川南城際鐵路瀘州段控制性工程之一的磨子壩雙線特大橋進(jìn)入第三跨箱梁的架設(shè)施工，這是川南城際鐵路瀘縣制梁場架設(shè)的第433孔箱梁。隨著箱梁架設(shè)不斷向前推進(jìn)，川南城際鐵路內(nèi)自瀘段離通車又近了一步。

　　磨子壩雙線特大橋位于龍馬潭區(qū)金龍鎮(zhèn)境內(nèi)，全長約1195米，分為35跨。記者從施工現(xiàn)場了解到，磨子壩雙線特大橋第一跨和第二跨箱梁架設(shè)工作已經(jīng)分別于昨天和今天凌晨完成。

　　四川路橋橋梁工程有限公司瀘縣制梁場工程部副部長黃冠達(dá)告訴記者，現(xiàn)在一共架了432孔梁，馬上要架的是第433孔梁，也就是說還有330孔梁就要完成整個(gè)瀘縣高鐵的箱梁運(yùn)架任務(wù)了。

　　瀘縣制梁場是川南城際鐵路內(nèi)自瀘線最大的制梁場，主要承擔(dān)川南城際鐵路CN-4標(biāo)、CN-5標(biāo)范圍內(nèi)762孔橋梁的箱梁制作及架設(shè)施工任務(wù)。據(jù)了解，為了讓制梁速度跟上箱梁架設(shè)的速度，瀘縣制梁場已經(jīng)增加了一套制梁模板，正在擴(kuò)大存放箱梁的區(qū)域。

　　箱梁架設(shè)是川南城際鐵路瀘州段的控制性工程，只有箱梁架設(shè)完畢后，橋面后續(xù)附屬工程施工以及鋪軌、電氣化等施工才能展開。因此，架梁的速度決定著高鐵建設(shè)的進(jìn)程。為確保川南城際鐵路建設(shè)進(jìn)度按計(jì)劃向前推進(jìn)，目前，架梁施工已經(jīng)提速，預(yù)計(jì)今年10月完成瀘州段箱梁架設(shè)工作。

　　大聽網(wǎng) 記者 王鵬 熊騰