石家莊地鐵2號(hào)線南位站“冀龍1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)向北掘進(jìn)
2017-12-21
■盾構(gòu)機(jī)始發(fā)現(xiàn)常記者張海強(qiáng)攝12月19日10時(shí)許，在石家莊地鐵2號(hào)線南位站，隨著刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，“冀龍1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，向北掘進(jìn)。昨日，記者從負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵上海局石家莊地鐵02標(biāo)段了解到，目前承擔(dān)右線掘進(jìn)任務(wù)的“冀龍2號(hào)”也已進(jìn)入始發(fā)準(zhǔn)備階段，基本將與“冀龍1號(hào)”雙線并進(jìn)，預(yù)計(jì)在2018年3月底實(shí)現(xiàn)雙線洞通。19日9時(shí)40分許，記者來(lái)到地鐵2號(hào)線南位站，順著樓梯進(jìn)入深18米的盾構(gòu)井內(nèi)，“冀龍1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)一切準(zhǔn)備就緒，地鐵建設(shè)者正在做著最后的準(zhǔn)備工作。10時(shí)許，隨著一聲令下，刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，泡沫齊飛，盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)。據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵上海局石家莊地鐵02標(biāo)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該區(qū)間最大的難點(diǎn)是要下穿石南鐵路，這屬于一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。而此時(shí)承擔(dān)右線掘進(jìn)任務(wù)的“冀龍2號(hào)”也已進(jìn)入始發(fā)準(zhǔn)備階段，基本將與“冀龍1號(hào)”雙線并進(jìn)，預(yù)計(jì)在2018年3月底實(shí)現(xiàn)雙線洞通。地鐵2號(hào)線是貫穿市區(qū)南北的大動(dòng)脈，北起西古城站，南至嘉華站，按計(jì)劃2020年建成通車(chē)。“‘冀龍1號(hào)’盾構(gòu)機(jī)的勝利始發(fā)，標(biāo)志著石家莊地鐵2號(hào)線02標(biāo)段的隧道施工全面展開(kāi)，預(yù)示著石家莊2號(hào)線這條貫穿南北的地下交通大動(dòng)脈已具雛形。”這位負(fù)責(zé)人表示。市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著地鐵2號(hào)線南位站至塔談南站區(qū)間左線的盾構(gòu)始發(fā)后，地鐵2號(hào)線已有4個(gè)區(qū)間隧道單線正常施工，除該區(qū)間外，還包括東崗頭站至新世隆站右線、運(yùn)河橋站至藍(lán)天圣木站左、右線。鐵道大學(xué)站至西古城站左線隧道和塔談?wù)局了勀险咀缶€隧道已實(shí)現(xiàn)單線貫通。當(dāng)前地鐵2號(hào)線共有7臺(tái)盾構(gòu)機(jī)到場(chǎng)，隧道施工全面提速。此外，2號(hào)線已有東崗頭站、鐵道大學(xué)站兩個(gè)車(chē)站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。預(yù)計(jì)到年底完成車(chē)站主體工程總量的50%、區(qū)間完成工程總量的20%以上。(記者馮月靜通訊員何冰雪)
