云南最長(zhǎng)公路隧道老營(yíng)特長(zhǎng)隧道建設(shè)進(jìn)度過(guò)半
2018-10-15
10月11日，記者從云南交投集團(tuán)了解到，由該公司投資建設(shè)的云南最長(zhǎng)隧道——保瀘高速公路老營(yíng)特長(zhǎng)隧道已完成掘進(jìn)11649.6米，建設(shè)進(jìn)度已過(guò)半。預(yù)計(jì)2021年保瀘高速將通車(chē)。
據(jù)介紹，保瀘高速公路（保山—瀘水）是2013年印發(fā)的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》中的保山至瀘水高速公路的簡(jiǎn)稱(chēng)，編號(hào)為G5613 ，是 G56 杭瑞高速公路的一條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。該公路g公路全部位于云南省境內(nèi)，經(jīng)過(guò)云南省保山市、瀘水市。主線(xiàn)全長(zhǎng)85.17公里，起自保山市隆陽(yáng)區(qū)瓦窯鎮(zhèn)老營(yíng)，由已建的杭瑞國(guó)家高速公路K2697+000引出，經(jīng)瓦窯鎮(zhèn)、瓦房鄉(xiāng)、芒寬鄉(xiāng)、上江鎮(zhèn)、六庫(kù)鎮(zhèn)，止于怒江六庫(kù)小沙壩，接國(guó)道219線(xiàn)。在老營(yíng)、瓦房、石頭寨、上江、瀘水南、瀘水北6處設(shè)置互通式立交。同步建設(shè)芒寬、小沙壩2條連接線(xiàn)，共計(jì)約25.6公里，以及必要的交通工程和沿線(xiàn)設(shè)施。 項(xiàng)目主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，項(xiàng)目估算總投資約為147.20億元。
該項(xiàng)目是連接滇中、滇西、滇北的重要通道，同時(shí)也是滇藏公路的新通道和通往緬甸、印度的南亞國(guó)際大通道。保瀘高速是怒江州第一條高速，此前，怒江州通往昆明都是從六庫(kù)經(jīng)漕澗到瓦窯，轉(zhuǎn)入大保高速前往昆明。保瀘高速建成通車(chē)后，標(biāo)志著高速公路將遍布全省16個(gè)州市，屆時(shí)，昆明到怒江的開(kāi)車(chē)時(shí)間將縮短至6小時(shí)，與滇西、滇西南經(jīng)濟(jì)片區(qū)和旅游景點(diǎn)的距離也將大大縮短。
其中，老營(yíng)特長(zhǎng)隧道是保（山）瀘（水）高速公路的重點(diǎn)控制性工程，隧道左幅全長(zhǎng)11475米，右幅全長(zhǎng)11520米，2016年3月10日開(kāi)工建設(shè)。該隧道橫穿怒江山脈五個(gè)斷層和破碎帶，高差起伏大，最大埋深1268米，地質(zhì)為殘積碎石土、泥盆系等七種構(gòu)造層，工程地質(zhì)較為復(fù)雜。截止9月底，老營(yíng)特長(zhǎng)隧道已完成掘進(jìn)11649.6米，占設(shè)計(jì)的50.83%。斜井完成掘進(jìn)3635米，占設(shè)計(jì)的100%。
“作為控制性工程，老營(yíng)特長(zhǎng)隧道是對(duì)保瀘高速影響最大的環(huán)節(jié)，當(dāng)初預(yù)計(jì)工期為5年。”云南交投集團(tuán)投資公司黨群工作部業(yè)務(wù)主辦鄧忠開(kāi)說(shuō)，老營(yíng)特長(zhǎng)隧道的施工進(jìn)程直接影響著保瀘高速的通車(chē)進(jìn)程。
“因?yàn)樗淼赖呢炌ù嬖诤芏嗖淮_定因素，雖然有著前期的勘察預(yù)測(cè)，但是實(shí)際情況很復(fù)雜，有時(shí)候與預(yù)計(jì)的有出入。”鄧忠開(kāi)表示，目前預(yù)計(jì)2021年9月保瀘高速能夠?qū)崿F(xiàn)通車(chē)。（記者 彭錫）
