本報訊（記者 李文博 攝影記者 張磊）作為京津雙城之間4條高鐵通道之一的京濱鐵路，是落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，打造“軌道上的京津冀”的重要基礎(chǔ)設(shè)施，記者從市交通運輸委獲悉，目前京濱鐵路正在加緊建設(shè)。其中，項目控制性節(jié)點工程，京濱鐵路跨寶坻青龍灣河大橋橋樁基礎(chǔ)施工全部完成，該橋全長320米，預計年底前可完成主體施工。
據(jù)了解，京濱鐵路跨青龍灣減河點位，是項目控制性節(jié)點工程，也是全線最大的跨河橋梁?？缜帻垶硿p河連續(xù)梁梁跨共計5個墩臺，70號和74號為邊墩，位于河堤外坡腳處；71、72和73號3個主墩位于跨青龍灣減河河床內(nèi)，71號和73號位于河床內(nèi)靠岸邊、72號位于河中央位置。目前，京濱鐵路跨寶坻青龍灣河大橋橋樁基礎(chǔ)施工全部完成。京濱鐵路項目起自寶坻南站，終至天津濱海西站（原濱海站），線路長度約97公里，設(shè)寶坻南站、京津新城站、北辰站、機場站、濱海新站5座車站，總投資238億元。項目寶坻南至北辰段于2017年開工建設(shè)，北辰至濱海西站段正在深化機場站方案，將與機場T3航站樓一體化設(shè)計、施工。
京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，為了加快打造“軌道上的京津冀”，國家組織編制或修訂了多項規(guī)劃。2016年，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》先后獲批，京濱、京唐、津滄、津承等城際鐵路納入規(guī)劃。目前，市交通運輸委和市規(guī)劃和自然資源局正在配合中國鐵路總公司組織編制《京津冀核心區(qū)鐵路樞紐規(guī)劃》，已履行報批手續(xù)。京津間規(guī)劃建設(shè)4條城際通道，津雄間規(guī)劃建設(shè)兩條城際通道。津保鐵路、京津城際延伸線建成通車，形成京津京滬為縱向、津保津秦為橫向的“十字形”客運通道，建成10個高鐵車站，高鐵通車里程300公里。大北環(huán)鐵路、西南環(huán)線擴能改造、進港三線和新港北集裝箱中心站建成通車，臨港鐵路支線、南疆礦石鐵路專用線等港區(qū)鐵路建成使用，基本形成“南進南出、北進北出”的城市外圍“C字形”集疏港通道。
除了京濱鐵路外，京唐鐵路也正在進行橋梁基礎(chǔ)、承臺、墩臺及預制箱梁施工。該線路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山站，線路長度約148公里?？偼顿Y449億元，其中天津段87億元。項目已開工建設(shè)。截至3月22日，本市鐵路建設(shè)領(lǐng)域已完成固定資產(chǎn)投資5.5億元，提前一周實現(xiàn)一季度“開門紅”。
