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港珠澳大橋沉管隧道永久結構貫通
2017-05-26
南方日報訊(記者/梁涵沈文金)伶仃洋底,火花四濺,“世紀工程”港珠澳大橋的建設迎來重大進展。25日,在經(jīng)過20個日日夜夜的連續(xù)作業(yè)后,沉管隧道最終接頭焊接合龍完成,與兩端的E29、E30沉管焊接形成整體,標志著隧道永久結構全線貫通。
最終接頭是港珠澳大橋沉管隧道的“點睛之筆”,在國內(nèi)首次使用“三明治沉管結構”,用自主生產(chǎn)的世界最大單臂全旋回起重船吊裝出毫米級的對接精度,創(chuàng)下“滴水不漏”的世界工程紀錄。
港珠澳大橋島隧工程項目總工辦主任高紀兵介紹,最終接頭決定大橋建設成敗,其焊接合龍是實現(xiàn)隧道貫通的重要環(huán)節(jié),難度大、工期緊、要求高。
“整個工程工作量巨大,施工環(huán)境潮濕、悶熱、狹窄,極其艱苦。雖然防護到位,但1000多攝氏度的鐵水掉下來,也讓工人十分難受,并且焊接安全期限只有30天,必須越快越好?!备呒o兵說。
從5月5日開始,經(jīng)過3個月模擬演練的200多名焊工24小時不間斷接力施工,消耗焊材20余噸、氣體2000余瓶,最終完成了498塊接頭板、近2300米焊縫的裝配焊接任務,檢驗結果全部合格。
“焊接合龍完成后,施工單位將向鋼接頭注入混凝土,待注漿完成后,沉管之間的鋼封門將加快拆除。預計6月中下旬,港珠澳大橋主體工程將實現(xiàn)全線貫通。”中交港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理部副總經(jīng)理尹海卿說。
(原標題:港珠澳大橋沉管隧道永久結構貫通)
本文來源:南方日報
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