北京33條道路開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試無(wú)人車(chē)上路不會(huì)罰
2018-03-23
還記得百度公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏乘坐自動(dòng)駕駛車(chē)上五環(huán)被罰一事嗎？從3月22起，百度的自動(dòng)駕駛車(chē)可以公開(kāi)合法地行駛在北京的開(kāi)放道路上了。
當(dāng)天上午，北京市有關(guān)部門(mén)在經(jīng)過(guò)封閉測(cè)試場(chǎng)訓(xùn)練、自動(dòng)駕駛能力評(píng)估和專(zhuān)家評(píng)審等系列程序后，向百度發(fā)放了北京市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌。這也是繼頒布國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛路測(cè)新規(guī)之后，北京市再度在政策上為自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路亮了綠燈。
資料顯示，北京自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌共分為T(mén)1至T5五個(gè)級(jí)別，百度此次率先拿到的5張T3牌照是國(guó)內(nèi)迄今頒出的最高級(jí)別。在當(dāng)天舉行的北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試啟動(dòng)活動(dòng)上，五輛取得自動(dòng)駕駛路測(cè)號(hào)牌的百度Apollo自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亦莊周邊的開(kāi)放道路上進(jìn)行了公開(kāi)路測(cè)。
近期，北京市持續(xù)在政策上釋放利好，支持技術(shù)創(chuàng)新，為國(guó)內(nèi)各地的自動(dòng)駕駛政策落地起到了“正循環(huán)效應(yīng)”。去年12月18日，北京市交通委等三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》，這是國(guó)內(nèi)第一部關(guān)于自動(dòng)駕駛的規(guī)范，也成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的重要里程碑。三個(gè)月后，北京市再次頒發(fā)首批自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試號(hào)牌，這也意味著自動(dòng)駕駛汽車(chē)將正式走向開(kāi)放路測(cè)，助力百度等企業(yè)在自動(dòng)駕駛研發(fā)道路上跑的更快。
根據(jù)規(guī)劃，北京市組織建設(shè)了首個(gè)占地200余畝的海淀自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地，測(cè)試場(chǎng)包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類(lèi)型，具有豐富的測(cè)試場(chǎng)景和多層次的評(píng)測(cè)體系。同時(shí)，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)，共有33條共計(jì)105公里道路被確定為北京市首批開(kāi)放測(cè)試道路。
不過(guò)，并非所有的自動(dòng)駕駛車(chē)都能獲得路測(cè)號(hào)牌。據(jù)悉，北京市有關(guān)部門(mén)設(shè)置了嚴(yán)格的自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)管理規(guī)定：所有申請(qǐng)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)牌照的自動(dòng)駕駛汽車(chē)須通過(guò)5000公里以上的封閉測(cè)試場(chǎng)日常訓(xùn)練和相應(yīng)等級(jí)的能力評(píng)估，包括對(duì)交通法規(guī)的遵守能力、自動(dòng)駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達(dá)到了一定能力水平，通過(guò)了車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)才能夠上路測(cè)試。
同時(shí)，測(cè)試駕駛員須通過(guò)不少于50小時(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練，能夠隨時(shí)接管自動(dòng)駕駛車(chē)輛。上路前，須通過(guò)專(zhuān)家的評(píng)估論證；上路后，測(cè)試車(chē)輛要安裝監(jiān)管設(shè)施并上傳數(shù)據(jù)，以確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定路段進(jìn)行試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)督。
百度方面也表示，安全是百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)的根基。近期，一輛Uber（優(yōu)步）自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)街頭撞人致死的消息備受關(guān)注。但百度覺(jué)得，不能因一起事故阻斷自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)與測(cè)試，只是自動(dòng)駕駛的從業(yè)者需要對(duì)安全、技術(shù)和規(guī)則更加敬畏，帶著克服艱難的決心，堅(jiān)持夢(mèng)想，謹(jǐn)慎前行。在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)中，百度一直遵循自動(dòng)駕駛測(cè)試安全第一的原則，通過(guò)建立完整的測(cè)試體系和多樣化的測(cè)試技術(shù)，保障自動(dòng)駕駛測(cè)試的全面性和安全性。
目前，百度建立了縱向分層和橫向分階段的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試體系，以“安全第一”為原則環(huán)環(huán)相扣推進(jìn)各個(gè)測(cè)試階段，包括軟件在環(huán)（SIL）、硬件在環(huán)（HIL）、車(chē)輛在環(huán)（VIL）、道路環(huán)境在環(huán)（RIL）的測(cè)試體系。同時(shí)，百度Apollo自動(dòng)駕駛車(chē)在正式上路測(cè)試前，都會(huì)經(jīng)過(guò)從仿真訓(xùn)練、到封閉場(chǎng)地訓(xùn)練再到開(kāi)放路段訓(xùn)練的過(guò)程，能夠在最大程度保障車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，會(huì)嚴(yán)格遵守北京市的路測(cè)管理規(guī)定，配備符合條件的隨車(chē)測(cè)試駕駛員。
此外，對(duì)于國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛車(chē)的量產(chǎn)上路時(shí)間，李彥宏也在今年全國(guó)“兩會(huì)”期間給出了時(shí)間表：今年。他表示，與金龍汽車(chē)合作的沒(méi)有方向盤(pán)和駕駛座的小巴車(chē)年內(nèi)會(huì)在碼頭、景區(qū)等封閉區(qū)域運(yùn)營(yíng)。而從明年開(kāi)始，高度自動(dòng)駕駛的家用車(chē)也會(huì)上路，屆時(shí)“你從北京開(kāi)車(chē)到上海，只要你上了高速公路，就不用管了，吃著火鍋唱著歌，一直到上海了，車(chē)會(huì)提醒你接管，然后下高速”。三五年后，完全替代司機(jī)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)在開(kāi)放道路上。
