貴州大橋又獲獎(jiǎng)了，這次三個(gè)橋同時(shí)獲全國大獎(jiǎng)！
2018-08-09
近日，慶祝改革開放40周年全國公路建設(shè)高峰論壇在安徽合肥召開。論壇期間，同時(shí)舉行2016—2017年度李春獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)會(huì)，對獲獎(jiǎng)項(xiàng)目參建單位和優(yōu)秀個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。其中，或者三座橋梁榜上有名，分別是：貴州總溪河特大橋、貴州省六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋、貴州省思南至劍河高速公路烏江特大橋。
貴州獲獎(jiǎng)的幾座橋?yàn)樯赌苌习瘢?br />
自然是有一定道理的～
貴州總溪河特大橋杭瑞高速畢節(jié)至都格段總溪河特大橋位于畢節(jié)市納雍縣境內(nèi)的總溪河上，全長928米，主拱跨徑360米，橋面距河面270米，是目前貴州省已建成的最大鋼管砼上承式土桁拱橋。六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋位于貴州省西部的六盤水市水城縣發(fā)耳鄉(xiāng)和營盤鄉(xiāng)交界處，全長1261米，最大墩高170米，最大跨度290米。大橋主跨采用290米的預(yù)應(yīng)力混凝土空腹(斜腿)式連續(xù)剛構(gòu)，是世界首創(chuàng)的空腹式連續(xù)剛構(gòu)。貴州省思劍高速烏江特大橋位于思南縣烏江騰龍峽風(fēng)景區(qū)，是思劍高速公路全線的重點(diǎn)控制性工程，也是全線主跨最大的橋梁。該橋全長2167米，橫跨烏江峽谷，橋距離烏江河面180米。大橋曾獲2014至2015年度中國建設(shè)工程最高獎(jiǎng)——“魯班獎(jiǎng)”。
2016—2017年度李春獎(jiǎng)名單
1、湖南吉茶高速公路矮寨特大懸索橋2、青島膠州灣大橋3、南京長江第四大橋4、馬鞍山長江公路大橋5、云南大麗高速公路6、遼寧省濱海公路遼河特大橋7、廣西靈峰（桂粵界）至八步公路石板尾隧道8、重慶三環(huán)高速公路永川雙石至江津塘河段高速公路9、濟(jì)寧市南二環(huán)路跨京杭大運(yùn)河橋
10、貴州總溪河特大橋
11、沈陽繞城高速公路
12、貴州省六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋
13、安徽省六安至岳西至潛山高速公路
14、貴州省思南至劍河高速公路烏江特大橋
15、合肥市環(huán)巢湖公路16、河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴(kuò)建工程17、金武高速公路延伸段金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路建設(shè)項(xiàng)目18、京藏高速公路呼和浩特至包頭段19、煙臺(tái)市濱海公路海陽段丁字河口大橋20、京新高速公路上地鐵路分離式立交橋21、阿克蘇至喀什高速公路阿克蘇至一間房段22、京杭運(yùn)河泗陽成子河公路大橋
李春獎(jiǎng)是啥？
李春獎(jiǎng)由原交通部于1997年設(shè)立的公路工程“三優(yōu)”獎(jiǎng)（優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)工程）演變而來。目前是我國公路建設(shè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)，也是我國公路建設(shè)者的最高榮譽(yù)。
“1400多年以前，我國隋朝著名匠師李春設(shè)計(jì)建造了趙州橋，歷經(jīng)風(fēng)雨，至今仍巍然屹立。以李春命名公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，就是為了讓李春身上所秉持的工匠精神能夠得到時(shí)代傳承，塑造我們公路建設(shè)行業(yè)新的品質(zhì)豐碑。”中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長周紀(jì)昌表示。
周紀(jì)昌說，李春獎(jiǎng)不僅是對廣大建設(shè)者用汗水和智慧創(chuàng)造一個(gè)個(gè)精品工程的充分肯定和高度贊譽(yù)，也是廣大建設(shè)者推動(dòng)建設(shè)行業(yè)不斷向好的事業(yè)追求，更是使我們廣大建設(shè)者為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供的保證與服務(wù)。
你以為獲獎(jiǎng)就結(jié)束了嗎？
要知道，
獲獎(jiǎng)人員還將被列入信用信息系統(tǒng)！
從評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)上看，李春獎(jiǎng)已超過了魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)和茅以升獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)，李春獎(jiǎng)參評(píng)工程必須是列入國家或地方公路建設(shè)計(jì)劃，按規(guī)定通過了交工驗(yàn)收，工程交工驗(yàn)收滿兩年，自交工驗(yàn)收至申報(bào)時(shí)限不超過7年。同時(shí)，李春獎(jiǎng)對工程整體有著更為嚴(yán)格的要求，在工程規(guī)模和技術(shù)水平方面都有硬性要求，必須反映行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展水平。
李春獎(jiǎng)突出了對建設(shè)單位和人員的表彰，以此增強(qiáng)獲獎(jiǎng)單位和人員榮譽(yù)感和使命感，為行業(yè)樹立工匠精神的標(biāo)桿和楷模。
此外，獲得李春獎(jiǎng)的施工單位還將作為從業(yè)單位良好行為信息錄入到“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”，獲獎(jiǎng)人員未來也將列入信用信息系統(tǒng)。
改革開放40年來，
我國公路建設(shè)成就斐然。
在這40年里，
“中國橋、中國隧”成為展示中國形象的新品牌。
而這其中，
自然不乏貴州的努力建設(shè)。
2017年，
全省高速公路通車總里程達(dá)5833公里，
實(shí)現(xiàn)省會(huì)貴陽到市(州)中心城市雙通道連接。
至于貴州橋梁，
更是頂呱呱，
還有著世界“橋梁博物館”之稱——對于沒有平原支撐的貴州來說，修路必須修橋。細(xì)數(shù)五年來貴州橋梁博物館，貴州已經(jīng)建成橋梁2.1萬座、總里程2500公里，世界前100名高橋中有40多座在貴州，幾乎包攬當(dāng)今世界全部橋型。貴州是世界上特大峽谷橋最多、數(shù)量多、創(chuàng)新多、樣式多，堪稱“世界橋梁博物館”。其中，水盤高速北盤江大橋和鎮(zhèn)勝高速壩陵河大橋榮獲中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。而貴州北盤江第一橋和貴州鴨池河大橋則雙雙榮獲有國際橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”之稱的第35屆國際橋梁大會(huì)(IBC)最高獎(jiǎng)——古斯塔夫斯(GustavLindenthal)金獎(jiǎng)。
