揚子晚報網(wǎng)7月24日訊（通訊員 黃海燕 記者 馬奔）7月23日，江蘇省剛剛“出梅”進入酷暑，蘇錫常常州段勞動競賽一線傳來喜訊，由中鐵十四局三公司承建的蘇錫常南部高速公路CX-CZ1標段內(nèi)錫溧漕河改線特大橋首個掛籃移機前移正式啟動，標志著蘇錫常南部高速公路全線全部橋梁中唯一采用掛籃施工工藝的特大橋拉開上部結(jié)構(gòu)施工帷幕，合攏勝利在望。

　　此次掛籃施工的部位是錫溧漕河改線特大橋左幅11#墩3#塊，在0號和1號塊施工結(jié)束后，精心組織了掛籃拼裝，掛籃采用工廠生產(chǎn)定型鋼構(gòu)。掛籃施工工藝主要是利用掛籃作為橋梁節(jié)段懸澆模板，完成一個節(jié)段向前移動一個節(jié)段，因此，掛籃移機過程要求十分精細，為確保掛籃順利遷移，又要保證掛籃移機位置準確。現(xiàn)場使用了4臺YGM-75型液壓千斤頂，并采用安全防護兜底提供安全保障。

　　錫溧漕河改線特大橋全長1566.2m，需要跨越武進南環(huán)線、錫溧漕河改線航道、常漕公路、新長鐵路、新運小橋浜等，施工環(huán)境復(fù)雜，是蘇錫常施工難度最大的特大橋。采用掛籃施工工藝，最大優(yōu)勢可不封閉航道施工，施工時，能確保航道保持暢通無阻，同時，無需設(shè)置水中支架，最大程度減輕橋梁施工對水環(huán)境的影響。工周期可持續(xù)到合攏階段。

　　根據(jù)施工計劃，錫溧漕河改線特大橋主跨掛籃施工段預(yù)計今年12月底合攏。