首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
寶蘭高鐵(蘭州局管段)運行試驗全面告捷
2017-06-28
近日,隨著動車組CRH2G-2423、CRH380B-5731等12組動車運行試驗的結束,標志著寶蘭高鐵(蘭州局管段)運行試驗全面告捷,寶蘭高鐵開通運營進入“最后一公里”。寶蘭高鐵自5月10日轉入運行試驗階段以來,全面完成了運行圖參數測試、故障模擬與應急救援演練、按圖行車等階段性試驗任務。據寶蘭高鐵運行試驗指揮部運輸組組長趙周介紹,運行試驗期間,共完成動車組全程運行時分、各區(qū)間運行時分、動車組追蹤列車間隔時間等五個大項8個小項的測試;動車組故障、牽引供電設備故障、惡劣天氣組織行車等56個場景的故障模擬與應急救援演練;12組44對動車滿圖行車等方面的檢驗與測試。運行試驗效果優(yōu)良,運輸組織各項參數、指標均達到國內先進水平,為下步開通運營提供了設備和技術保障。
上一篇:
到2030年江蘇將形成“七縱十橫八聯”高速公路網
下一篇:
戴東昌:為香港參與“一帶一路”建設創(chuàng)造更有利條件
延伸閱讀:
·
寶蘭鐵路客運專線年內開建
·
寶蘭客專隧道施工取得重大突破
·
寶蘭客運專線下董家隧道提前順利貫通
·
寶蘭客專王家岔隧道順利貫通
·
寶蘭客專定西市馬營隧道勝利貫通
·
寶蘭鐵路榆中洪亮營段隧道發(fā)生山體滑坡
·
寶蘭鐵路隧道山體滑坡 事發(fā)8小時后安監(jiān)部門才得到報告
·
寶蘭客專14標古城嶺隧道首個隧道區(qū)間貫通
·
寶蘭客專甘肅通渭段隧道塌方 八人獲救
·
寶蘭客專Ⅲ標段社棠渭河特大橋順利完成全部節(jié)段梁預制
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號