今日零時廣州大橋全部開通
2017-09-22
（原標題：今日零時廣州大橋全部開通）
9月20日16時許，俯瞰廣州大橋，兩側(cè)的拓寬工程已全部竣工。南都記者馬強攝
幾個月前開通一半車道的廣州大橋新橋于今日零時全部開通，南北雙向10車道保持通行，封閉多日的二沙島西側(cè)匝道也同時解封通車。這也為工期長達三年的廣州大橋主體拓寬工程畫下句號。
拓寬后寬48米通行能力翻倍
昨日下午市住建委和該項目的建設(shè)方就廣州大橋新橋全線開通舉行了簡短的新聞發(fā)布會。建設(shè)方廣州建設(shè)投資發(fā)展有限公司總工郭欣介紹，目前廣州大橋拓寬項目及廣州大橋歷史藝術(shù)文化提長項目均已進入最后收尾階段。21日零時廣州大橋主橋雙向十車道全部開通，總寬度達48米，通行能力翻倍。同時二沙島西側(cè)匝道上廣州大橋南行方向解封，原來匝道封閉期間，二沙島車輛往南上橋需先往北走經(jīng)過五羊新城掉頭，對五羊新城交通影響較大，而匝道開放后交通將因此順暢許多。
新擴建成的廣州大橋長度約1000米，總寬度約48米，其中車行道占約36米，人行道占約7米，其他為隔離柵欄和附屬設(shè)施，設(shè)計時速60公里/小時。
建設(shè)方還介紹，此次工程一大亮點是將舊橋兩側(cè)人行通道的拓寬，原來2米寬的人行通道拓寬到4米寬，再加上新橋的人行道有4.5米寬，足夠行人通行。此前人行道太窄，車輛通過二沙島匝道時容易造成人車混行，而人行道拓寬后可以實現(xiàn)人和車分離，有利于行人安全。
南都記者在現(xiàn)場看到，目前二沙島匝道護欄上安裝了特別的護欄燈。據(jù)郭欣介紹，廣州大橋全長3000米范圍的護欄全部安裝護欄燈，主要目的是進行低位照明，讓過往車輛視野更清晰。下一步施工人員還將在橋兩側(cè)安裝99盞照明燈，把整個廣州大橋照亮，預(yù)計國慶前完成整個橋的燈光工程。
交通疏解和管線遷移難度大
資料顯示，廣州大橋拓寬工程自2014年8月動工，工程內(nèi)容為建一條新橋，對舊橋進行維修加固，對人行道進行改造，整個工期為三年。郭欣回憶說，施工期間最難的就是交通組織，廣州大橋處于咽喉要道上，施工過程中正常的交通不能受太大的影響，其間交通疏解的難度大，影響面廣，采取了很多措施。當時二沙島北行車流量很大，施工方還特意臨時做了三條連接橋進行疏解。
管線問題也是一大施工難點。在大橋南、北兩岸路基施工過程中，施工人員多次挖出不明光纜和各類管線，而且管線圖紙中均無標注，也無法查到權(quán)屬單位，為了尋找管線業(yè)主、遷移保護管線，還一度耽誤了路基施工的推進。此外，廣州大橋新橋南、北兩岸引橋路基一直是綠化用地，多年以來鋪設(shè)了多條高壓電纜。特別是大橋北岸，靠近天河輸變電站，進出變電站的高壓電纜線路均敷設(shè)在綠化帶內(nèi)，道路擴建施工需對這些電纜進行遷改和保護。
回顧
廣州大橋拓寬工程大事記
2014年8月廣州大橋拓寬工程開工建設(shè)；
2015年12月31日新橋主跨結(jié)構(gòu)按期合龍；
2016年10月2日新橋開放交通，將舊橋交通完全轉(zhuǎn)換至新橋，封閉舊橋進行維修加固施工；
2017年5月2日，舊橋維修加固施工完成，開放3車道通行。
2017年9月21日，廣州大橋拓寬工程已基本完成，全部開放雙向10車道和人行系統(tǒng)。
鏈接
洛溪大橋拓寬即將接力動工
廣州大橋拓寬工程完成之后，整個廣州大道快速化改造的其他工程也將陸續(xù)上馬，目前廣州大道海珠區(qū)段改造和洛溪大橋拓寬也已經(jīng)開始前期準備。洛溪大橋拓寬目前進展最快，經(jīng)過前期兩次環(huán)評之后，幾個月前市住建委也發(fā)布了工程通告，洛溪大橋拓寬將爭取今年動工。
中山一和天河立交改造未定工期
按照此前的招標公告，整個廣州大道快速化改造還包括中山一立交和天河立交改造。其中中山一立交、天河立交改造項目全長1.35公里，規(guī)劃紅線寬度80米。包括道路、橋梁、排水、照明、交通等市政配套設(shè)施工程方案設(shè)計及修改，改造費用控制在4.7億元以內(nèi)。
而廣州大道海珠區(qū)段改造總耗資約10.12億元，其中拆遷費用約為4.5億元，工程建安費用為5.69億元，工程內(nèi)容包括客村立交改造、海珠區(qū)政府段改造、新建南洲北路跨線橋、南洲路立交改造。其中客村立交的改造內(nèi)部包括主車道由雙向四車道拓寬為雙向八車道，重建廣州大道方向的4個立交匝道橋及其外側(cè)的地面輔道，增設(shè)4個方向的調(diào)頭車道；海珠區(qū)政府段改造內(nèi)容包括疊景路和逸景路建下沉隧道，取消紅綠燈；南洲北路、南洲路的改造為沿廣州大道設(shè)置跨線橋，并在三滘立交增設(shè)一座人行天橋，取消原有紅綠燈。
不過，上述各工程目前仍在前期準備階段，連環(huán)評都還沒做，工程何時動工暫時未能確定，而進展最快的是洛溪大橋拓寬工程。
洛溪大橋拓寬工程進度最快
據(jù)此前公示的洛溪大橋拓寬工程環(huán)評公告，洛溪大橋拓寬將在原橋兩側(cè)各擴建一座斜拉橋，兩個新橋均為3個機動車道和2.5米寬人行道，新舊橋合并為雙向10車道，工期預(yù)計為30個月。
資料顯示，1988年通車的洛溪大橋是廣州市區(qū)連接番禺的交通要道，道路現(xiàn)狀僅為4車道。隨著過橋的車輛日益增多，當年設(shè)計車流為日3萬輛，但現(xiàn)在實際車流達日7萬輛，高峰時更達到日10萬輛，遠遠超過設(shè)計車流。
去年早些時候關(guān)于洛溪大橋拓寬工程的各種配套的工程勘察設(shè)計招標就已經(jīng)開始，工程也已經(jīng)走到環(huán)評階段。環(huán)評報告顯示，工程項目起點位于三滘立交以南約200米，路線向南跨越瀝滘水道，終點位于洛溪大橋收費站北側(cè)約120米處。道路等級為城市主干道，設(shè)計車速60公里/小時，路線全長2.02公里，其中包括拓寬橋梁長1916米。施工期預(yù)計為30個月。
新建主橋采用斜拉橋結(jié)構(gòu)，主橋為雙向10車道(其中舊橋改造為雙向4車道，兩側(cè)新建橋梁各寬13米，單向3車道)；北岸引橋新舊橋梁合并，拓寬為雙向10車道；南岸引橋新橋與舊橋橋面合并。
由于拓寬工程涉及到周邊小區(qū)的拆遷，目前部分受此影響的業(yè)主對于拓寬工程也表示了反對，對此市住建委也在努力進行協(xié)調(diào)，希望能化解矛盾，爭取讓拓寬工程在今年內(nèi)開工。
采寫：南都記者李春花
魏凱通訊員郭曉峰
本文來源：南方都市報
