參考消息網(wǎng)3月19日?qǐng)?bào)道 臺(tái)媒稱，由大陸自主研發(fā)的出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)（隧道掘進(jìn)機(jī)、潛盾機(jī)），日前在中交天和機(jī)械設(shè)備制造公司組裝制成，將用于大陸在海外最大的盾構(gòu)公路隧道項(xiàng)目──孟加拉卡納普里河底隧道工程。大陸盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)能力已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
據(jù)臺(tái)灣《旺報(bào)》3月16日?qǐng)?bào)道，卡納普里河底隧道總長(zhǎng)3.5公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2450米，隧道最大覆土深度31米，以粉細(xì)砂地質(zhì)為主，極易發(fā)生砂層液化、坍塌、排泥口堵塞等難題。中交天和工作人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，采用適宜的刀盤防結(jié)泥餅設(shè)計(jì)、泥水系統(tǒng)分層逆洗技術(shù)、智能防沉降控制技術(shù)等多項(xiàng)自創(chuàng)技術(shù)。
報(bào)道稱，中交天和人員表示，公司過(guò)去自主研制的開(kāi)挖直徑達(dá)15.03米，用于南京緯三路過(guò)江通道工程，是大陸唯一具有超大直徑盾構(gòu)機(jī)業(yè)績(jī)的制造商，打破了國(guó)際壟斷，多項(xiàng)技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先。此次盾構(gòu)機(jī)的刀盤直徑達(dá)12.12米、長(zhǎng)94米、重2200余噸，不但是大陸出口最大，也是南亞地區(qū)使用最大的直徑盾構(gòu)機(jī)。
報(bào)道稱，在此次孟加拉隧道工程后，中交天和正在研制的直徑13.19米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，不久后將應(yīng)用到東南亞首條高速鐵路──印尼雅萬(wàn)高鐵1號(hào)隧道工程，屆時(shí)將再次刷新大陸出口海外超大直徑盾構(gòu)機(jī)紀(jì)錄，并成為亞洲鐵路建設(shè)中最大直徑盾構(gòu)機(jī)。
據(jù)參考消息網(wǎng)-出海記記者了解，此次出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)將用于中國(guó)在海外最大的盾構(gòu)公路隧道項(xiàng)目——孟加拉卡納普里河底隧道工程。此次中交天和超大直徑盾構(gòu)走出國(guó)門，進(jìn)入由發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷的海外超大直徑盾構(gòu)市場(chǎng)。
孟加拉國(guó)卡納普里河底隧道工程是中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要一環(huán)，對(duì)完善亞洲公路網(wǎng)，促進(jìn)孟加拉國(guó)與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通，推動(dòng)孟加拉國(guó)國(guó)際化發(fā)展有著重要意義。
中交天和自主研發(fā)、中國(guó)出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)下線。（圖片來(lái)源：中交天和網(wǎng)站）
