設(shè)計速度每小時350公里的南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵，傳來新進(jìn)展。廣西交通運(yùn)輸廳廳長、廣西鐵路建設(shè)辦公室主任陳鴻起日前表示，爭取將南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵項目列入國家“十四五”規(guī)劃，為群眾提供更便利的交通運(yùn)輸環(huán)境。

　　爭取列入國家“十四五”規(guī)劃

　　廣西交通運(yùn)輸廳官方微信公眾號發(fā)布信息顯示，4月21日，廣西交通運(yùn)輸廳廳長、廣西鐵路建設(shè)辦公室主任陳鴻起在南寧接見中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱中鐵二院工程集團(tuán)）副董事長張敏一行，并就推進(jìn)南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵項目前期工作召開座談會。

　　陳鴻起表示，南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵是廣西全面落實“三大定位”新使命、貫徹國家“一帶一路”倡議的重要項目之一，是中國連接?xùn)|盟乃至東南亞國家的國際大通道，項目建成后將進(jìn)一步促進(jìn)廣西全面融入國家發(fā)展大局，意義重大。希望中鐵二院工程集團(tuán)高度重視，加快項目研究進(jìn)度，加強(qiáng)溝通合作，全力以赴推進(jìn)項目前期工作，共同爭取將項目列入國家“十四五”規(guī)劃，為群眾提供更便利的交通運(yùn)輸環(huán)境。

　　設(shè)計時速350公里，途經(jīng)廣西多個城市

　　據(jù)了解，南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵設(shè)計速度為每小時350公里，全長約665公里，總投資約1146億元。其中，廣西段492公里、投資約821億元，湖南段173公里、投資約325億元。目前，廣西已組織編制單位完成項目預(yù)可研、可研報告編制及評審工作。

　　此前廣西交通運(yùn)輸廳印發(fā)的《廣西基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板“交通網(wǎng)”建設(shè)三年大會戰(zhàn)實施方案(2020-2022年)》顯示，該項目計劃2022年12月開工，2027年12月建成。

　　按照廣西鐵路三年大會戰(zhàn)項目示意圖顯示，南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵途徑南寧、來賓、柳州、桂林等多個城市。

　　今年1月，湖南省人大代表、永州市發(fā)改委主任唐富榮在《關(guān)于爭取將衡陽經(jīng)永州至南寧高鐵列入國家“十四五”規(guī)劃的建議》中，明確表述：衡陽至南寧高鐵自武廣鐵路衡陽東站引出，經(jīng)衡陽南岳(機(jī)場)、祁東歸陽、祁陽、冷水灘、零陵、廣西全州、興安、桂林、永福、鹿寨、柳州、來賓、賓陽，于南寧市新塘附近與柳南鐵路銜接，利用柳南客專引入南寧東站。

　　據(jù)悉，南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵實質(zhì)是國家規(guī)劃的呼南高速鐵路通道南段，更是國家八縱八橫高鐵網(wǎng)的組成部分。建成之后，該條鐵路將是桂林乃至廣西北上最快的鐵路，至衡陽可以在短期內(nèi)接入京廣高鐵，通過京廣高鐵直接北上，同時也可以通過上沙鐵路樞紐上滬昆高鐵直通長三角。