本報(bào)北京6月12日電（記者陸婭楠）12日上午，在北京北站外的京張高鐵清華園隧道進(jìn)口，最后一組500米長(zhǎng)鋼軌落位，京張高鐵全線(xiàn)鋪軌完成，為今年9月聯(lián)調(diào)聯(lián)試和年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了重要基礎(chǔ)（見(jiàn)圖，本報(bào)記者史家民攝）。
京張高鐵全長(zhǎng)174公里，建成后將成為聯(lián)通2022冬奧會(huì)兩個(gè)主辦城市的重要交通方式，從北京到張家口的時(shí)間將由目前最短的2小時(shí)58分縮短到1小時(shí)內(nèi)。
京張高鐵實(shí)現(xiàn)了智能建造、智能裝備和智能運(yùn)營(yíng)。其智能動(dòng)車(chē)組將實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速的自動(dòng)駕駛，并首次采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)保駕護(hù)航。
