國(guó)內(nèi)首例新管幕法盾構(gòu)施工開(kāi)掘
2017-12-21
在太原火車站南、北兩側(cè)修建下穿通道，火車站四周形成環(huán)形路網(wǎng)，雙塔北路火車站前實(shí)現(xiàn)下穿直行……未來(lái)，太原市迎澤大街、雙塔北路、規(guī)劃迎澤東大街將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，改善火車站周邊交通路網(wǎng)同時(shí)，調(diào)動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。12月16日上午，隨著中鐵十四局集團(tuán)有限公司西北指揮部指揮長(zhǎng)王其升發(fā)出指令：“太原市迎澤大街下穿火車站通道建設(shè)工程盾構(gòu)始發(fā)１直徑2米的盾構(gòu)機(jī)“晉龍?zhí)枴遍_(kāi)始隧道掘進(jìn)。工程項(xiàng)目經(jīng)理韓仲慧介紹，南北兩個(gè)隧道共用4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，每條隧道由20根鋼管形成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)區(qū)間在100米左右，工程將下穿太原火車站10條高鐵、客專等線路，項(xiàng)目部采用了最新的新管幕法施工工藝進(jìn)行火車站隧道掘進(jìn),為全國(guó)首例。
盾構(gòu)機(jī)“晉龍?zhí)枴笔及l(fā)
上午10時(shí)，太原火車站東北角，地下10米處，西側(cè)墻體上的20個(gè)直徑2米的圓形孔形成一個(gè)長(zhǎng)方形。“我宣布，太原市迎澤大街下穿火車站通道建設(shè)工程盾構(gòu)始發(fā)１在王其升下達(dá)指令的同時(shí)，一臺(tái)小型盾構(gòu)機(jī)在右下角處的圓孔前開(kāi)始緩慢前行?！坝瓭纱蠼窒麓┗疖囌竟こ淌翘邢驏|拓展的主通道之一。根據(jù)設(shè)計(jì)，迎澤大街在太原火車站前分為上下行，分別從車站南北兩端下穿?！敝需F十四局該項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)李騰說(shuō)，其中，南側(cè)下穿為107.6米，北側(cè)下穿為102.5米，每條隧道寬18.2米，全高10.5米。道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市次干路，近期規(guī)劃車速為每小時(shí)30公里，道路單向四車道。如何確?；疖囌菊＿\(yùn)營(yíng)、盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)？李騰介紹，前期主要是線路遷改和掘進(jìn)上方的加固工作，遷改包括接觸網(wǎng)桿、3條10千伏供電線纜、通信、供水、供暖等管線，此外，項(xiàng)目部對(duì)軌道進(jìn)入加固，打設(shè)180毫米的鎖扣管棚等。盾構(gòu)機(jī)“晉龍?zhí)枴?，長(zhǎng)6.8米，直徑2米，屬于小型盾構(gòu)機(jī)。“這個(gè)盾構(gòu)機(jī)是根據(jù)太原下穿工程地質(zhì)條件和技術(shù)要求量身定做的，共有4臺(tái)。其中兩臺(tái)敞開(kāi)式盾構(gòu)機(jī)可以看到外部作業(yè)環(huán)境，用在上方靠近火車軌道的區(qū)間掘進(jìn)，可以有效保證工程安全進(jìn)行?！崩铗v說(shuō)。
新管幕法確保鐵路安全運(yùn)行
太原火車站具有100多年的歷史，屬于特等火車站，連接南北同蒲線、大西線、石太線、石太客專、太焦線、太中銀線、京原線、介西線等，有高鐵、普快、客專、重載貨運(yùn)列車等10條軌道線路，旅客到發(fā)量日均為13.3萬(wàn)人次，每天有140多輛列車發(fā)往全國(guó)各地，是山西省內(nèi)人員集散量最高的火車站?！霸撜練v經(jīng)5次大型、20多次小型站改，地下有十多米長(zhǎng)廢棄的接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)，廢舊鋼軌、軌枕等有200多處，障礙物多，地質(zhì)條件復(fù)雜?！崩铗v說(shuō)，除此之外，工程需要克服很多難點(diǎn)，譬如，盾構(gòu)機(jī)頂部與軌枕底部最近處僅2.7米間距，火車站每天頻繁的運(yùn)營(yíng)流量，掘進(jìn)時(shí)地表的下沉需要控制在10毫米等。為此，項(xiàng)目部采用最新的新管幕法施工工藝，先打小管道，再形成大隧道，以降低施工風(fēng)險(xiǎn)，確保鐵路安全運(yùn)行。施工中采用多臺(tái)小型盾構(gòu)機(jī)，在火車站南北2個(gè)施工區(qū)域，由東向西各掘進(jìn)20次，每個(gè)通道都形成20個(gè)100多米長(zhǎng)的鋼管通道，呈長(zhǎng)方形排列，隨后將兩個(gè)通道的鋼管分別切割焊接，進(jìn)行“穿針引線”，連成兩個(gè)類似手鏈形狀的整體通道。“采用這種施工工藝進(jìn)行火車站隧道掘進(jìn)，單隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)四車道通行這是全國(guó)首例?！崩铗v介紹，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的同時(shí)，鋼管同步進(jìn)入，工程采用全自動(dòng)焊接設(shè)備，預(yù)計(jì)2018年8月份完成下穿通道主體工程。
火車站四周將形成環(huán)形路網(wǎng)
太原火車站作為山西省的重要門戶，其周邊配套市政工程并不完善。與此同時(shí)，作為太原市最主要的城市主干道之一的迎澤大街，隨著城市的發(fā)展，東延工程提上日程。根據(jù)規(guī)劃，太原火車站南、北兩側(cè)將新建兩條下穿通道，分別為單向四車道，北通道為東向西方向，南通道為西向東方向，在火車站四周形成環(huán)形路網(wǎng)。規(guī)劃中的雙塔北路將實(shí)現(xiàn)拓寬改造，在火車站段設(shè)置下穿通道，實(shí)現(xiàn)南北方向的快速化通行。與此同時(shí)，規(guī)劃新建迎澤東大街、郝家溝街等。道路建成后，太原火車站周邊的迎澤大街、規(guī)劃迎澤東大街、建設(shè)路、雙塔北路將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，對(duì)于改善城市交通路網(wǎng)、便利公眾出行和提速太原市經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起著十分重要的作用。（山西晚報(bào)）
