興延高速特長隧道雙向貫通總工程進(jìn)度已完成90%
2018-04-11
2018年4月11日訊，昨日10時(shí)30分，轟隆巨響中，興延高速白羊溝隧道左洞爆破成功，這條約3.5公里長的隧道，成為興延高速全線首條雙向貫通的特長隧道。至此，這條保障2019年世園會(huì)、2022年冬奧會(huì)的高速隧道工程已完工90%，計(jì)劃今年年底全線貫通，將與延崇高速相接，成為京西北重要通道，緩解京藏高速、京新高速交通壓力。
昨天，興延高速公路關(guān)鍵控制性工程白羊溝隧道正式貫通。本報(bào)記者潘之望攝“水壓爆破”排煙縮短一大半
昨日10時(shí)30分，白羊溝隧道左洞成功爆破，與以往隧道爆破相比，此次排煙時(shí)間縮短很多。
“隧道附近有白羊溝自然風(fēng)景區(qū)，對(duì)工程環(huán)保水平要求很高。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉曉波介紹，為提高工程質(zhì)量，首次采用“隧道掘進(jìn)節(jié)能環(huán)保水壓爆破”新工藝技術(shù)。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，可節(jié)省約15%的炸藥，飛石飛濺距離從八九十米縮短至六十米左右。此外，爆破產(chǎn)生的煙塵也得到有效抑制，排煙時(shí)間從30分鐘至40分鐘降至10分鐘，大幅節(jié)省施工時(shí)間。
白羊溝隧道工程還克服了地質(zhì)“缺陷”。據(jù)介紹，隧道巖層類別以白云巖、石英砂巖、頁巖為主，圍巖較為復(fù)雜，尤其是穿越三條地質(zhì)斷裂帶，單條最長的達(dá)到220米，難度極大。劉曉波說，為了防控風(fēng)險(xiǎn)，施工單位一次次優(yōu)化爆破方案，盡量縮短循環(huán)開挖進(jìn)尺，可以說是以“厘米”為單位摳出來的“細(xì)活兒”。
664萬方渣土“零棄方”
“綠色公路”是興延高速一大“特色”，全線664萬方隧道棄渣分類使用，利用率100%，實(shí)現(xiàn)“零棄方”。設(shè)計(jì)上，對(duì)雨水排蓄結(jié)合、循環(huán)利用，綠化養(yǎng)護(hù)優(yōu)先使用雨水調(diào)蓄池的蓄水；對(duì)隧道洞內(nèi)水源、沿線建筑垃圾進(jìn)行再利用；隧道照明全部采用LED燈具及無級(jí)調(diào)光措施，可根據(jù)隧道運(yùn)營實(shí)際情況調(diào)整燈具色溫及亮度，降低了運(yùn)營能耗。
穿山而行但坡緩路直
興延高速雖然“穿山”而行，但一路上坡緩路直，感覺不到顛簸起伏，幾乎見不到剎車坡。
據(jù)介紹，興延高速南起西北六環(huán)雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費(fèi)站以北，全長42.2公里，途經(jīng)昌平、延慶，設(shè)計(jì)為雙向四車道（預(yù)留遠(yuǎn)期六車道條件），平原段設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，山區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
興延高速全線橋隧比高達(dá)64%，施工難度很大，卻最大限度保障了行車的舒適性和安全性，道路受雨雪天氣影響較小，通車后可保證全天候服務(wù)。
市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，興延高速建成通車后，將與延崇高速相接，形成北京西北方向第三高速通道，作為京津冀路網(wǎng)一體化格局的重要組成部分，為2019年世園會(huì)、2022年冬奧會(huì)提供交通保障。
全線貫通后，將有效緩解京藏、京新高速高峰時(shí)段擁堵現(xiàn)狀，疏解西北通道客貨運(yùn)交通壓力，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展。
