寶應特大橋跨331省道連續(xù)梁合龍
2017-07-27
本報訊（通訊員曹杰崔璨記者黃媛媛）記者昨從寶應交通部門獲悉，連淮揚鎮(zhèn)鐵路重要節(jié)點寶應特大橋上跨331省道連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)通過運梁車架梁打下堅實基矗
由中鐵十九局承建的連淮揚鎮(zhèn)鐵路標段線路全長58.801公里，途經(jīng)淮安、揚州兩市。主要工程包括特大橋4座、大橋1座、中橋8座，其中，寶應特大橋是施工難度大的重難點工程之一?！斑@個連續(xù)梁是有砟軌道雙線預應力混凝土連續(xù)梁，位于寶應特大橋673#墩-676#墩處?！表椖肯嚓P負責人介紹，寶應特大橋全長24.051公里，該連續(xù)梁上跨331省道，共設3個合龍段，兩個邊跨合龍段、一個中跨合龍段。
“我們先按照設計要求，先邊跨合龍，后中跨合龍，采用全封閉掛籃施工，正常使用條件下梁體結構設計使用壽命100年?！痹擁椖楷F(xiàn)場負責人介紹，由于這個連續(xù)梁上跨331省道，車流量較大，給施工也造成一定難度，“為防止高空墜物、保證道路交通安全，負責施工的項目部在路口合理放置警示標識牌，夜間發(fā)出反光和警告等信號，并在施工中派專職安全人員進行防護和指揮?！?br />
記者了解到，為保障在高溫天氣下工程的穩(wěn)步推進，施工單位特地避開高溫時段作業(yè)，利用早上和晚上的時間段進行施工。
據(jù)規(guī)劃，連淮揚鎮(zhèn)鐵路北起連云港，經(jīng)淮安到揚州，后跨長江至鎮(zhèn)江，全長約305公里，其中揚州段約132公里。根據(jù)設計，連淮揚鎮(zhèn)鐵路線路等級為客運專線，設計行車速度為250公里/小時。截至7月15日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段全線累計建成橋梁灌注樁31009根，占總量的93.59%；承臺3708座，占89.03%；墩身3533座，占85.40%；架梁1216榀，占31.24%。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路與寧啟復線揚州段將構成“十”字形鐵路樞紐，發(fā)揮揚州鐵路承南啟北、橫貫東西的樞紐作用，成為京滬線上重要節(jié)點城市。建成通車后，包括寶應在內(nèi)的揚州所轄6個縣（市、區(qū)）將全部通上高速鐵路，高郵、寶應將告別“地無寸鐵”的歷史，揚州全境邁進“高鐵時代”，從而更加有力地推動沿江、沿河區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和中心城市“一體兩翼”聯(lián)動發(fā)展。
文章關鍵詞：寶應合龍省道
