日本對泰高鐵報價1.4萬億日元 泰國:財政負(fù)擔(dān)巨大
2017-12-15
[環(huán)球網(wǎng)報道 記者 王歡]12月14日，日本國土交通省向泰國政府提交了高速鐵路的報告書，規(guī)劃以日本新干線方式為前提，總建設(shè)費為4200億泰銖（約合1.4萬億日元，853億人民幣）。區(qū)間為連接首都曼谷和北部清邁約670公里。日本方面建議從曼谷到途中站彭世洛府（Phitsanulok）的第1期（380公里）2025年開通。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》12月15日報道，訪問泰國的日本國土交通省副大臣牧野京夫向泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實（Arkhom Termpittayapaisith）遞交了報告書。報告書指出，將來有望實現(xiàn)業(yè)務(wù)盈利和對沿線經(jīng)濟的拉動效應(yīng)，建議推進(jìn)建設(shè)。阿空表示，“將詳細(xì)分析報告內(nèi)容，在3個月內(nèi)提交內(nèi)閣會議審議”。
泰國高鐵線路開工預(yù)定在2019年。泰國政府正式?jīng)Q定建設(shè)后，工程將與印度西部的印度新干線同時推進(jìn)。
最大的焦點是泰國方面能否接受建設(shè)費負(fù)擔(dān)。日本方面在建議書中納入了包括日元貸款在內(nèi)的援助措施，但泰國認(rèn)為財政負(fù)擔(dān)巨大，慎重言論正在增多。
針對泰國新干線的整體構(gòu)想，將在曼谷—清邁之間建設(shè)12個車站，抵達(dá)清邁需要約3個半小時。最高時速達(dá)到300公里。
阿空表示，全程運費設(shè)想為約1200泰銖。這一價位考慮了物價水平和與廉價航空公司（LCC）的競爭，但大幅低于日本新干線。
