地鐵6號(hào)線河西段正式進(jìn)入實(shí)施階段一期工程預(yù)計(jì)2021年試運(yùn)營(yíng)
2017-10-13
（原標(biāo)題：地鐵6號(hào)線河西段正式進(jìn)入實(shí)施階段一期工程預(yù)計(jì)2021年試運(yùn)營(yíng)）
地鐵6號(hào)線河西段正式進(jìn)入實(shí)施階段
一期工程預(yù)計(jì)2021年試運(yùn)營(yíng)，可直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)航站樓
紅網(wǎng)10月13日訊（瀟湘晨報(bào)記者黎棠）10月12日，長(zhǎng)沙軌道交通6號(hào)線二標(biāo)工程指揮部揭牌成立，這標(biāo)志著6號(hào)線河西段（楓林路站至桐梓坡路站）正式進(jìn)入實(shí)施階段。據(jù)悉，地鐵6號(hào)線是長(zhǎng)沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中距離最長(zhǎng)的一條線路，也是唯一一條可直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)航站樓的線路，其中一期工程計(jì)劃2021年開通試運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)線路走向，地鐵6號(hào)線作為長(zhǎng)沙軌道交通東西向骨干線路，將快速銜接河西副中心、城市主中心、星馬片區(qū)南部、空港組團(tuán)和黃花機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)約48公里，共設(shè)34個(gè)車站，是目前長(zhǎng)沙地鐵線網(wǎng)中線路最長(zhǎng)、換乘最多、跨度最大、涵蓋區(qū)域最廣的一條線路。
中建五局長(zhǎng)沙軌道交通6號(hào)線二標(biāo)工程指揮部指揮長(zhǎng)柳偉介紹，他們負(fù)責(zé)施工的6號(hào)線河西段總長(zhǎng)11.381公里，設(shè)9站9區(qū)間，從西往東途經(jīng)楓林路站、長(zhǎng)川路站、麓松路站、麓谷西站、麓楓路站、玉蘭路站、望岳路站、教師村站、岳華路站，止于桐梓坡路站，均為地下站。
“這9個(gè)車站中7個(gè)位于桐梓坡路道路正下方，2個(gè)位于東方紅路下方，絕大部分位于十字交叉路口，車流量比較大，施工場(chǎng)地十分有限，給施工和交通疏解帶來不小難度。”據(jù)指揮部工程部經(jīng)理劉燾介紹，預(yù)計(jì)年內(nèi)將開始長(zhǎng)川路站、麓松路站、麓楓路站和岳華路站等車站施工，本月開始管線遷改工作。
地鐵6號(hào)線共分兩期建設(shè)，并分中、東、西三段實(shí)施。其中6號(hào)線中段（楓林路站至東四線站）為一期工程，線路長(zhǎng)為30.46公里，設(shè)站23座，于去年底開工建設(shè)，計(jì)劃2021年開通試運(yùn)營(yíng)；6號(hào)線西段（梧桐路站至楓林路站）和東段為二期工程，西段線路長(zhǎng)為5.5公里，設(shè)站4座，東段線路長(zhǎng)為12.02公里，設(shè)站7座，東、西段計(jì)劃2018年開工建設(shè)，2022年開通試運(yùn)營(yíng)。
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線路全程設(shè)34站
長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線從梧桐路站至東航站區(qū)站，線路全長(zhǎng)48公里，設(shè)站34座，33段區(qū)間，由西往東為梧桐路、紫荊路、金菊路（與地鐵2號(hào)線換乘）、紅楓路、楓林路（與地鐵12號(hào)線換乘）、長(zhǎng)川路、麓松路、麓谷西、麓楓路、玉蘭路、望岳路、教師村（與地鐵9號(hào)線換乘）、岳華路、銀盆嶺（與地鐵4號(hào)線換乘）、文昌閣（與地鐵1號(hào)線換乘）、芙蓉中路、烈士公園、迎賓路口（與地鐵2號(hào)線換乘）、窯嶺（與地鐵7號(hào)線換乘）、朝陽(yáng)村（與地鐵3號(hào)線換乘）、東郡（與地鐵5號(hào)線換乘）、人民東路（與地鐵2號(hào)線換乘）、花橋村、雙楊路、紅旗路、合平路（與地鐵8號(hào)線換乘）、東四線、黃興大道南、東十一線、藍(lán)田大道、空港城、黃金大道、臨空產(chǎn)業(yè)園、西航站區(qū)、東航站區(qū)。
(原標(biāo)題：地鐵6號(hào)線河西段正式進(jìn)入實(shí)施階段一期工程預(yù)計(jì)2021年試運(yùn)營(yíng))
本文來源：紅網(wǎng)
