港珠澳大橋主體工程首批拯救及養(yǎng)護設(shè)備昨日交接
2018-04-13
交接儀式在港珠澳大橋收費廣場舉行。本報記者鐘凡攝
本報訊（記者陳新年）4月10日下午，港珠澳大橋主體工程首批拯救及養(yǎng)護設(shè)備交接儀式在港珠澳大橋收費廣場舉行，港珠澳大橋管理局局長朱永靈從中鐵物資集團總經(jīng)理王輝手中接過象征交車的鑰匙牌，標(biāo)志著首批45輛拯救及養(yǎng)護設(shè)備正式交付使用。
拯救養(yǎng)護設(shè)備要求“對標(biāo)”香港青馬大橋
據(jù)了解，2017年12月，港珠澳大橋管理局公開招標(biāo)主體工程第一批拯救及養(yǎng)護設(shè)備。延續(xù)一貫對工程質(zhì)量的嚴(yán)格要求，該局對工程車輛的技術(shù)指標(biāo)、性能水平、防腐能力、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)也提出了近乎嚴(yán)苛的技術(shù)要求。
作為國內(nèi)大型物流貿(mào)易服務(wù)商，中鐵物資集團通過代理徐工、中聯(lián)重科和廣東粵海的車輛裝備，過五關(guān)斬六將，憑借完善的整體解決方案，最終脫穎而出，成為大橋拯救養(yǎng)護設(shè)備服務(wù)商，負(fù)責(zé)工程車輛的采購、運輸、檢測、培訓(xùn)和服務(wù)等工作。
據(jù)港珠澳大橋工程總監(jiān)張勁文介紹，這批車輛是港珠澳大橋管理局按照香港青馬大橋等優(yōu)質(zhì)營運養(yǎng)護項目要求引入的高品質(zhì)、實用、耐用型的專用設(shè)備。在大橋營運及養(yǎng)護過程中，管理局將一如既往地致力于改進和完善配套設(shè)施，采取設(shè)施保證、服務(wù)保證、通行環(huán)境保證和維護保證等方式，進一步保證港珠澳大橋的使用壽命。
張勁文表示，作為受到全世界關(guān)注的超級工程，在港珠澳大橋運行的第一批拯救及養(yǎng)護設(shè)備實現(xiàn)了百分之百國產(chǎn)化，體現(xiàn)了中國制造在工程機械領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力。
防撞緩沖車確保前方事故車不受破壞
據(jù)徐工集團有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，防撞緩沖車于2014年研發(fā)，目前在國內(nèi)高速公路橋梁的占有率達(dá)95％，主要用于公路橋梁的巡查、施工保護、事故拯救。該車輛通過特殊的吸附功能，當(dāng)時速110公里的車輛撞到該車后方防撞板的時候，可以確保對方車輛的損失降到最低，同時也確保前方的事故車或施工現(xiàn)場不受破壞。
“在港珠澳大橋這一世界舞臺上，我們看到了中國制造在工程機械領(lǐng)域的強大實力，即使和一些世界頂級生產(chǎn)商相比，中國制造也毫不遜色?！敝需F物資集團港澳公司副總經(jīng)理張銀松說，“在這一批設(shè)備中，我們代理的三家國產(chǎn)制造商都是自主研發(fā)制造的，和外國的一些制造商相比，中國產(chǎn)品在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和價格上擁有更大的優(yōu)勢?！?br />
據(jù)港珠澳大橋管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次交付的45輛拯救及養(yǎng)護設(shè)備，包括洗掃車、隨車吊、防撞車等一批工程車輛，將協(xié)助管理人員進行橋梁養(yǎng)護、救援、路政等相關(guān)工作。接下來將展開車輛駕駛?cè)藛T的綜合培訓(xùn)和演練，為大橋的平穩(wěn)運營打下牢固的基矗
大橋進入模擬運行階段
港珠澳大橋是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，也是中國交通建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海通道，被外媒譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。港珠澳大橋建設(shè)者在技術(shù)、管理、環(huán)境保護等方面填補了諸多空白，形成了一整套標(biāo)準(zhǔn)體系，貫徹了“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”的“四化”理念，是我國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑式工程。
據(jù)悉，自2018年2月6日港珠澳大橋主體工程完成交工驗收后，為加快營運籌備工作，一系列管理、物資和人員準(zhǔn)備工作同步進行。目前大橋管理局已基本完成營運業(yè)務(wù)人員的招聘和培訓(xùn)，于4月2日起全面進駐大橋管理區(qū)和東、西人工島，按崗位開展相關(guān)營運業(yè)務(wù)的模擬運行工作。粵港澳三地正協(xié)調(diào)開展系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為大橋正式通車做好準(zhǔn)備。
