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北方飄雪 南方陰雨 鐵路部門應對返程高峰

2019-02-15　來源：人民網(wǎng)

 　　 14日白天，北京、河北中南部和西北部、山西中北部、內(nèi)蒙古中部、山東西部、河南北部和東部等地出現(xiàn)1—8毫米降雪。氣象專家建議，目前正值春運返程高峰，相關(guān)地區(qū)需防范雨雪、積雪、道路結(jié)冰等天氣變化對交通運輸、城市運行、公眾出行的不利影響。

 　　記者從中國鐵路總公司獲悉：2月14日，正月初十，全國鐵路預計發(fā)送旅客1150萬人次，鐵路部門積極應對雨雪天氣，加強運輸組織，優(yōu)化站車服務，為旅客出行提供便利。

 　　針對我國大范圍雨雪降溫天氣，各地鐵路部門迅速啟動應急預案，組織廣大干部職工積極迎戰(zhàn)雨雪天氣，強化安全保障措施，落實便民利民服務舉措，確保鐵路運輸安全暢通和廣大旅客平安、有序、溫馨出行。沈陽局集團公司大連站為旅客熬制姜茶，免費提供一次性口罩、水杯，確保熱水供應充足；鄭州局集團公司連夜組織在崗、休班職工清掃站臺、道岔積雪，確保鐵路大動脈安全暢通；武漢局集團公司荊州、天門南、漯河、陽新等22個車站搭建臨時候車區(qū)，方便旅客進站候車；濟南局集團公司管內(nèi)各站加強設備設施檢查，及時清掃積雪，在進出站通道鋪設防滑毯，確保旅客安全出行；昆明局集團公司推出“昆鐵+”APP，方便旅客實時查詢列車正晚點信息。

 　　為應對低溫雨雪天氣，確保春運返程高峰平穩(wěn)，北京局集團公司北京南站及時開啟電熱道岔，加強站區(qū)道岔及行車設備檢查，做好列車運行安全盯控和防護工作。

 　　低溫天氣也讓一項名為“打溫”的工作重要性更加凸顯。“打溫”，是鐵路系統(tǒng)內(nèi)的叫法，可以形象理解為給動車組“驅(qū)寒”。動車停放環(huán)境溫度低于1攝氏度時，必須保持供電狀態(tài)進行保溫，確保每列在停留線上動車組內(nèi)部供水系統(tǒng)和管路設備不被凍結(jié)、凍壞，同時這也能讓旅客上車能夠有一個溫暖舒適的環(huán)境。

 　　北京動車段對停留超過1個小時的動車組，都安排了打溫人員，并根據(jù)外溫合理調(diào)整供電打溫時間。同時安排專業(yè)科室加強打溫巡視，每一小時巡視一次，盯控打溫作業(yè)質(zhì)量。

 　　打溫工人蔡萌菲介紹說，每晚8點開工，之后的12個小時一刻也不能休息，要不停地在線路和動車間行走穿梭，12個負責打溫的小伙子每晚都要對近80列動車組打溫，極端低溫天氣，工作量還會進一步增加。

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