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訪談時間：2011-12-23 14:30:00

訪談實錄

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中國橋梁網(wǎng)主持人：中國橋梁網(wǎng)的各位網(wǎng)友，大家下午好！歡迎大家關(guān)注中國橋梁網(wǎng)《行業(yè)交流》欄目，我是本期主持人劉行行。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：今天我們有幸邀請到的嘉賓是廣東省首批工程類教授級高級工程師、深圳市市政設(shè)計研究院院長陳宜言先生。
陳院長從九十年代中期開始，就一直致力于鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁的研究、應(yīng)用與推廣。近20年來，設(shè)計的主要鋼-混凝土組合橋梁累計長度達8000余米，橋梁總面積約180000平方米，為我國組合結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展做出了一定的貢獻，也取得了良好的成就。陳院長曾獲國家和省部級科技進步獎6項，國家級優(yōu)秀設(shè)計銀、銅獎、全國勘察設(shè)計行業(yè)獎及省部級優(yōu)秀設(shè)計獎18項等多項獎項。2010年，陳院長被評為 "十一五"深圳市建設(shè)科技先進個人，陳院長還是多所大學(xué)的兼職教授和指導(dǎo)老師，也是享受國務(wù)院特殊津貼的專家。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：我們今天邀請陳院長來到節(jié)目現(xiàn)場，就"鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁的設(shè)計與創(chuàng)新"同網(wǎng)友進行現(xiàn)場交流，歡迎陳院長！首先請陳院長與中國橋梁網(wǎng)的廣大網(wǎng)友打聲招呼！

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陳宜言：各位網(wǎng)友，大家下午好！今天我很高興通過中國橋梁網(wǎng)這個平臺與廣大的同行網(wǎng)友們共同交流、探討“鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁的設(shè)計與創(chuàng)新”。在國家提倡各行各業(yè)都要綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展以及橋梁技術(shù)和設(shè)計理論快速發(fā)展的大背景下，來談鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁，很有意義。我也非常高興能將這些年來我在鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域內(nèi)的一些收獲和體會與大家分享。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：非常感謝陳院長！我們知道陳院長在鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域已經(jīng)研究多年，并取得了很好的成就。那么，請您與廣大網(wǎng)友們分享一下您近期在鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁的設(shè)計以及技術(shù)創(chuàng)新方面取得了哪些突破性的進展。

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陳宜言：首先大家都知道：組合結(jié)構(gòu)橋梁是將抗拉性能強的鋼材、抗壓性能好的混凝土分別合理地用在構(gòu)件的受拉區(qū)及受壓區(qū)，極大限度地追求最高性能和經(jīng)濟性；由于鋼、混凝土兩種材料的合理組合，組合結(jié)構(gòu)橋梁的力學(xué)性能和經(jīng)濟性均好過鋼結(jié)構(gòu)橋梁或者混凝土橋梁。因整體受力的經(jīng)濟性、發(fā)揮鋼與混凝土兩種材料各自優(yōu)勢的合理性、以及便于施工等突出優(yōu)點，組合結(jié)構(gòu)橋梁在歐美、日本等國的橋梁建設(shè)中占有很重要地位，德國、美國的應(yīng)用范圍更加廣泛，這幾年日本也取得了世人矚目的成就。而在我國，組合結(jié)構(gòu)橋梁的技術(shù)水平落后于國際先進水平。

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陳宜言：但是，目前我國的現(xiàn)實是：
一、未來我國交通發(fā)展仍需修建大量橋梁；
二、沙、石等天然建筑材料的日益缺少；
三、我國已成為鋼年產(chǎn)量達7億多噸的產(chǎn)鋼大國；
四、混凝土橋雖然短期養(yǎng)護費用低、但自重大、工期長、鹽害與性能退化等問題不可避免；
五、鋼橋存在疲勞、屈曲、腐蝕、振動及噪音等問題；
六、現(xiàn)在的橋梁建設(shè)迫切需要提高橋梁耐久性、適用性、環(huán)保性、全壽命經(jīng)濟性和景觀性。

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陳宜言：所以，組合結(jié)構(gòu)橋梁因其整體受力的經(jīng)濟性、充分發(fā)揮鋼與混凝土各自材料性能優(yōu)勢并彌補各自缺點的合理性、以及便于施工的突出優(yōu)點，必將成為中國橋梁建設(shè)的重要組成部分，必將得到應(yīng)有的重視和發(fā)展。所以，在此，我呼吁大家一定要大力發(fā)展組合結(jié)構(gòu)橋梁，這樣才能實現(xiàn)我們橋梁行業(yè)的綠色低碳、節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)性發(fā)展。

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陳宜言：至于我和我的研究團隊近期在組合結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計和研究方面的一些進展主要是針對大跨度波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土橋的。大家也知道：波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土由于用波形鋼板代替厚重的混凝土腹板，并且采用體外預(yù)應(yīng)力束來承擔(dān)活載，所以與普通的混凝土箱梁比，其自重輕、跨越能力大、抗震性能好、受力性能優(yōu)越、材料利用效率高、耐久性好、全壽命期經(jīng)濟性指標(biāo)好、施工方便快捷、也很美觀，混凝土橋面板又保證了行車的舒適性。所以波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋是屬于組合結(jié)構(gòu)橋梁中比較優(yōu)越的一種，所以自1986年在法國修成第一座后，在發(fā)達國家得到了很好的推廣應(yīng)用。我國該類橋梁的發(fā)展相對較晚，二十一世紀(jì)才開始。

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陳宜言：我們近期的進展大體是這樣的：從2007年開始，與王用中大師聯(lián)合陸續(xù)設(shè)計了跨度布置為80+130+80米的大跨度波形鋼腹板箱梁橋兩座——深圳市南坪快速路二期工程中的平鐵大橋和南山大橋，這兩座大橋現(xiàn)在正在建設(shè)中；2009年，也是與王用中設(shè)計大師又設(shè)計了伊朗德黑蘭的一座跨徑布置為83+153+83米的高速公路橋；現(xiàn)在我們正在做一座連接深圳和東莞的東寶河新安大橋，跨徑布置為88+156+88米，是屬于同類橋型中難度較高的。我們的研究團隊和設(shè)計團隊從方案優(yōu)化到施工圖設(shè)計完美配合，使這座橋在苛刻的客觀條件下，達到最優(yōu)的設(shè)計。

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陳宜言：針對此類新型組合結(jié)構(gòu)橋梁的研究，我們的成果也很多：2009年我主編了《波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土橋設(shè)計與施工》一書，由王用中設(shè)計大師主審，這本書在2010年又第二次印刷，我們還在設(shè)計平鐵大橋和南山大橋時，在國內(nèi)沒有該類橋梁設(shè)計規(guī)范的前提下，編寫了適用于這兩座橋梁建設(shè)的設(shè)計與施工指南，也順利地通過了深圳市交通運輸委員會組織的專家評審?，F(xiàn)在《波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土橋的設(shè)計與施工規(guī)程》已經(jīng)在廣東省立項編寫，我認為這個規(guī)程的編寫非常必要和有意義，凝聚了我們這幾年來對該類橋梁的充分認識和成果，為該類橋梁的推廣應(yīng)用提供了有力的參考和依據(jù)，也讓一些想應(yīng)用這類橋型的同行們少走了很多彎路。另外我們還在國家、省、市等成功立項多個科研課題，也自籌經(jīng)費，繼續(xù)對該類橋梁的一些關(guān)鍵性技術(shù)進行研究和探討，發(fā)表的較高水平的學(xué)術(shù)論文也不少?？傊覀兪亲裱碚撆c實踐相結(jié)合的原則來實現(xiàn)該類橋型的推廣應(yīng)用的。另外，我們參編了中華人民共和國交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《組合結(jié)構(gòu)橋梁用波形鋼腹板JT/T 784-201》。我還與福州大學(xué)的陳寶春教授合著有《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計與應(yīng)用》、《鋼管混凝土拱橋?qū)嵗?、2》。

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陳宜言：在這里說的比較多，但是我是希望大家充分認識發(fā)展組合結(jié)構(gòu)橋梁的必要性和科學(xué)性。我們橋梁行業(yè)雖然是一個比較傳統(tǒng)的行業(yè)，但是只要我們善于創(chuàng)新，一樣也可以實現(xiàn)綠色低碳、節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。這是我們每一個橋梁工程師和研究者的責(zé)任。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：近期，鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁的話題很受關(guān)注，我們本期行業(yè)交流的主題在網(wǎng)上公布后，受到了廣大網(wǎng)友的熱烈回應(yīng)，收到了網(wǎng)友們的各種提問，下面我們就進入網(wǎng)友問答環(huán)節(jié)，請陳總與廣大網(wǎng)友進行互動。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：在鋼砼組合梁研究方面，國內(nèi)外都投入了不少的精力，網(wǎng)友陸斌問，在鋼-混泥土組合應(yīng)用中，中國在哪些地方低于國外水平，應(yīng)該提高哪幾方面？

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陳宜言：這個問題很好。大家都知道橋梁的發(fā)展水平是取決于與橋梁工程緊密相關(guān)的材料、理論研究、施工工藝、設(shè)計與施工規(guī)范、施工質(zhì)量控制、甚至法制制度等多種因素的綜合水平。在橋梁工程領(lǐng)域，我國獲得了舉世矚目的成就，應(yīng)該說從設(shè)計水平本身來說是沒有問題的，但和其他的發(fā)達國家相比還有很大的差距。
比如材料方面，混凝土強度等級與國外相比，我國用的較多的是C50混凝土，C60都很少見。而發(fā)達國家的混凝土強度等級標(biāo)號則已經(jīng)超過了100MPa，因此混凝土強度方面我國有待提高。當(dāng)然我們也做了一些高性能混凝土，但量比較少。
再比如在規(guī)范方面，針對公路橋梁，還沒有專門的鋼結(jié)構(gòu)橋梁以及組合結(jié)構(gòu)橋梁方面的設(shè)計及施工規(guī)范，雖然這兩個規(guī)范正在制定當(dāng)中，但有一些地方性的規(guī)程已經(jīng)有了，但是國家上的規(guī)程還很少。
另外，對于橋梁疲勞方面、特別是公路橋梁的疲勞規(guī)定目前還沒有，甚至連疲勞的荷載譜都還沒制定，這種設(shè)計缺陷在荷載和交通流量逐步加大的今天，是不太適宜的。
在抗震方面，針對公路橋梁2008年的新抗規(guī)出來后，我國才開始進入二次設(shè)計階段，并引入了延性抗震的設(shè)計要求，因此公路橋梁多級多次的抗震設(shè)計方法應(yīng)該說起步比較晚。
再者，我們施工隊伍的技術(shù)水平也是有待提高的，因為這個和離我們很近的日本相比還是有一定差距的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：感謝陳院長的講解，講得非常的透徹！第二個問題，我們知道目前斜拉橋等大跨徑橋型在我國甚為流行，網(wǎng)友“于笑笑”想問，在施工過程中同樣的材料用量，如何實現(xiàn)更大的跨徑？

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陳宜言：這個網(wǎng)友的問題問得很好，因為他比較注重性價比。應(yīng)該說要實現(xiàn)更大的跨徑一定要先充分利用材料，是否能夠充分利用材料的特性，取決于設(shè)計的質(zhì)量，所以橋梁工程的設(shè)計一定要優(yōu)化。比如說我們現(xiàn)在正在進行深圳與東莞連接的東寶河新安橋的設(shè)計，這座橋梁最大的跨徑是156米，是一座跨徑布置為88+156+88米的大跨度波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，客觀條件很苛刻，我們從方案設(shè)計一直到現(xiàn)在的施工圖設(shè)計階段都進行優(yōu)化，在滿足苛刻客觀條件的情況下，讓該橋的設(shè)計達到最大優(yōu)化。
我們今天所討論的組合結(jié)構(gòu)，通俗地說應(yīng)該就是把現(xiàn)有材料合理地組合在一起，充分發(fā)揮各種材料鋼材和混凝土的特性。這樣做既可以改善力學(xué)性能，同時也可減輕上部結(jié)構(gòu)自重，從而實現(xiàn)更大的跨徑。當(dāng)然通過橋型來實現(xiàn)大跨徑，斜拉橋一般用于比較大的跨徑，但大跨徑的波形鋼腹板橋一般都在100多米、200多米，這就屬于大的跨徑，具體的還要根據(jù)具體的情況來選擇橋型。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝陳院長的回答！近年來，鋼—混凝土組合梁作為一種新型的梁式結(jié)構(gòu)，在橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。這里有位叫niuhaixi的網(wǎng)友說，他正在施工的福建廈漳大橋南汊主橋，就是300m跨的鋼混疊合梁斜拉橋，他提到這種橋雖然受力合理，結(jié)構(gòu)輕便，施工機械簡單，但施工工藝復(fù)雜，工序較多，跨徑小的橋不適合做。陳院長是怎么看的？

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陳宜言：小跨徑的300米的橋做斜拉橋是可以的，但要因地制宜地選擇橋型，要滿足橋型，又要符合經(jīng)濟、合理。應(yīng)該說組合結(jié)構(gòu)在目前的大跨徑橋梁中都會用到，當(dāng)然不能簡單地說大和小，要根據(jù)具體的情況進行橋型的選擇。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：今天很多網(wǎng)友都提出了疊合梁的問題，我們再來回答一個關(guān)于疊合梁的問題。網(wǎng)友jerrysheng說，陳總您好，對于疊合梁的設(shè)計，國內(nèi)做的很多都是將組合效應(yīng)作為安全儲備，我想咨詢一下歐美都是怎么考慮的，還有就是對于組合結(jié)構(gòu)橋，您可不可以介紹一下，具體設(shè)計的時候都參考哪些規(guī)范？

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陳宜言：應(yīng)該說我們在橋梁設(shè)計的時候，這種疊合梁是國內(nèi)熱門的，但為什么說組合結(jié)構(gòu)橋梁做安全儲備？我覺得是在設(shè)計上有一個問題，這個問題是大家在選擇的時候可能截面選擇不是太合理，沒有把材料的特性發(fā)揮出來，因為剛度不夠，強度沒有用足，它就作為一個儲備。實際上國外的荷載都有很明確的規(guī)定，它就把各項指標(biāo)都要求到能夠達到最優(yōu)的狀態(tài)。所以應(yīng)該說規(guī)范里面有規(guī)定，我們的規(guī)范里也有規(guī)定，但設(shè)計者對組合結(jié)構(gòu)選擇橋型和計算截面的時候應(yīng)該要充分考慮這些方面。不能僅僅作為安全的儲備，有些地方的安全儲備是沒有用的，比如說有的截面強度不夠，靠原來的截面來做就比較矮，剛度通不過，靠強度也沒有用，這方面大家不能這樣來考慮。

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陳宜言：所以這里我想提醒一下，在設(shè)計的時候，一般國外的設(shè)計師很認真地考慮發(fā)揮最優(yōu)，再根據(jù)規(guī)范的規(guī)定，按照這樣做就沒有問題。我們的設(shè)計師有時候可能就照搬了，搬來的時候沒有很好的考慮，因為規(guī)范太多了，所以不可能一下子按照這樣來做，關(guān)鍵是你如何規(guī)范的使用。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝陳院長！接下來看第四個問題。網(wǎng)友“我是誰？”說，陳總您好，我想問一下“砼質(zhì)量控制研究，混凝土裂紋防治中，如何控制溫度效應(yīng)？”

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陳宜言：我想到這個網(wǎng)友可能是施工單位的。應(yīng)該說設(shè)計單位首先應(yīng)該在設(shè)計中盡量避免大體積的混凝土，比如常見的普通混凝土箱梁的腹板開裂是眾所周知的病害，所以波形鋼腹板箱梁或者鋼箱—混凝土板疊合梁橋就很好地解決了這個問題：鋼板抗剪，完全避免了混凝土腹板的裂縫，應(yīng)該說這里面容易開裂的地方用到這個就很好地解決了一些問題，前面波形鋼腹板橋的優(yōu)點里面也有這方面的優(yōu)點。其次，設(shè)計中實在不能避免有大體積混凝土?xí)r，比如鋼—混凝土組合梁橋的墩頂0號塊，應(yīng)該在設(shè)計的時候就考慮大體積混凝土澆筑、養(yǎng)護時的冷卻、散熱措施，比如設(shè)計冷卻循環(huán)管道并埋設(shè)測溫線，及時測量混凝土溫度，溫度控制好就不會有問題，有的時候可能還會增加一些受力配筋等手段，并且在施工時遵守混凝土施工和養(yǎng)護工藝的要求。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝陳院長的回答！下面來回答第五個問題，網(wǎng)友“小周周”問，疲勞問題的細節(jié)處理如何來做？

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陳宜言：疲勞問題是工程界一直關(guān)注的問題，這個問題的范圍也比較大，我想他指的疲勞的問題是針對組合結(jié)構(gòu)來講的。而在中國，尤其是在公路橋梁設(shè)計規(guī)范中對疲勞的規(guī)定提得非常少。我們在進行鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計時，疲勞方面的設(shè)計計算一般參考的是英國的BS5400或者美國規(guī)范ASSHTO中的相關(guān)規(guī)定，有的時候波形鋼腹板中會參考日本的一些規(guī)范，所以在細節(jié)的處理上，有一些規(guī)范中規(guī)定的比較細，但在用的時候還要根據(jù)自己的實際情況加以認真的、有針對性的選擇，在這方面我們的團隊也和其他的幾所高校合作，比如說和四川大學(xué)在疲勞方面做了一些實驗，大家有興趣的話可以聯(lián)系我們的研發(fā)團隊，可以和我們溝通。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝陳總！接下來看第六個問題，網(wǎng)友“yd的mm”有兩個問題想問陳總，第一，鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁中，混凝土橋面板和鋼主梁的聯(lián)接質(zhì)量直接關(guān)系到后期的耐久性，甚至橋梁壽命，他想問陳總在您的研究過程中，對這方面有什么改進或加強的成果？第二，橋梁鋼結(jié)構(gòu)部分的焊接及驗收這方面有可遵循的規(guī)范嗎？

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陳宜言：
這位網(wǎng)友關(guān)注到了一個非常重要的環(huán)節(jié)，因為鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能不僅受到自身材料性質(zhì)的影響，而且與結(jié)合面的連接形式有很大的關(guān)系，在這方面我們與清華大學(xué)的聶建國教授合作，對鋼與混凝土結(jié)構(gòu)的連接形式和連接性能做了大量的、深入的試驗和研究。在多年的合作過程中，在這方面的研究聶教授也做了大量的工作，我們也從他的研究成果和合作中收獲了很多好的經(jīng)驗，網(wǎng)友有興趣的話可以和聶教授溝通，把好的成果進行推廣和應(yīng)用。據(jù)我了解，不一定全面，公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)部分的焊接及驗收到現(xiàn)在為止還沒有專門的規(guī)范可供參考，不過鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范GB50661-2011預(yù)計2012年8月實施，另外還有一個是針對鐵路橋梁的“鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB10415-2003、J286-2004”應(yīng)該已經(jīng)出臺了，請網(wǎng)友找一下相關(guān)的規(guī)范。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：聶教授之前曾經(jīng)做客過我們的欄目，大家如果有興趣可以回顧一下。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：下面這位網(wǎng)友的問題很有意思，他說陳總您好，現(xiàn)代橋梁為什么不再是下面有很多橋墩，上面鋪水泥路的方式，而是只靠一個橋墩在中間支撐，上面是很多鋼棍拉著的？這樣全部壓力不是都集中到中間橋墩了嗎？會不會很危險？能給我們講一下它的優(yōu)點嗎？

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陳宜言：這位網(wǎng)友說的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)該是屬于斜拉橋的，他看到了，而且他對斜拉橋的安全方面比較關(guān)心，這個非常好，很有安全意識。斜拉橋又稱斜張橋，它是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的橋面梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系?？梢钥醋魇抢鞔嬷Ф盏亩嗫鐝椥灾С羞B續(xù)梁。這位網(wǎng)友關(guān)心的內(nèi)容是，隨著設(shè)計水平的提高，材料的發(fā)展和設(shè)計手段等方面的發(fā)展，小跨徑的橋就不合理了，大跨徑的橋可能是會增加橋梁的美觀。從這方面來講，與這位網(wǎng)友所說的是不一樣的，而且這種結(jié)構(gòu)是合理的結(jié)構(gòu)。該體系可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料，同時很大程度地增加了跨越能力。很多大跨度橋梁都是采用這種斜拉橋等橋型，它是一種合理的橋型，只要在合理設(shè)計、安全設(shè)計、安全施工的前提下是不會有任何危險的，而且橋梁的跨度大也體現(xiàn)了美觀、實用，這個是發(fā)展的一個趨勢。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝陳院長！我們接下來看第八個問題，這個問題是關(guān)于波形鋼腹板橋梁的，網(wǎng)友yqcheng0說，波形鋼腹板梁橋結(jié)構(gòu)在我國已經(jīng)修建多座，這種結(jié)構(gòu)的波形鋼板已經(jīng)工廠化生產(chǎn)，請問這種橋型的設(shè)計難點在哪？

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陳宜言：一般情況下，網(wǎng)友對普通的PC箱型梁橋接觸比較多，這種波形鋼腹板橋梁是一種較新型的組合橋梁結(jié)構(gòu)，與普通的混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁比，波形鋼腹板箱梁橋的設(shè)計難點在于該類橋梁的抗扭設(shè)計、混凝土頂?shù)装迮c波形鋼腹板的連接鍵的設(shè)計，如果跨徑大的話波形鋼腹板就比較高大，波形鋼腹板的屈曲問題也要考慮，還有混凝土里襯和波形鋼腹板形成的組合腹板的設(shè)計等，所以把這些解決了，包括屈曲的問題等都解決完之后，里面關(guān)鍵的組合設(shè)計做好的話，該橋型的設(shè)計是沒有太大問題的，因為難點是在這里。實際上說難也不難，應(yīng)該說這些設(shè)計，我主編的那本里面都有寫到。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：非常感謝陳總的精彩回答！接下來看第九個問題，網(wǎng)友zhouyong問，陳總，鋼與混凝土的組合的確能增加抗壓性，可是混凝土很容易受損，有更好的材料可以替代嗎？

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陳宜言：從混凝土誕生開始，人們就一直在尋找更好的材料，因為人類的追求是無止境的。這里需要指出的是，混凝土在建設(shè)史上發(fā)揮了重要的作用。在找到替代材料之前，混凝土作為抗壓材料與鋼材組合使用，仍然是一種不錯的選擇?，F(xiàn)在也有很多科技工作者在開發(fā)高強及高性能混凝土及其他可以替代的材料，比如說鋼塑材料，這個已經(jīng)在板材等構(gòu)件上應(yīng)用很多了。這個材料的出現(xiàn)可以把它制作成很好的橋梁構(gòu)件，能夠把它的強度發(fā)揮出來，塑料又可以把防腐的問題解決，以及它的高性能，這些都是它的優(yōu)點。
雖然目前在國外是鋼混組合比較多，或者是全鋼比較多，但如果取消混凝土的話，都用鋼，有的地方就不一定合適。目前除了這兩種材料沒有更多、更好的選擇。高性能的混凝土，大規(guī)模的使用還在推廣階段，完全替代在近期內(nèi)還不可能。高強的混凝土、鋼塑材料等混合材料正在研發(fā)過程中。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：感謝陳總的詳細解答！我們接下來看第十個問題。我們在整理問題的時候看到，有好幾位網(wǎng)友就組合橋梁的軟件應(yīng)用方面的問題向陳院長提問，我們來請陳院長集中回答一下。網(wǎng)友zhuxiulin2606說，陳總您好！我是一名橋梁設(shè)計工程師，想請教一下鋼砼組合梁用什么軟件做結(jié)構(gòu)分析比較方便？

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陳宜言：我想，現(xiàn)在橋梁結(jié)構(gòu)分析的軟件很多，作為一名設(shè)計者，要真正做好的話，首先要選用自己熟悉的軟件。對于重點橋梁，或者是針對設(shè)計團隊成員比較多的情況下，我們不會用一種軟件來算，還要用其他的軟件來復(fù)合，我們至少用兩種以上。至于規(guī)范，公路橋梁即將推出新的鋼橋規(guī)范及鋼混凝土組合橋梁規(guī)范，只要保證它的要求，具體用什么軟件分析要具體問題具體分析，所以，這位網(wǎng)友，如果有什么具體的設(shè)計問題可以和我或者我們的研發(fā)團隊進行交流。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：軟件是為人類服務(wù)的，我想更多的還是要有自己的思想。網(wǎng)友周習(xí)陽還問到，在設(shè)計鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋時需要注意哪些要點？雖然鋼砼橋能夠充分利用鋼和混凝土各自的優(yōu)點，但是在造價上會比較大，您覺得可以通過哪些措施降低造價？

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陳宜言：鋼—混凝土橋梁的一次性建設(shè)成本可能確實比普通混凝土橋成本高，但是現(xiàn)在國內(nèi)外對橋梁的要求不再是以前的“安全、適用和經(jīng)濟”，而是“安全、適用、耐久、美觀和全壽命期的經(jīng)濟性”。鋼—混凝土結(jié)構(gòu)一方面因為受力更加合理，所以節(jié)約了材料用量和自然資源；另一方面，因受力合理、耐久性好，所以病害少，后期維護加固費用少，使用壽命長，全壽命期的經(jīng)濟性非常好。總得來說：鋼—混凝土結(jié)構(gòu)的受力性能和全壽命期的經(jīng)濟性都要好于普通的混凝土橋或者純鋼橋。我們一定不能單一地從一次性造價來簡單地下結(jié)論認為鋼混凝土結(jié)構(gòu)造價高。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：陳總的回答非常精彩！有網(wǎng)友說，陳總，關(guān)于鋼砼組合結(jié)構(gòu)梁橋的專著都有哪些？您能給我們推薦幾本嗎？

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陳宜言：我所熟悉的鋼混組合結(jié)構(gòu)的還比較多，但對波形鋼腹板箱梁橋方面的有幾本可以介紹一下：第一本《波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土橋設(shè)計與施工》，這是我主編的；鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁方面的書，比較早的有《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計與應(yīng)用》，這是我和李勇等一起編寫；《組合結(jié)構(gòu)橋梁》是劉玉擎編寫的；《鋼—混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁》是清華大學(xué)的聶建國教授寫的；
鋼管混凝土橋方面的有《鋼管混凝土拱橋》，這是陳寶春教授的，內(nèi)容很詳細，《鋼管混凝土拱橋?qū)嵗?、2》，這是我和陳寶春教授一起編寫的。
另外，還有項海帆院士編寫過一本關(guān)于混凝土的書。這些書，我個人認為應(yīng)該是很全面了。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝陳總的介紹，相信不太懂、甚至是有一些迷惑的網(wǎng)友買了這些書看完之后就應(yīng)該明白了。網(wǎng)友“鐵不是路”的問題是，鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的Q235鋼材的設(shè)計強度抗彎設(shè)計值為140MPa，但是在建設(shè)部的《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》里，Q235的受拉受壓受彎設(shè)計值都是215MPa（t<16mm），請問陳總為什么會差這么大？

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陳宜言：前者采用的是容許應(yīng)力法，它的適用范圍是鐵路橋梁，后者采用基于可靠度理論的極限狀態(tài)法設(shè)計，它的適用范圍是建筑結(jié)構(gòu)。大家都知道，不同類型的結(jié)構(gòu)對應(yīng)截然不同的荷載，或者效應(yīng)，而材料的設(shè)計強度的取值是與結(jié)構(gòu)及其荷載類型緊密相關(guān)的。不同的結(jié)構(gòu)類型在截然不同的荷載，或效應(yīng)作用下，用相同的材料強度來進行設(shè)計驗算顯然是不合理的。因此在不同類型的結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，荷載類型及效應(yīng)大小會有不同，驗算用的材料強度取值也不一樣。因為鐵路的要求是很嚴(yán)格的，它的活載占了很大的比重，公路現(xiàn)在都改為極限設(shè)計了，所以這里面是有差距的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝陳院長的詳細解答。網(wǎng)友huzi說，陳總您好！在您的文章《組合結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展與應(yīng)用》中提到：“組合結(jié)構(gòu)橋梁的另一突出優(yōu)點是便于施工”，能具體給我們講一下它是如何的便于施工的嗎？看來這個網(wǎng)友還是比較用心的。

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陳宜言：所謂組合就是用不同材料把它組合在一起，它是化整為零，再積零為整的過程。因為鋼結(jié)構(gòu)的部分強度高，可以預(yù)制吊裝，同時鋼結(jié)構(gòu)還可以作為施工過程之中的承重構(gòu)件和平臺，以及充當(dāng)混凝土構(gòu)件的施工模板，比如說今天架一個橋梁，底下再加一個工作平臺，肯定會影響交通。比如說我們的廣九大橋，下面的交通是不能中斷的，這時就要發(fā)揮組合結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，分階段的吊上去，再把它拼裝起來，這種方法在不能搭支架的情況下，在大跨度橋梁的施工中就會非常便捷?？傊?mdash;混凝土結(jié)構(gòu)很便于施工，且施工工期短?，F(xiàn)在很多橋梁基本上都采用這種方法，尤其是城市橋梁。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝陳院長！網(wǎng)友“小漿糊”說，請問陳總，道路、橋梁、照明、規(guī)劃等市政設(shè)計和鋼結(jié)構(gòu)、建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計等建筑設(shè)計，哪個更有發(fā)展前景？

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陳宜言：這個題目很大，但作為在校生在選擇專業(yè)的時候，或者是剛剛畢業(yè)出來的年輕工作者，考慮這些問題是很有必要的。我可以告訴這個網(wǎng)友，以前有句話叫“行行出狀元”，在各行各業(yè)，都能夠干出一片天地，前提是你要用心去做，投入鉆研，干一行愛一行，我想干哪一行都沒有太大的區(qū)別，都要靠自己的信心、愛好，以及后天的發(fā)展和學(xué)習(xí)。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：
網(wǎng)友“小魚兒”是一名船舶建造專業(yè)的大專生，他說，陳總，您好！我現(xiàn)在在一家重型工程有限公司實習(xí)，公司的主要項目是生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁，現(xiàn)在我在技術(shù)部做工藝員，不知道這行怎樣？還有我應(yīng)該多學(xué)哪方面的知識才能對以后的發(fā)展有幫助呢？

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陳宜言：首先作為船舶專業(yè)的大專生，你不應(yīng)該自卑，針對你的工作性質(zhì)，我建議你從幾個方面去認真學(xué)習(xí)：三大力學(xué)，因為你是大專生，這方面可能比較薄弱；結(jié)構(gòu)設(shè)計原理；鋼結(jié)構(gòu)施工工藝；焊接與疲勞等方面，這些要靠自己鉆研一下，如果有可能的話，也可繼續(xù)深造?，F(xiàn)在大專生在深圳很多都是百分之百的就業(yè)，非常好就業(yè)，為什么呢？因為他們到了工作崗位也不挑剔，很實干；如果他們能夠通過專升本或者脫產(chǎn)學(xué)習(xí)等方式繼續(xù)深造，這樣他們首先是先進入了社會，以后有針對性的學(xué)習(xí)，這樣非常好。而且現(xiàn)在的大專生的就業(yè)率非常高，這位網(wǎng)友可以往這方面努力。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：很多人往往上學(xué)的時候不知道自己想要什么，可能工作一段時間之后才會清楚自己想要什么。下面一個問題，這里還有位土建結(jié)構(gòu)方向的畢業(yè)生說，他剛進了一家做橋梁設(shè)計的公司，現(xiàn)在做橋梁毫無頭緒，也不知道該怎么做，能請陳總指導(dǎo)一下么？

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陳宜言：我們新員工入職的時候，會有一個培訓(xùn)，我提出四句話要新員工牢記：第一，要學(xué)會生存，再學(xué)會發(fā)展。到任何一個單位都要先生存下來，不能眼高手低。
第二，要先學(xué)會做人，再學(xué)會做事。要和自己的師傅處理好關(guān)系，要尊敬領(lǐng)導(dǎo)，這樣才能學(xué)到更多東西。
第三，從小事做起，小事都串聯(lián)起來才可以做大事。
第四，要有責(zé)任心、責(zé)任感、使命感。為什么這樣說呢？舉個例子，很多人剛到單位的時候，工作的責(zé)任心很差，交給你的事情，做完也不反饋一下，領(lǐng)導(dǎo)還在想你到底做完沒有，就會覺得你“不靠譜”，下次就不會把重要的工作交給你；所以在工作中要和領(lǐng)導(dǎo)、同事多溝通，多反饋。再一個就是有使命感，要有創(chuàng)新意識，多學(xué)習(xí)東西，不要老是抄來抄去，要站在國家發(fā)展的角度上去思考和工作。
這四句話希望這位網(wǎng)友也和我們的員工一樣牢記，你做好了就會發(fā)展好。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝陳院長！網(wǎng)友shitingting問，陳總鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁在大跨簡支梁、大跨連續(xù)梁、拱橋（橋面采用鋼砼組合結(jié)構(gòu)）和大型公鐵兩用橋中是否適用，哪種結(jié)構(gòu)形式更能發(fā)揮這種組合結(jié)構(gòu)的優(yōu)點？

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陳宜言：應(yīng)該說鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁的使用領(lǐng)域是很廣的，只要是能夠用組合連續(xù)梁，比如說100米，也可以用混凝土的簡支梁，應(yīng)該是要有一個具體的比較。我建議跨徑在100米左右的用組合梁、鋼混鋼腹板等都可以。當(dāng)然鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁形式多樣，用的也比較廣，一般300米以下、80米以上用的話效果是比較好的，所以要考慮具體的情況。一般城市立交里面就會用鋼混橋梁，所以說這些都是有針對性的。充分發(fā)揮材料的特性，所以這方面要有針對性，可適應(yīng)各種不同結(jié)構(gòu)和跨度的需求。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：網(wǎng)友biecallwo問到，鋼砼組合結(jié)構(gòu)會加大工程材料的重量嗎？這樣在施工過程中會不會給施工材料的運輸造成不便？

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陳宜言：我在前面的問題中也提到了。鋼砼組合結(jié)構(gòu)是不會增加材料的重量的，而是減輕的。與鋼筋混凝土相比，它肯定是輕很多的。而且它的構(gòu)件的高度是低很多的，不會造成不方便。至于施工過程中鋼砼混合結(jié)構(gòu)要根據(jù)地面的情況，可能還有公路、軌道等，要根據(jù)運輸條件把它分段分好，不會有太多的問題。我們國家修建了很多橋梁，這方面都有應(yīng)用，都沒有問題。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：網(wǎng)友wangtaotao問到，鋼與混凝土的組合機構(gòu)，在橋梁施工中必然需大量采用混凝土和磚瓦，那么會不會對我國的土地資源造成一定的損失？

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陳宜言：這位網(wǎng)友很有環(huán)保意識。首先鋼砼混合結(jié)構(gòu)肯定是比普通的混凝土橋梁用的水泥少，更環(huán)保，更低碳。為什么這樣說呢？現(xiàn)在我們澆水泥，是很破壞環(huán)境的，很多構(gòu)件用鋼來替代，就不需要那么多的水泥和沙石料，對環(huán)境也是一種保護，而且減少了碳排放。在國外碳排放的要求比較嚴(yán)格，國外建議用低碳的材料，比如說鋼材，所以這方面是非常有利的，將來要多推廣，我在此也呼吁大家多使用鋼混組合結(jié)構(gòu)。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：我們有一位網(wǎng)友的問題特別多，一個人提了8條，為了更詳細、更全面地回答網(wǎng)友提問，請這位網(wǎng)友留下聯(lián)系方式，下來之后我們做完行業(yè)交流，陳總的團隊會和他進行聯(lián)系，做進一步的溝通。下面我們繼續(xù)回答問題。有一位網(wǎng)友周衛(wèi)東是這樣問的，陳總您好，請問您認為鋼砼組合橋梁在加固的問題上有什么特點？和其他橋梁相比，加固是否更有難度呢？

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陳宜言：這位網(wǎng)友提的問題很有代表性。作為鋼砼混合結(jié)構(gòu)，我們是根據(jù)材料的各自優(yōu)點來做的。比如說早期設(shè)計的橋梁，如果荷載條件考慮不足，或者是梁太矮，那還好辦，有的時候底下是鋼的，加固起來就容易得多。但作為橋面來說，現(xiàn)在以正常的混凝土橋面加固，沒有什么難度，只要把它組合住，某種程度上比普通的鋼筋混凝土梁橋還容易加固一些。因為本身就是組合的，再組合起來就可延伸。如果是普通的鋼筋混凝土，很多都是固定死的，加固起來有問題。而混合結(jié)構(gòu)的橋梁，把這些結(jié)構(gòu)直接加上去，那梁高也加高了。加固是一方面，我認為和其他的橋型相比起來，難度是小不是大。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：接下來看網(wǎng)友“馬源”的問題。他說，陳總您好，請問您在鋼混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用和推廣工作中遇到過哪些困難呢？有什么好的辦法推廣這個結(jié)構(gòu)呢？

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陳宜言：這個結(jié)構(gòu)應(yīng)用很廣。我舉個例子，在推廣鋼混結(jié)構(gòu)的時候，首先遇到的問題是投資方對經(jīng)濟的投入上，他們可能會認為鋼材比較貴，一般不太愿意采用，但交通繁忙的地方只能用這個橋型的時候，他們就不會有什么反對意見了。
再一個，我推廣130米波形鋼腹板橋梁的時候遇到了一個很大的問題，這時候，我們必須抱著一定要把它推廣出去的決心才把它推廣下來。在當(dāng)初橋梁推廣過程中面臨著我們國家沒有設(shè)計的規(guī)范和工程，連驗收的規(guī)范都沒有的困難。
另外，我們設(shè)計的時候，沒有單位有審查經(jīng)驗。我們當(dāng)初就請日本的一家著名的公司，來為建成的橋梁審查，他們有這方面的經(jīng)驗，來幫把施工審查的問題解決了。后期的鋼板加工也很困難，國內(nèi)沒有人來做，現(xiàn)在回過頭來看，從2008年到現(xiàn)在，三年的時間過去了，這個已經(jīng)不成問題了。只要稍微的把板材加工一下就可以做成了，這方面我們做了很多，也有專業(yè)的隊伍來做。

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陳宜言：所以說，在推廣的時候，主要存在兩方面的問題，一個是經(jīng)濟性，另一個是投資方容易在加工工藝方面有疑慮。
再一個，新的組合結(jié)構(gòu)在計算規(guī)范不完善的情況下，怎么做也是要考慮的問題。
主要就是這些問題。沒有規(guī)范，我們就規(guī)范了一個設(shè)計施工指南，現(xiàn)在也變成了一個地方性的規(guī)程了，這方面已經(jīng)沒有問題了。
所以在推廣上，可以說是酸甜苦辣，我還是有很大體會的?，F(xiàn)在我們國家，波形鋼腹板等都開始大規(guī)模的做了，而且跨徑在不斷刷新，現(xiàn)在160米的已經(jīng)開始設(shè)計了，所以我想組合結(jié)構(gòu)在發(fā)展，也符合我們國家的低碳環(huán)保，另外，在工藝發(fā)展方面，也對鍛煉我們橋梁的造橋施工隊伍非常有幫助。比如，日本基本上都是組合橋梁，所以我們國家在這方面是存在差距的。但是不久的將來我們國家也一定會把這些組合橋梁發(fā)展起來。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：這種橋梁的抗震性怎么樣？

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陳宜言：這個抗震性能是非常好的，因為它自重輕，波形鋼腹板的重量比一般的輕15%左右，在日本甚至輕20%，我們國內(nèi)的一般是輕10%、15%左右，所以抗震非常好，重量輕對波的吸收方面是非常有益的，所以我覺得這方面非常好。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：下面我們來看下一位網(wǎng)友mao6612的問題。陳總您好，波形鋼腹板箱梁橋用波形鋼板做腹板，使橋梁具有較強的美感，符合目前我國橋梁景觀性的需求，那么目前波形鋼腹板箱梁橋在我國哪些地方運用的比較廣泛？

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陳宜言：一般很多大型橋梁上用的比較多，但大面積、廣泛的使用還談不上。波形鋼腹板橋梁我們設(shè)計院做了兩座，一座130米，一座156米，還有一座山東鄄城的120米的大橋。目前全國各地還有幾座，比如桃花嶼大橋?，F(xiàn)在大家都在做，而且跨徑在變大，已經(jīng)不是剛開始的幾十米，而都在100米以上了，我們覺得這樣也顯示了我國目前橋梁的建設(shè)水平。確實波形鋼腹板的綜合的效益是非常好的，但是現(xiàn)在還沒有像大家說的那么廣泛，只能說在發(fā)展的過程中。我很高興這位網(wǎng)友這么關(guān)心這方面的情況，我希望以后大家建橋時也可以多考慮一些這方面的橋型。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：我們接下來看下一個網(wǎng)友的問題，他說，陳總您好，剛才您提到鋼混凝土組合梁作為新型的梁式結(jié)構(gòu)在橋梁中得到了廣泛的應(yīng)用，目前我國的橋梁發(fā)展進入了加固與養(yǎng)護并舉的新階段，鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁在這方面有創(chuàng)新的地方嗎？

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陳宜言：在我國的組合結(jié)構(gòu)上得到了非常廣泛的應(yīng)用。我覺得現(xiàn)在鋼組合結(jié)構(gòu)方面的創(chuàng)新很多，就是大家都在往這方面考慮，但是不是大的體系創(chuàng)新，而是局部創(chuàng)新，比如說現(xiàn)在大家做的比較多的橋面系，還有連接件等。我覺得這些方面因為材料已經(jīng)是固定的了，具體的尺寸也沒有什么可以變的，那就是在局部、細部、施工工藝方面可以進行一些創(chuàng)新，應(yīng)該說這里面還是有很多工作可以做的。目前我認為在組合結(jié)構(gòu)方面的研究，就我們研究團隊來說，研究重點放在波形鋼腹板方面，而且我們也有了一些課題在申請。還有一些是我們單位自助進行研究的，還有和一些高校合作研究?，F(xiàn)在比如說156米里面，道橋到了一定的跨度的時候，如何讓跨度更大，這個是有風(fēng)險的，混凝土的勻稱是怎么樣的，鋼板本身的屈曲，還有整個截面的受力、抗力的性能有哪些改變，所以這方面我們在局部的方面進行一些改造，也進行一些創(chuàng)新的研究。這方面我覺得聶建國教授他們做了很多工作，很多東西都值得學(xué)習(xí)，也希望網(wǎng)友在網(wǎng)上多查相關(guān)的資料，多和他們聯(lián)系，他們這方面確實做得很好，我們也和他們做了很多的工作。

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陳宜言：我們國家的國情是這樣的，目前的基建投入比較大，政府投入的資金還是比較緊張的，這就要求設(shè)計師首先在選擇橋型的時候要注意優(yōu)化，選擇合適的橋型，讓提高綜合效益，和其他的普通箱梁橋相比，它有一個競爭的優(yōu)勢。一個是材料的經(jīng)濟化，另外，構(gòu)件不要做得太龐大，這些優(yōu)化之后，材料成本降低了，差距不是太大，大家是可以接受的。

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陳宜言：我們國家的國情是這樣的，目前的基建投入比較大，政府投入的資金還是比較緊張的，這就要求設(shè)計師首先在選擇橋型的時候要注意優(yōu)化，選擇合適的橋型，讓提高綜合效益，和其他的普通箱梁橋相比，它有一個競爭的優(yōu)勢。一個是材料的經(jīng)濟化，另外，構(gòu)件不要做得太龐大，這些優(yōu)化之后，材料成本降低了，差距不是太大，大家是可以接受的。

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陳宜言：再一個是施工工藝水平，往往在施工設(shè)計的時候，安全儲備很大，為什么？因為很多施工單位都是非專業(yè)的隊伍，專業(yè)的隊伍是沒有問題的，非專業(yè)的隊伍沒有把質(zhì)量方面控制好就很容易出問題，一旦出現(xiàn)問題，對我們組合結(jié)構(gòu)就是一個很大的打擊。
所以這方一個是資金上要有競爭力，另外政府在選擇施工隊伍的時候一定要選擇有能力的隊伍，否則一個很好的設(shè)計，被他們做起來很復(fù)雜，實際上混合結(jié)構(gòu)在國際上做了很多，很簡單，我們說很難，其實就是隊伍的問題。另外要避免設(shè)計人員相互抄襲，避免克隆，對我們混合橋梁結(jié)構(gòu)來說，很多地方吊桿等空間的位置都是算得非常精細的，有的敲來敲去就裝不下了，很好的東西就變成了廢品，否則政府就不會出錢來做混合結(jié)構(gòu)了。
最后一個就是規(guī)范要盡快出來，國家的規(guī)范、地方的標(biāo)準(zhǔn)都要盡快做出來，總參考其他地方的規(guī)范是很有問題的，所以要把這些規(guī)范編制出來，有游戲規(guī)則之后大家就有章可循，我們就會做得更好，更有前途。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝陳院長，分析非常透徹。我們看下一個問題。網(wǎng)友說陳院長您好，鋼砼混凝土的結(jié)構(gòu)對施工要求很高，會不會增加工序、復(fù)雜性和難度呢？

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陳宜言：陳院長：這個網(wǎng)友提的問題很有代表性。實際上鋼砼混凝土實際上并不是太復(fù)雜的，只要是有資質(zhì)的隊伍，他們很多構(gòu)件都是在工廠里拼裝、加工的，是不太復(fù)雜的，但是有一些隊伍是層層分包下去的，很多工人只懂得澆混凝土，其他的不會做。只是有一些鋼筋等地方相對其他的混凝土稍微多一些構(gòu)件而已，實際上不存在太多復(fù)雜的東西。對專業(yè)的人來說，這些都不是問題的。對精細化的安裝、組裝等都配合好的話就不會有問題。當(dāng)然還有一種是設(shè)計上經(jīng)驗不夠，設(shè)計出來的東西在構(gòu)造上不能滿足施工的要求，這些是特例。只要是有經(jīng)驗的設(shè)計師設(shè)計出來的就不會有這些的問題。如果碰到了沒有經(jīng)驗的設(shè)計師設(shè)計出來的東西有可能是無法施工的，這種現(xiàn)象也是存在的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝陳院長。有個網(wǎng)友的問題是這樣的，您提到組合結(jié)構(gòu)橋梁在德國、美國的應(yīng)用為非常的廣泛，我國的組合橋梁的技術(shù)水平和國際還存在差距，您是否可以進一步的談一下深圳組合橋梁中目前先進的技術(shù)表現(xiàn)在哪些方面呢？

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陳宜言：這個問題本身很大，所以我就縮小一點，只是針對波形鋼腹板談一下。首先我國在組合結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計理論上，是近幾年才剛剛發(fā)展的，對這方面的研究不夠充分，所以造成設(shè)計理論不像日本那樣有一個比較完善的規(guī)范，現(xiàn)在往往很多都是參考日本的組合橋梁結(jié)構(gòu)規(guī)范來進行設(shè)計，我們的規(guī)程現(xiàn)在才出來，這是一個差距，人家研究的比較早。

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陳宜言：再一個，他們應(yīng)用的比較早，積累了很多的經(jīng)驗，比如說施工工法，有很多同樣波形的鋼腹板，它可以用鋼腹板做導(dǎo)梁，可以在里面進行施工?，F(xiàn)在集成化、機械化的施工，整個隊伍培養(yǎng)出來之后，整個隊伍的素質(zhì)、機械設(shè)備、工藝方面等方面都很完善，但是我們只是剛剛開始從這方面做培育。

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陳宜言：我們在管理方面還是有一些差距的。首先政府管理部門對這方面認識還不是很深，對底下的施工單位的施工工藝、施工過程、施工管理等，對整體的施工企業(yè)管理水平還是有很大的問題，造成了現(xiàn)在生產(chǎn)出來的產(chǎn)品有很大的差距。所以這方面我們和日本比起來，我們應(yīng)該有這幾方面的差距。但是目前我們發(fā)展非?？欤蚁嘈旁龠^3、5年，這個差距就會縮得很小，因為近幾年此類橋梁正在逐步增多，只有橋施工的足夠多，同時，這些配套的規(guī)范出來之后，這方面才能夠產(chǎn)生一個比較好的效果。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：有網(wǎng)友肖駿說，請問陳總，我是明年畢業(yè)的碩士生，橋梁設(shè)計，請問如果您那兒招聘都需要什么條件？招聘新人嗎？

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陳宜言：我講普遍性的，作為用人單位來說，首先要考慮碩士研究生所學(xué)專業(yè)和我們單位是否對口，再一個，他的學(xué)校、導(dǎo)師也是很重要，有一些我們認識的優(yōu)秀的導(dǎo)師，我們希望他們帶過的學(xué)生可以多來一些，這樣我們也可以和這些導(dǎo)師加強溝通。另外，碩士研究生最好有一些實踐的經(jīng)驗，比如說做過工程課題，或者是和老師做過一些項目，或者是在大型企業(yè)實習(xí)過。

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陳宜言：有實習(xí)經(jīng)驗，還要看一下是在什么單位實習(xí)過，設(shè)計單位實習(xí)過就可以進入設(shè)計單位，如果是管理單位，那就先進入管理單位。另外，你要對基本的軟件有所掌握，一般的碩士研究生是比較好的導(dǎo)師帶出來的，大家肯定是優(yōu)先考慮的。我們每一年都招新人，像哈工大、同濟大學(xué)的我們都有招，關(guān)鍵是要看你有什么本事敢來面試，面試我們是歡迎的，我們現(xiàn)在都是公開招聘的，去到好的學(xué)校、重點院校進行招聘。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：各位有志青年可以到設(shè)計院來應(yīng)聘。下面這位網(wǎng)友fanlicoo的問題是，鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計的創(chuàng)新，如何與橋梁美學(xué)結(jié)合？

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陳宜言：我覺得首先作為組合橋梁，它是進行了瘦身，比較好看。如果我們的組合結(jié)構(gòu)還做成傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)一樣做的高大的話，那就是沒有把我們的組合結(jié)構(gòu)做好。我們在設(shè)計的時候，可以做一個很好的橋型，比如說你做一個鋼管混凝土的，或者是其他的，組合結(jié)構(gòu)要選擇不同的，一定要結(jié)合這些東西來設(shè)計。當(dāng)然有的時候也是要有代價的，為了美學(xué)，利用鋼砼混合結(jié)構(gòu)的特點，有一些局部的構(gòu)造要進行一些調(diào)整，看上去更加美感。所以我覺得創(chuàng)新應(yīng)該要注重這方面，必須要集合周圍的環(huán)境、條件，還要考慮設(shè)計出來的東西是否是浪費了很多錢去為了追求美觀，因為現(xiàn)在安全、經(jīng)濟、適用、美觀，這些都是要考慮的，現(xiàn)在增加了耐久性、低碳環(huán)保。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：其實我們在考慮美學(xué)的時候，就像在家里添加設(shè)備、電器一樣，第一要適用，第二要美學(xué)。陳院長您怎么認為在考慮美學(xué)的時候是建筑工程師和結(jié)構(gòu)工程師相結(jié)合呢？

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陳宜言：美學(xué)是建筑師的事情，結(jié)構(gòu)是結(jié)構(gòu)工程師的事情。實際上很多景觀性很強的橋梁，不要用橋梁專業(yè)技術(shù)太強的人來做，建筑設(shè)計師才能跳出條條框框，雙方都結(jié)合彼此的觀點。如果全靠建筑師實現(xiàn)不了，全靠結(jié)構(gòu)式，他們就沒有美學(xué)的概念，所以設(shè)計出來的東西肯定是會有缺陷的，所以要結(jié)合來談。往往很多創(chuàng)新的、好的作品，都是建筑師異想天開，勾勒出來的，最后覺得很好，結(jié)構(gòu)怎么去實現(xiàn)，這個對結(jié)構(gòu)工程師提出了很大的要求。最后把它實現(xiàn)了，那你做出來的就是一個精品。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：網(wǎng)友“一元”提出，陳院長您好，請問歐洲標(biāo)準(zhǔn)的鋼—混凝土組合橋梁設(shè)計與中國的鋼—混凝土組合橋梁設(shè)計及施工標(biāo)準(zhǔn)都有哪些區(qū)別？

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陳宜言：我想這位網(wǎng)友提的問題主要是關(guān)于荷載的問題。目前我們國家這方面的規(guī)范還沒有出來，所以沒有辦法進行比較和區(qū)別，請您耐心等待。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：網(wǎng)友zouqiao說，陳總，請給我們簡單介紹一下您在鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性方面的經(jīng)驗。

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陳宜言：這個網(wǎng)友說的還不是很有針對性的，是比較泛泛的，我只能從字面上做一些個人理解的回答。鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性，我作為設(shè)計者來講，對容易開裂的地方，可以用組合結(jié)構(gòu)就可以避免開裂，結(jié)構(gòu)不開裂，橋梁的耐久性就好了，開裂就容易出現(xiàn)腐蝕，所以設(shè)計的時候要有這樣的考慮。再有橋梁設(shè)計時，要考慮未來橋梁的維護，比如說，體外束可以很容易的更換。耐久性要考慮可更換，要預(yù)留一些地方，所以說鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁針對容易開裂的地方要考慮在局部設(shè)計的時候增加一些邊鉚，讓它不會開裂，這樣就會增加耐久性。

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陳宜言：再就是在容易受腐蝕的地方要考慮腐蝕維護產(chǎn)生的影響，在構(gòu)造上要加一些考慮，排水方面也要考慮，不能讓構(gòu)件總是泡在水里面，漏水也對鋼結(jié)構(gòu)不好，還有，在涂層、涂料方面重投入、輕維修，好的處理就不會存在這樣的問題。所以，結(jié)構(gòu)橋梁的耐久性要從源頭開始，作為設(shè)計者、作為設(shè)計單位，大家都有義務(wù)和責(zé)任來建造精品。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：對，現(xiàn)在的速度太快了，我們需要這樣的精品出現(xiàn)。非常感謝陳總的詳細解答，相信我們廣大網(wǎng)友從陳總的回答中定會有所感悟，由于時間關(guān)系今天的交流到此結(jié)束。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：由于時間關(guān)系，本期未回答的問題也很多，我們在此公布一下設(shè)計院研發(fā)團隊的郵箱，大家有問題可以發(fā)送郵件到此郵箱，陳院長將和研發(fā)團隊與大家進行更進一步的溝通與交流。在此，我也替網(wǎng)友表達對陳院長的謝意！

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中國橋梁網(wǎng)主持人：tujun@szmedi.com.cn

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中國橋梁網(wǎng)主持人：非常感謝陳總在百忙之中與我們網(wǎng)友的互動，也感謝網(wǎng)友們的積極參與。下期活動的主題和具體時間我們將及時在中國橋梁網(wǎng)首頁發(fā)布，請您關(guān)注活動公告。再次感謝陳總！

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陳宜言：請大家都來關(guān)注中國橋梁網(wǎng)，多關(guān)注、多參與，為我國鋼砼組合結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展做出更大的努力和貢獻。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：再過一個星期我們即將送走2011，迎來2012年，在新年來臨之際，我謹代表中國橋梁網(wǎng)祝各位專家、網(wǎng)友新年快樂。我們下期再見！

網(wǎng)友問答

陸斌：陳院長你好：在鋼筋混泥土組合應(yīng)用中，中國在哪方面低于國外水平，應(yīng)該提高哪幾方面？

陳宜言：這個問題很好。大家都知道橋梁的發(fā)展水平是取決于與橋梁工程緊密相關(guān)的材料、理論研究、施工工藝、設(shè)計與施工規(guī)范、施工質(zhì)量控制、甚至法制制度等多種因素的綜合水平。在橋梁工程領(lǐng)域，我國獲得了舉世矚目的成就，應(yīng)該說從設(shè)計水平本身來說是沒有問題的，但和其他的發(fā)達國家相比還有很大的差距。比如材料方面，混凝土強度等級與國外相比，我國用的較多的是C50混凝土，C60都很少見。而發(fā)達國家的混凝土強度等級標(biāo)號則已經(jīng)超過了100MPa，因此混凝土強度方面我國有待提高。當(dāng)然我們也做了一些高性能混凝土，但量比較少。再比如在規(guī)范方面，針對公路橋梁，還沒有專門的鋼結(jié)構(gòu)橋梁以及組合結(jié)構(gòu)橋梁方面的設(shè)計及施工規(guī)范，雖然這兩個規(guī)范正在制定當(dāng)中，但有一些地方性的規(guī)程已經(jīng)有了，但是國家上的規(guī)程還很少。另外，對于橋梁疲勞方面、特別是公路橋梁的疲勞規(guī)定目前還沒有，甚至連疲勞的荷載譜都還沒制定，這種設(shè)計缺陷在荷載和交通流量逐步加大的今天，是不太適宜的。在抗震方面，針對公路橋梁2008年的新抗規(guī)出來后，我國才開始進入二次設(shè)計階段，并引入了延性抗震的設(shè)計要求，因此公路橋梁多級多次的抗震設(shè)計方法應(yīng)該說起步比較晚。再者，我們施工隊伍的技術(shù)水平也是有待提高的，因為這個和離我們很近的日本相比還是有一定差距的。