìn)入第二次公示。這意味著杭州地鐵的建設(shè)在加快腳步。
5號(hào)線(xiàn)已有
4個(gè)站主體結(jié)構(gòu)完工
地鐵5號(hào)線(xiàn)分為一期工程線(xiàn)路和二期工程線(xiàn)路兩段。
5號(hào)線(xiàn)一期工程起自余杭區(qū)余杭組團(tuán)的中央公園站，主要經(jīng)由中央公園、海曙路、余杭塘路、浙大紫金港校區(qū)、萍水路、橋弄街、衢州街、西文街、東新路、建國(guó)路、江城路、飛云江路、錢(qián)塘江、長(zhǎng)河路、濱康路、金城路、火車(chē)南站、站前東路，止于蕭山區(qū)新塘街道香樟路。
一期沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)等七區(qū)，線(xiàn)路總長(zhǎng)約48.5公里，采用全地下敷設(shè)方式，設(shè)地下車(chē)站36座（含14座換乘站），平均站間距約為1.4公里，預(yù)計(jì)2019年底建成并投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)最新消息，截至目前，一期工程中的倉(cāng)前、杭師大、常二路和五常4個(gè)站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成。
二期工程環(huán)評(píng)
第二次公示
目前進(jìn)入第二次工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示的5號(hào)線(xiàn)的二期工程，線(xiàn)路總長(zhǎng)約為3.2公里，工程位于余杭區(qū)境內(nèi)，起于綠汀路站，經(jīng)創(chuàng)新路站，終于中央公園站（不含），共含兩站兩區(qū)間，設(shè)有綠汀路站和創(chuàng)新路站2個(gè)地下車(chē)站，與地鐵3號(hào)線(xiàn)和杭臨城際鐵路換乘。
全線(xiàn)速度目標(biāo)80公里/小時(shí)，采用6輛編組B型車(chē)，建設(shè)工期為3年，將與一期接軌后同步建成投入運(yùn)營(yíng)。創(chuàng)新路站目前已經(jīng)開(kāi)工。
建成后將是杭州東西向
客流走廊要道
5號(hào)線(xiàn)建成后，對(duì)杭州交通影響大不大？
地鐵5號(hào)線(xiàn)是位于杭州市最主要的東西向客流走廊之上，將很大程度上改善地面交通狀況，提高居民的出行質(zhì)量。根據(jù)客流預(yù)測(cè)，遠(yuǎn)期5號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路負(fù)荷強(qiáng)度預(yù)計(jì)將達(dá)到2.38萬(wàn)人次/公里，高峰斷面約3.6萬(wàn)人次/小時(shí)，將是未來(lái)杭州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中最重要的線(xiàn)路之一。
5號(hào)線(xiàn)二期工程的建設(shè)，將進(jìn)一步擴(kuò)大5號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)影響范圍，錨固線(xiàn)路在線(xiàn)網(wǎng)中東西向干線(xiàn)地位，為杭州東西向客流出行需求提供便捷的出行條件。
從線(xiàn)路整體角度來(lái)看，5號(hào)線(xiàn)將疏解主城人口、緩解主城交通壓力，加強(qiáng)杭州市主城、副城之間的聯(lián)系，是充分發(fā)揮杭州軌道網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的迫切需要，而二期工程的建設(shè)運(yùn)營(yíng)有效鞏固5號(hào)線(xiàn)在線(xiàn)網(wǎng)中的骨干地位，進(jìn)一步擴(kuò)大線(xiàn)路在線(xiàn)網(wǎng)中的影響程度。
(原標(biāo)題：地鐵5號(hào)線(xiàn)二期工程環(huán)評(píng)第二次公示)
本文來(lái)源：青年時(shí)報(bào)
