▲媽灣跨海通道位置圖和效果圖。
深圳市交通運輸局3月5日透露，媽灣跨海通道已于今年2月開始動工，該項目包括建設深圳首條海底隧道。
據(jù)介紹，媽灣跨海通道（月亮灣大道－沿江高速）呈南北向布置，南起月亮灣大道和媽灣大道交叉口，與現(xiàn)有媽灣大道高架橋?qū)?，向北穿越前海灣海域，最終止于現(xiàn)狀西鄉(xiāng)大道。道路全長約8.05千米，其中前海段2.5千米、海域段1.1千米、大鏟灣段4.45千米。
媽灣跨海通道將分為地面道路和地下道路，規(guī)劃等級為城市快速路，雙向6車道。其中地面道路設計速度40千米/小時，包括前海地面道路2.3千米和大鏟灣地面道路4.4千米。地下道路設計速度80千米/小時，地下隧道全長6280米，其中前海陸域隧道段820米、海域隧道段2060米、大鏟灣陸域隧道段3400米。
項目建成后將承擔起南山港區(qū)（媽灣、赤灣、蛇口）的疏港貨運交通，兼顧承擔媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運交通聯(lián)系，實現(xiàn)前海對外交通的“客貨分離”。屆時，西部港區(qū)的貨柜車將直接經(jīng)媽灣跨海通道駛往沿江高速，目前月亮灣大道、北環(huán)大道、G107國道大貨車集中出行的局面將得到明顯改善。這對改善疏港交通對前海環(huán)境的影響，完善區(qū)域道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，支撐前海高端定位都具有重大意義，同時也使得整個南山半島擁有了一條快速連接寶安及機場的大通道。
根據(jù)深圳市財政局官網(wǎng)披露的信息，今年1月底，深圳市政府發(fā)行9億元地方債，該項融資主要投向交通基礎設施建設領(lǐng)域，即媽灣跨海通道工程。（記者 肖晗）
