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南沙港鐵路首片T梁順利澆筑
2017-10-26 
        (原標(biāo)題:南沙港鐵路首片T梁順利澆筑)

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        10月17日,由中鐵二十五局集團負(fù)責(zé)施工的南沙港鐵路蓬江制梁場內(nèi),隨著最后一斗混凝土順利澆筑到梁模中,首片T梁得以成功預(yù)制。這意味著南沙港鐵路二標(biāo)段施工進(jìn)入了新階段,為下一步批量生產(chǎn)、完成制梁任務(wù)奠定基礎(chǔ),也為明年開展的架梁施工創(chuàng)造了條件。

        據(jù)介紹,首片T梁凈長32米、重約142.2噸,是6座特大橋的其中一片。預(yù)計在今年12月,蓬江梁場可完成國家認(rèn)證。通過認(rèn)證后,梁場將進(jìn)入批量生產(chǎn),屆時平均每天可生產(chǎn)6片梁,保證架設(shè)工程于明年4月1日如期進(jìn)行。

        南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站引出,接軌至南沙港區(qū),貫穿江門、中山、佛山及廣州四市,預(yù)計2020年建成通車。據(jù)了解,南沙港鐵路二標(biāo)段內(nèi)設(shè)有兩座梁場,其中蓬江制梁場占地95畝,肩負(fù)著標(biāo)段內(nèi)長度為12.962km的上下行線時速為160公里的T梁預(yù)制,包括4座雙線特大橋、2座單線特大橋、1座雙線大橋、2座單線大橋和1座雙線中橋,梁片數(shù)合計1416片。

        為了確保首片T梁順利澆筑,中鐵二十五局集團項目部集中優(yōu)秀施工隊伍,精心組織,科學(xué)施工。開工前,項目部對現(xiàn)場所有施工人員進(jìn)行詳盡的技術(shù)指導(dǎo)和安全培訓(xùn),嚴(yán)格檢測混凝土原材料的各項指標(biāo),并對各設(shè)備、機具進(jìn)行了反復(fù)檢查與調(diào)試。

        作為國家重點鐵路項目和廣州國際航運中心建設(shè)的重要支撐,南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分,亦是構(gòu)筑珠三角西翼各市與廣大內(nèi)陸地區(qū)之間鐵路貨運聯(lián)系的重要通道。中鐵二十五局承擔(dān)了該鐵路站前工程二標(biāo)段的施工任務(wù),主要工程量包括12.962公里新建鐵路,從鶴山往廣州方向157.572公里正線長軌鋪設(shè),以及11座橋梁共5304片T梁預(yù)制和架設(shè)等任務(wù)。其中西江特大橋跨石山AB匝道互通連續(xù)梁、觀蓮特大橋跨西環(huán)路互通連續(xù)梁、鶴山佛開高速公路特大橋跨佛開高速連續(xù)梁等為重點控制性工程。鄭琦劉運卓

        (原標(biāo)題:南沙港鐵路首片T梁順利澆筑)

        本文來源:南方日報
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