深中通道沉管隧道設(shè)計(jì)通過(guò)專家審查,首創(chuàng)雙向八車道海底沉管隧道
2017-10-20
本網(wǎng)訊10月16日，國(guó)家“十三五”重大工程——深中通道項(xiàng)目沉管隧道、水工工程及相關(guān)配套設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)順利通過(guò)專家審查，標(biāo)志著沉管隧道主體工程即將實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。
專家組認(rèn)為，深中通道作為國(guó)內(nèi)首次采用的鋼殼沉管隧道結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，沉管隧道施工圖設(shè)計(jì)合理，相關(guān)研究成果真實(shí)可靠，通過(guò)專家組評(píng)審。
深中通道特長(zhǎng)海底鋼殼混凝土沉管隧道，全長(zhǎng)6.8公里，雙向八車道。項(xiàng)目建設(shè)面臨超寬、變寬、深埋、回淤量大、挖砂坑區(qū)域地層穩(wěn)定性差五大技術(shù)難點(diǎn)，是目前世界技術(shù)難度最大的工程之一。雙向八車道海底沉管隧道在世界上還沒(méi)有先例，為攻克技術(shù)難題所制定的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)方案中，鋼殼混凝土沉管結(jié)構(gòu)每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)的構(gòu)件尺寸（46×10.6×165米），屬我國(guó)首創(chuàng)。
為應(yīng)對(duì)技術(shù)挑戰(zhàn)，深中通道管理中心秉承創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)建設(shè)理念，從結(jié)構(gòu)理論、設(shè)計(jì)方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、智能制造、檢測(cè)方法等方面開(kāi)展了一系列的科技攻關(guān)，取得了豐碩成果，不僅為沉管隧道施工圖設(shè)計(jì)及項(xiàng)目建設(shè)提供了技術(shù)支撐，而且填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鋼殼沉管隧道建設(shè)技術(shù)空白。
據(jù)深中通道項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前西人工島、東人工島已開(kāi)工建設(shè)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年底全面開(kāi)工。
