新益陽(yáng)互通完成控制性工程
2017-09-05
8月30日5時(shí)42分，經(jīng)過多次模擬演練，在兩天12小時(shí)的夜間作業(yè)后，8000多個(gè)螺栓精準(zhǔn)到位，新益陽(yáng)互通跨高速公路鋼箱梁一次吊裝成功，標(biāo)志著頗受益陽(yáng)市民關(guān)注的新益陽(yáng)互通完成控制性工程，工程建設(shè)進(jìn)入掃尾階段，將在較短時(shí)間內(nèi)成為一條來往長(zhǎng)沙方向的大容量通道。
近年來，隨著益陽(yáng)市東接?xùn)|進(jìn)戰(zhàn)略的全面實(shí)施，益陽(yáng)市委、市政府強(qiáng)力實(shí)施交通大會(huì)戰(zhàn)，迅速拉通了銀城大道，成為益陽(yáng)市對(duì)接長(zhǎng)沙的主動(dòng)脈之一。但是，通過銀城大道從長(zhǎng)益高速益陽(yáng)東出口至長(zhǎng)沙仍有約54公里。為進(jìn)一步改善益陽(yáng)東部新區(qū)等重要園區(qū)的投資環(huán)境，益陽(yáng)市委市政府提出在長(zhǎng)益高速新增新益陽(yáng)互通，并將其打造為益陽(yáng)市全面融入長(zhǎng)沙的橋頭堡、展示益陽(yáng)新形象的窗口。長(zhǎng)益高速新益陽(yáng)互通選址衡龍新區(qū)伏魔山村，建設(shè)區(qū)域地勢(shì)開闊，與長(zhǎng)沙距離最近，在此建設(shè)一個(gè)大型的落地互通及門戶、廣場(chǎng)，形成益陽(yáng)的一個(gè)大通道、大入口，同時(shí)充分注入益陽(yáng)人文元素和地方特色，致力打造成益陽(yáng)的對(duì)外名片，更有利于向外界宣傳推介益陽(yáng)，提升益陽(yáng)在全省乃至全國(guó)的知名度與影響力。今年2月，在完成項(xiàng)目建設(shè)前期工作之后，新益陽(yáng)互通建設(shè)正式啟動(dòng)。
打開益陽(yáng)東大門，推進(jìn)益陽(yáng)東部新區(qū)與長(zhǎng)沙的全面對(duì)接，新益陽(yáng)互通建設(shè)為益陽(yáng)東部新區(qū)增加一條來往長(zhǎng)沙方向的大容量通道，將使益陽(yáng)到長(zhǎng)沙由原來的54公里迅速縮短至40公里之內(nèi)，進(jìn)一步拉近了益陽(yáng)與長(zhǎng)沙的“心理距離”，使益陽(yáng)真正融入長(zhǎng)株潭半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
新益陽(yáng)互通跨高速公路橋梁的總長(zhǎng)度是220米。設(shè)計(jì)之初，建設(shè)團(tuán)隊(duì)就采用了最具美感的純鋼結(jié)構(gòu)的橋梁設(shè)計(jì)方案。這座跨線橋是我市第一座純鋼結(jié)構(gòu)的橋梁，鋼箱梁的吊裝，關(guān)鍵在于相鄰鋼箱梁之間的安裝，兩片鋼箱梁之間相互固定的螺栓就有2000個(gè)之多。一般情況下，單片鋼箱梁的吊裝需要三個(gè)小時(shí)以上，加上這座橋跨長(zhǎng)益高速公路，車流量特別大，在施工時(shí)必須雙向全封閉管制，因此，對(duì)施工的時(shí)間要把握精準(zhǔn)，同時(shí)也加大了施工難度。據(jù)益陽(yáng)路橋公司負(fù)責(zé)人介紹，鋼箱梁的控制點(diǎn)要求比較高，每個(gè)螺栓接口之間的誤差只允許兩毫米，一個(gè)板面就是110個(gè)螺栓。如果兩塊鋼箱梁之間的就位相差兩毫米以上，螺栓無法安裝，這就要求鋼索在吊梁的時(shí)候要非常平穩(wěn)，就位非常精準(zhǔn)。為確保工程進(jìn)展順利，當(dāng)日凌晨，赫山區(qū)委書記鄧正安率區(qū)委區(qū)政府負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)為施工人員加油鼓勁。12小時(shí)內(nèi)，成功完成4塊鋼箱梁安裝，充分展現(xiàn)了該工程建設(shè)的“赫山速度”。
目前，新益陽(yáng)互通工程中路、橋、站等建設(shè)都已進(jìn)入掃尾階段，整個(gè)工程進(jìn)度正按時(shí)間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。
文章關(guān)鍵詞：高速公路益陽(yáng)鋼箱梁
