“我宣布，2020全省重點交通工程集中開工！”4月28日上午，隨著江蘇省副省長費高云的一聲令下，?？吭谛律蹌?wù)碼頭江陰靖江隧道工程建設(shè)工地的近百輛工程車汽笛齊鳴，靖江市民翹首以盼的江陰靖江隧道工程（江陰第二過江通道）正式開工。

　　這項總投資約141.5億元的重大交通工程項目預(yù)計將于2025年建成通車，未來將成為繼江陰長江大橋后，勾連靖江、江陰兩座城市的又一條嶄新交通“主動脈”。

　　江陰靖江隧道工程位于江陰大橋和泰州大橋之間，距離江陰長江大橋5公里，離上游正在施工的常泰大橋27公里，離泰州長江大橋54公里。項目北起靖江市城西大道與公新公路交叉處，在新港大道以北設(shè)置隧道，從七圩港處穿越長江，在江陰市通富路以南出隧道，止于芙蓉大道，全長約11.825公里，其中過江隧道長約6.4公里。

　　和江陰長江大橋不一樣，江陰靖江隧道工程主線采用隧道盾構(gòu)方式穿越長江，兩側(cè)接線采用高架橋、地面方式建設(shè)，隧道采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計時速80km/h。“這是長江上第7條過江隧道，也是泰州市第一條。”設(shè)計聯(lián)合體單位之一的中鐵大橋勘測設(shè)計院集團副總經(jīng)理莊勇介紹，工程設(shè)計選用公鐵三管隧道方案，公路和鐵路分管平行布設(shè)，分期建設(shè)，近期實施公路雙管隧道，預(yù)留遠(yuǎn)期鐵路單管隧道實施條件。

　　作為2020年江蘇省重點交通工程的重頭項目，江陰靖江隧道工程備受矚目，有著許多“高大新尖”之處。江陰靖江隧道工程項目監(jiān)理王遠(yuǎn)立介紹，工程的過江水下盾構(gòu)隧道長度在國內(nèi)長度排名第二，隧道盾構(gòu)外徑15.5米，是國內(nèi)最大直徑，此外，隧道的埋深和投資規(guī)模也是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的。

　　效果圖。

　　“江陰靖江隧道工程項目可謂天時地利人和。”江陰靖江隧道工程項目建設(shè)單位江蘇省交通工程建設(shè)局楊玉冬處長介紹，江陰靖江隧道工程是國務(wù)院印發(fā)的《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014~2020年）》中的過江通道之一，項目的建設(shè)對落實長江經(jīng)濟帶、長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，加快構(gòu)建江蘇省綜合交通運輸體系，補齊過江通道短板，推動揚子江城市群建設(shè)，促進(jìn)“錫常泰”城市組團跨江融合發(fā)展，緩解江陰大橋過江交通壓力都具有十分重要的意義。

　　未來，江陰靖江隧道工程將打造交通強國建設(shè)江蘇樣板標(biāo)志性工程、中國高水壓大直徑盾構(gòu)隧道建設(shè)的創(chuàng)新性工程、國際領(lǐng)先智慧管養(yǎng)技術(shù)綜合應(yīng)用的精品工程。