去年12月，這家鉆探公司發(fā)布了一份地圖，概述了其修建一條6.5英里長(zhǎng)的運(yùn)輸隧道的計(jì)劃，該隧道將連接卡爾弗市和洛杉磯。如果洛杉磯-卡爾弗城市隧道被證實(shí)的話，地圖上還有一些地區(qū)將會(huì)被擴(kuò)建。

　　當(dāng)時(shí)，公眾第一次看到了馬斯克所說(shuō)的將汽車通過(guò)隧道系統(tǒng)的“滑板”系統(tǒng)。一輛汽車將被拉到地面上的滑板上，然后被放入隧道，在那里，該系統(tǒng)將以最高130英里每小時(shí)的速度移動(dòng)車輛。

　　馬斯克和無(wú)聊公司在芝加哥市中心和奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的快速運(yùn)輸系統(tǒng)上可能有類似的想法。該項(xiàng)目規(guī)范要求有一家能夠?yàn)樵撓到y(tǒng)提供資金、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的公司，該系統(tǒng)必須保證從機(jī)場(chǎng)到城市的旅行時(shí)間不超過(guò)20分鐘。馬斯克在推特上討論了這個(gè)項(xiàng)目，他說(shuō)超級(jí)高鐵系統(tǒng)使用的真空吸塵器對(duì)這樣的短途旅行是不必要的，盡管他沒(méi)有提供關(guān)于芝加哥項(xiàng)目的更多細(xì)節(jié)。

　　2013年，當(dāng)馬斯克第一次參加超級(jí)高鐵設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽時(shí)，他說(shuō)他不會(huì)直接參與系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，盡管這似乎已經(jīng)改變了。麝香在7月宣布他收到口頭approvalfrom聯(lián)邦政府之間建立Hyperloop紐約市和華盛頓特區(qū),盡管他已經(jīng)收到了條件approvalfrom馬里蘭運(yùn)輸部挖一個(gè)Hyperloop隧道從巴爾的摩到華盛頓,哥倫比亞特區(qū),這些計(jì)劃仍有一些障礙需要清除。