官方公布！

　　淮宿蚌城鐵環(huán)評(píng)公開(kāi)！

　　蚌埠段計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工，

　　固鎮(zhèn)南站要建！

　　皖北城市群形成！

　　一、淮宿蚌城鐵環(huán)境影響報(bào)告書(shū)公開(kāi)！

　　3月16日，蚌埠市發(fā)改委公布建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)及公眾參與說(shuō)明報(bào)批前公開(kāi)。

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　　省生態(tài)廳受理環(huán)評(píng)書(shū)

　　1月份，安徽生態(tài)環(huán)境廳受理了《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。

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　　蚌埠段計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工

　　根據(jù)省有關(guān)部門(mén)2020年關(guān)于該項(xiàng)目的工作計(jì)劃和任務(wù)安排，淮宿蚌鐵路計(jì)劃一季度完成可研審查批復(fù)，二季度完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，三季度施工圖紙審查，四季度正式開(kāi)工，目前正在推進(jìn)相關(guān)工作。也就是說(shuō)，淮宿蚌高鐵將要在2020年下半年第四季度正式開(kāi)工建設(shè)。

　　二、淮宿蚌高速鐵路正式開(kāi)工，

　　固鎮(zhèn)高鐵站來(lái)襲！

　　2019年12月28日，淮宿蚌城際鐵路先行配套工程正式開(kāi)建！淮宿蚌高速鐵路北起鄭徐客?；词捒蛙嚶?lián)絡(luò)線，經(jīng)淮北、宿州到達(dá)蚌埠，接入京滬高鐵。

　　1.總投資245億元

　　線路自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站引出，經(jīng)由淮北、宿州、蚌埠三市，中途設(shè)固鎮(zhèn)南站，終至蚌埠南站，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。

　　線路總長(zhǎng)約160公里，估算投資約245億元，其中蚌埠市境內(nèi)長(zhǎng)約63公里，總投資約95億元。

　　形成徐州~淮北~阜陽(yáng)方向、蚌埠~阜陽(yáng)方向運(yùn)輸通路。正線全長(zhǎng)約139.6km。共設(shè)車站4座，其中新建車站2座（蒙城、利辛）。列車速度目標(biāo)值350km/h。

　　2.固鎮(zhèn)南站來(lái)襲

　　計(jì)劃于于固鎮(zhèn)西南側(cè)6km設(shè)固鎮(zhèn)南站，出站后線路折向南沿京滬鐵路西側(cè)走行，上跨懷洪新河，于曹老集北側(cè)4.6km處上跨京滬鐵路后沿京滬高鐵西側(cè)南行，依次上跨寧洛高速、S306，于京滬鐵路東側(cè)100m處跨越淮河，

　　雙堆集站效果圖

　　固鎮(zhèn)南站為地面站，站址所在范圍內(nèi)，地勢(shì)以平原為主，地面高程20.4m~20.6m。車站中心里程CK123+100，總體呈西北-東南走向。車站設(shè)于平坡上，軌頂設(shè)計(jì)高程26.29m，路基段填筑高度4.5m。

　　固鎮(zhèn)南站按2臺(tái)4線規(guī)模設(shè)計(jì)，設(shè)車站450m×9.0m×1.25m側(cè)式站臺(tái)2座，與站臺(tái)等長(zhǎng)雨棚2座，設(shè)8m寬旅客地道1處；工務(wù)及接觸網(wǎng)共用作業(yè)線1條，有效長(zhǎng)300m；機(jī)務(wù)及熱備機(jī)車整備線1條，有效長(zhǎng)為120m。

　　3.皖北城市群形成

　　淮宿蚌城際鐵路正線工程自淮北北站南端至蚌埠南站寧滁蚌城際鐵路預(yù)留接口，將經(jīng)由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜陽(yáng)五市。

　　該線是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分；是皖北城市群連接合肥都市圈的便捷通道；是沿京滬高鐵的輔助城際通道；是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。

　　淮宿蚌高鐵通車后淮北向南赴上海、合肥、南京等地行程時(shí)間縮短一個(gè)小時(shí)出行更加便捷高效！

　　三、城市升級(jí)！

　　蚌埠打造升級(jí)全國(guó)性綜合交通樞紐

　　蚌埠是全國(guó)文明城市、國(guó)家區(qū)域中心城市、全國(guó)性綜合交通樞紐城市、淮河流域中心城市、皖北地區(qū)中心城市、安徽省旅游中心城市。素有禹會(huì)諸侯地，淮上明珠城之稱。

　　1.定位全國(guó)綜合交通樞紐城市

　　國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》將蚌埠定位為全國(guó)性綜合交通樞紐城市蚌埠擁有京滬高鐵、京福高鐵、合宿新高鐵等13條鐵路，揚(yáng)亳高速、沿淮高速公路等8條高速以及淮河干流第一大港——蚌埠港縱橫腳交貫、水陸交通發(fā)達(dá)。

　　2.蚌埠要建設(shè)皖北中心城市

　　安徽省委在中共安徽省第十次代表大會(huì)上給蚌埠未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)定位：蚌埠建成淮河流域和皖北地區(qū)中心城市！

　　建立蚌（埠）淮（南）城市合作“決策-協(xié)調(diào)-執(zhí)行”機(jī)制，促進(jìn)蚌淮城市組群交通網(wǎng)絡(luò)化，提升蚌淮城市組群對(duì)皖北和周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)能力。

　　3. 國(guó)家級(jí)中心城市

　　蚌埠將全力打造區(qū)域中心城市和旅游中心城市，根據(jù)安徽省城市工作“五統(tǒng)籌”方案，明確力爭(zhēng)合肥、蕪湖、蚌埠市納入國(guó)家區(qū)域中心城市，蚌埠旅游經(jīng)濟(jì)會(huì)迎來(lái)進(jìn)一步增長(zhǎng)城市知名度和影響力將在全國(guó)范圍內(nèi)得到顯著提升。