沈陽(yáng)東塔跨河橋明年下半年通車(chē)
2017-06-21
明年下半年，沈陽(yáng)東部、長(zhǎng)青橋以東將再增一座跨渾河橋——東塔橋。目前，東塔橋已開(kāi)工建設(shè)5個(gè)多月，工程進(jìn)展順利。該橋通車(chē)后將有效緩解長(zhǎng)青橋、新立堡橋的通行壓力。作為沈陽(yáng)唯一的雙塔鋼結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋，建成后將為沈陽(yáng)“一河兩岸”再添一景。
昨日上午，在東塔橋施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在架設(shè)北引橋第二孔鋼梁，并在南岸進(jìn)行剩余的基礎(chǔ)承臺(tái)及墩身工程施工。“現(xiàn)在，北引橋第一孔鋼箱梁架設(shè)已經(jīng)完成，橋梁樁基和承臺(tái)工程完成了七成，橋梁墩身完成六成，今年11月底實(shí)現(xiàn)鋼箱梁橋面合龍。”中鐵四局東塔橋項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顝男陆榻B。渾河主汛期將從7月20日開(kāi)始，東塔橋建設(shè)工程將在主汛期到來(lái)之前完成河道墩柱及臨時(shí)支撐工程的施工。
沈陽(yáng)現(xiàn)有的跨渾河橋基本都是連續(xù)梁橋、斜拉橋、拱橋等形式，東塔橋是首座雙塔鋼結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋。主塔高度為43米，造型與渾河北岸的沈陽(yáng)東塔遙相呼應(yīng)。
根據(jù)設(shè)計(jì)，東塔橋兩個(gè)主塔下方的主橋墩之間形成長(zhǎng)達(dá)220米的最大跨徑，也就是說(shuō)這220米的跨度中間不設(shè)橋墩，橋面的重量都依靠上方的懸索。這主要是為了以后通航做準(zhǔn)備，另外也是為了保證設(shè)計(jì)上的美觀。
由于跨徑大，所以對(duì)兩個(gè)主橋墩的施工要求也特別高，楊從新稱，這兩個(gè)主橋墩都是樁徑2米、樁深40米、插入地下巖石10米的嵌巖摩擦樁，而普通的橋樁樁徑一般在1.2米，只要摩擦力能支撐住橋的重量，也不硬性要求插入地下巖石。
沈陽(yáng)市建委城建處工程師李士強(qiáng)介紹，東塔橋工程北起沈河區(qū)方家欄地區(qū)沈水東路，南至渾南?？平?，全長(zhǎng)1460米。其中主橋長(zhǎng)800米、北側(cè)引道長(zhǎng)320米，跨越北岸灘地濱水路，南側(cè)引道長(zhǎng)340米，跨越堤壩上路、南堤壩上路、南堤?hào)|路。橋面平均寬40米，機(jī)動(dòng)車(chē)雙向八車(chē)道。東塔橋通車(chē)后，由南向北開(kāi)行過(guò)橋的車(chē)輛可通過(guò)既有匝道直接上二環(huán)開(kāi)往東、西兩個(gè)方向。
東塔橋建成后，徒步跨過(guò)渾河的行人如何快速進(jìn)入渾河兩岸的灘地公園呢?李士強(qiáng)介紹，東塔橋?qū)⒃O(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道，在南、北兩岸均設(shè)置行人進(jìn)入公園的上下梯道，方便過(guò)橋的行人通過(guò)梯道直接進(jìn)入灘地公園，而不用走南北引道繞遠(yuǎn)。
