南沙港鐵路首片T梁順利澆筑
2017-10-26
（原標(biāo)題：南沙港鐵路首片T梁順利澆筑）
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10月17日，由中鐵二十五局集團負(fù)責(zé)施工的南沙港鐵路蓬江制梁場內(nèi)，隨著最后一斗混凝土順利澆筑到梁模中，首片T梁得以成功預(yù)制。這意味著南沙港鐵路二標(biāo)段施工進(jìn)入了新階段，為下一步批量生產(chǎn)、完成制梁任務(wù)奠定基礎(chǔ)，也為明年開展的架梁施工創(chuàng)造了條件。
據(jù)介紹，首片T梁凈長32米、重約142.2噸，是6座特大橋的其中一片。預(yù)計在今年12月，蓬江梁場可完成國家認(rèn)證。通過認(rèn)證后，梁場將進(jìn)入批量生產(chǎn)，屆時平均每天可生產(chǎn)6片梁，保證架設(shè)工程于明年4月1日如期進(jìn)行。
南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站引出，接軌至南沙港區(qū)，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，預(yù)計2020年建成通車。據(jù)了解，南沙港鐵路二標(biāo)段內(nèi)設(shè)有兩座梁場，其中蓬江制梁場占地95畝，肩負(fù)著標(biāo)段內(nèi)長度為12.962km的上下行線時速為160公里的T梁預(yù)制，包括4座雙線特大橋、2座單線特大橋、1座雙線大橋、2座單線大橋和1座雙線中橋，梁片數(shù)合計1416片。
為了確保首片T梁順利澆筑，中鐵二十五局集團項目部集中優(yōu)秀施工隊伍，精心組織，科學(xué)施工。開工前，項目部對現(xiàn)場所有施工人員進(jìn)行詳盡的技術(shù)指導(dǎo)和安全培訓(xùn)，嚴(yán)格檢測混凝土原材料的各項指標(biāo)，并對各設(shè)備、機具進(jìn)行了反復(fù)檢查與調(diào)試。
作為國家重點鐵路項目和廣州國際航運中心建設(shè)的重要支撐，南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，亦是構(gòu)筑珠三角西翼各市與廣大內(nèi)陸地區(qū)之間鐵路貨運聯(lián)系的重要通道。中鐵二十五局承擔(dān)了該鐵路站前工程二標(biāo)段的施工任務(wù)，主要工程量包括12.962公里新建鐵路，從鶴山往廣州方向157.572公里正線長軌鋪設(shè)，以及11座橋梁共5304片T梁預(yù)制和架設(shè)等任務(wù)。其中西江特大橋跨石山AB匝道互通連續(xù)梁、觀蓮特大橋跨西環(huán)路互通連續(xù)梁、鶴山佛開高速公路特大橋跨佛開高速連續(xù)梁等為重點控制性工程。鄭琦劉運卓
(原標(biāo)題：南沙港鐵路首片T梁順利澆筑)
本文來源：南方日報
