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港珠澳大橋沉管隧道永久結構貫通

2017-05-26　

        南方日報訊（記者/梁涵沈文金）伶仃洋底，火花四濺，“世紀工程”港珠澳大橋的建設迎來重大進展。25日，在經(jīng)過20個日日夜夜的連續(xù)作業(yè)后，沉管隧道最終接頭焊接合龍完成，與兩端的E29、E30沉管焊接形成整體，標志著隧道永久結構全線貫通。

        最終接頭是港珠澳大橋沉管隧道的“點睛之筆”，在國內(nèi)首次使用“三明治沉管結構”，用自主生產(chǎn)的世界最大單臂全旋回起重船吊裝出毫米級的對接精度，創(chuàng)下“滴水不漏”的世界工程紀錄。

        港珠澳大橋島隧工程項目總工辦主任高紀兵介紹，最終接頭決定大橋建設成敗，其焊接合龍是實現(xiàn)隧道貫通的重要環(huán)節(jié)，難度大、工期緊、要求高。

        “整個工程工作量巨大，施工環(huán)境潮濕、悶熱、狹窄，極其艱苦。雖然防護到位，但1000多攝氏度的鐵水掉下來，也讓工人十分難受，并且焊接安全期限只有30天，必須越快越好?！备呒o兵說。

        從5月5日開始，經(jīng)過3個月模擬演練的200多名焊工24小時不間斷接力施工，消耗焊材20余噸、氣體2000余瓶，最終完成了498塊接頭板、近2300米焊縫的裝配焊接任務，檢驗結果全部合格。

        “焊接合龍完成后，施工單位將向鋼接頭注入混凝土，待注漿完成后，沉管之間的鋼封門將加快拆除。預計6月中下旬，港珠澳大橋主體工程將實現(xiàn)全線貫通。”中交港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理部副總經(jīng)理尹海卿說。

        (原標題：港珠澳大橋沉管隧道永久結構貫通)

        本文來源：南方日報

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