五峰山長(zhǎng)江大橋主索鞍完成安裝
2018-11-14 來(lái)源：金山網(wǎng)
昨天，記者從中鐵大橋局了解到，當(dāng)天下午5時(shí)40分，五峰山長(zhǎng)江大橋北岸主塔頂下游側(cè)主索鞍順利安裝完成。這標(biāo)志著五峰山長(zhǎng)江大橋南北塔主索鞍全部完成安裝任務(wù)，索鞍施工進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)本月15日左右完成全部索鞍安裝。
據(jù)了解，由于懸索橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)南北主橋塔頂由4套主索鞍及南北錨碇各2個(gè)散索鞍，共計(jì)8個(gè)鞍體組成。大橋主纜直徑1.3米，為目前世界范圍內(nèi)最大直徑主纜，單根主纜拉力高達(dá)9萬(wàn)噸，足以吊起1.5艘滿載的“遼寧”號(hào)航空母艦，南北塔主索鞍、錨碇散索鞍均為目前世界最重主、散索鞍鞍體。
現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，每套鞍體由邊跨側(cè)鞍體、中間鞍體、主跨側(cè)鞍體3部分構(gòu)成，單件鞍體120噸左右，一套主索鞍總重達(dá)360噸左右，相當(dāng)于240輛小汽車的重量之和。鞍體之間通過(guò)高強(qiáng)螺栓鎖合而成。“為確保高強(qiáng)螺栓質(zhì)量滿足安裝要求，每個(gè)高強(qiáng)螺栓均由試驗(yàn)室檢測(cè)合格后，方可用于鞍體連接，確保鞍體連接牢固。” (曾海蓉 常美蘭）
