廣汕公路擴(kuò)建工程有望于年內(nèi)重啟
2017-07-22
呼吁多年的廣汕公路金坑至鎮(zhèn)龍段的交通出行問題有了進(jìn)展。據(jù)了解，九龍大道與廣汕公路立交工程、廣汕公路（金坑至中新段）擴(kuò)建工程，雙雙列入2017年黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)“攻城拔寨、落地生根、開花結(jié)果”重大項(xiàng)目作戰(zhàn)圖。
根據(jù)兩個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)推進(jìn)計(jì)劃，廣汕公路擴(kuò)建工程有望于年內(nèi)重啟，而鎮(zhèn)龍路口立交項(xiàng)目的隧道部分有望在今年底能夠通車。
拓寬一倍變身雙向8車道
廣汕公路天河、黃埔至增城段，曾在2010年亞運(yùn)會(huì)前后大規(guī)模改造過，兩頭路段皆拓寬為8車道，照明、綠化悉數(shù)修葺一新。然而，在金坑-鎮(zhèn)龍段卻留下“手尾”。
廣汕公路金坑至鎮(zhèn)龍段近10公里長路，僅雙向四車道，既無綠化帶和隔離帶，又無斑馬線和紅綠燈、路燈，豁口、路口眾多，通行水平大受影響。特別是夜行時(shí)，周圍漆黑一片，令很多車主心驚膽戰(zhàn)，生怕馬路中間的豁口突然竄出人或摩托車。事實(shí)上，這一路段也是交通事故多發(fā)地段。
如今改造工作得以重啟，并分階段、分路段推進(jìn)改造。目前，這一段路為雙向四車道的一級(jí)公路。改造后將變身雙向8車道，比現(xiàn)在整整拓寬一倍。根據(jù)“攻城拔寨”計(jì)劃表，廣汕公路（金坑-中新段）改造工程線路全長9.3公里，實(shí)際改造道路長8.6公里，道路紅線寬度按60米控制，按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
該項(xiàng)目建設(shè)起止年限為2018年~2020年，為期三年，今年的計(jì)劃任務(wù)是進(jìn)場施工。計(jì)劃表同時(shí)明確：如果2017年6月前能夠解決征拆問題，并提交50％的施工場地，則可以開工，同時(shí)每季度完成具備施工條件工程量的30％。
鎮(zhèn)龍路口立交年底有望部分通車
九龍大道與廣汕路口立交工程，總投資3.3583億元，呈東西走向，立交全長610米，設(shè)計(jì)時(shí)速為主道60公里，輔道40公里，九龍大道主線下穿，廣汕公路主線跨線橋，在廣汕公路上設(shè)置兩座南北向人行過街隧道，同時(shí)在地面輔道和廣汕路設(shè)計(jì)燈控十字交叉口。
該立交工程自2012年開工以來，由于地鐵施工、征地及涉軍光纜搬遷等多方面因素，至今5年過去，仍未建成通車。目前，九龍大道下沉隧道施工基本完成，跨線橋部分開始圍蔽施工，有關(guān)涉軍光纜搬遷正加緊協(xié)調(diào)。
根據(jù)項(xiàng)目推進(jìn)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃表，今年第一季度進(jìn)行隧道和橋梁工程施工，完成工程量的30％，第二季度完成50％，第三季度完成70％，第四季度完成90％。
據(jù)開發(fā)區(qū)建管中心消息，如項(xiàng)目推進(jìn)順利，今年底該立交工程中的下穿隧道——即九龍大道將能夠?qū)崿F(xiàn)通車，向南接通永龍大道。同時(shí)，地面部分（廣汕公路左轉(zhuǎn)九龍大道、右轉(zhuǎn)永龍大道）也將得到修繕，廣汕公路東西向跨橋部分將于明年建成通車。
另外，對于目前九龍大道下穿隧道至永龍大道接駁處，約100米路段破損嚴(yán)重，以及因征地未談妥致路面變窄問題，將先行修復(fù)現(xiàn)有兩車道路面，打通九龍大道“中梗阻”。
永龍大道是連接知識(shí)城、永和開發(fā)區(qū)及科學(xué)城的主干道。九龍大道下穿隧道打通后，將進(jìn)一步提升知識(shí)城-科學(xué)城的交通出行水平。
