3月26日，中國吉林網(wǎng)記者來到吉林至機場高速公路改擴建項目現(xiàn)場，建設(shè)者們以飽滿的熱情和爭先創(chuàng)優(yōu)的精神，全力投入到工程建設(shè)中。
據(jù)悉，按照交通組織規(guī)劃，2019年3月3日起，封閉長春至吉林方向道路，3月4日-7日期間，施工單位設(shè)置完成左幅逆向通行所需必要的交通標志牌、隔離墩等設(shè)施。同時，3月7日下午開放左幅交通，正式封閉右幅開始施工。交警部門對改擴建項目實行限速行駛(80公里/小時)。
因地制宜加快工程進度。3月7日下午，道路封閉轉(zhuǎn)幅后，施工單位連夜組織設(shè)備進場，開始舊橋拆除、橋面拆除、路緣石及護欄拆除等作業(yè)。截至目前，飲馬河大橋、鰲龍河大橋、大綏河中橋完成舊橋拆除，拆橋工作較原計劃提前5天完成，于3月15日開始樁基礎(chǔ)施工，現(xiàn)已完成鉆孔樁灌注2根。全線68座中小橋橋面需鑿除重建，目前完成50座小橋舊橋面混凝土拆除，完成重建橋面3座;完成路面銑刨累計4公里。拆除路緣石及攔水帶61公里、護欄56公里、標志牌等臨時設(shè)施84余處。拆除九臺收費站雨棚及收費亭設(shè)施一處。做好上路道口封閉，安設(shè)自動識別門禁系統(tǒng)，對進出現(xiàn)場車輛進行嚴格管理。施工備料已完成總計劃的65%。
長吉改擴建項目工期壓力非常大。一是剩余工程量大、工序交織多。去年在幾乎沒有附屬工程施工的情況下，9月中旬完成了左幅施工。而今年房建、機電、交安等附屬設(shè)施工程將集中實施，工程量大，且受工序銜接順序限制，機電、交安等工程均要到建設(shè)后期方可實施，工期十分緊張，往往成為制約通車的主要因素。必須做好統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)合理安排施工，避免銜接不暢、相互干擾造成窩工。二是七八月份為雨季，也正值路面施工高峰期，如遇極端天氣將會影響工期。
吉林至機場(G12)改擴建項目(以下簡稱長吉項目)是原有四車道高速公路基礎(chǔ)上內(nèi)側(cè)加寬為六車道。起點位于吉林市虎牛溝，終點位于長吉高速龍嘉機場，全長63.247公里。工程內(nèi)容主要是對全線既有路面病害段及橋面混凝土清除并重新鋪筑和補強;重建或改建維護201座橋涵;更換全部護欄、標志、標線等交通安全設(shè)施，對監(jiān)控、消防、通訊、照明系統(tǒng)更新改造;新建樺皮廠、空港收費站;改建吉林、九臺、龍嘉機場收費站;改建石頭口門服務(wù)區(qū)和吉林管理分局，新增空港養(yǎng)護工區(qū);新建樺皮廠連接線14.822公里(二級公路，路基寬度12米)。
本項目于2017年10月開工，計劃2019年9月末交工通車，采取先施工左幅再施工右幅的建設(shè)方式。截止目前，已累計完成投資14.24億元，占總投資的62%，并已完成左幅施工。
