據(jù)省政府新聞辦官微“微訊江蘇”今日消息,《江蘇智慧高速公路應用技術研究與工程示范》重大專項已啟動,到2022年,江蘇已建成高速中,滬寧高速、蘇通大橋和江陰大橋將升級打造成智慧高速,通行效率將提升10%、交通事故將下降10%。
江蘇是高速公路建設較早、路網(wǎng)較為成熟的省份,目前,部分道路已經(jīng)趨于飽和。
5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術的深度應用,能將這些傳統(tǒng)高速公路打造成“智慧高速”。建成后,相對于普通公路而言,它的感知能力更強、服務能力更強、安全性能更好,群眾的體驗感和獲得感更明顯。
此次重大專項將開展8個方向的專題研究。在新一代通信技術的應用方面,明確5G基站布設方案,探索5G在智慧高速中的應用,保障路測設施設備數(shù)據(jù)高效傳輸,通過手機、車載ETC等精準為用戶不間斷提供交通基礎設施狀況、交通誘導、安全預警等信息。
目前,蘇通大橋、江陰大橋日常車流就已經(jīng)飽和,且潮汐特征明顯。打造什么樣的動態(tài)車道,才能實現(xiàn)通行能力最優(yōu)?據(jù)悉,此次“智慧高速車道級飽和流量管控關鍵技術”專題中,將研究打造“動態(tài)8車道”,通過匝道流量控制、動態(tài)可變車道級限速控制、應急車道控制等,在保證道路行車安全的前提下,有效提高部分路段通行能力和通行效率。
此外,在貨車流量較大的滬寧高速蘇州段,方案也提出,要試點貨車自動駕駛專用道、雨霧天氣預警及誘導服務、駕駛危險行為預警、交通態(tài)勢動態(tài)預警等等。
據(jù)了解,此次重大專項的研究成果將在2022年上半年,依托滬寧高速蘇州段、蘇通大橋和江陰大橋等路段在工程實施中實現(xiàn)落地應用。預計到2022年,這些示范路段通行效率提升10%以上,交通事故下降10%,路側感知探測覆蓋率達20%,初步實現(xiàn)可感知、車道可控制的智慧高速公路。到2025年,路段通行效率提升15%,交通事故下降20%,能初步具備貨車進行 L3級別自動駕駛的行駛條件,實現(xiàn)更高質量智慧高速。