近日，老中高速萬(wàn)象至萬(wàn)榮段南松河大橋第二跨主拱圈最后一方混凝土澆筑完成，大橋在雨季前順利實(shí)現(xiàn)合龍。

　　南松河大橋位于萬(wàn)萬(wàn)高速土建七工區(qū)，是全線控制性工程之一。全橋總長(zhǎng)125米，上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為上承空腹式鋼筋混凝土板拱+剛架拱結(jié)構(gòu)，下部#1、#2基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，兩岸橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)。橋址區(qū)位于南松河河床、河漫灘及一級(jí)階地，土層孔隙潛水和巖溶水發(fā)育，水文地質(zhì)情況復(fù)雜，施工技術(shù)復(fù)雜、難度大。

　　若在雨季前不能完成大橋合龍，支承大橋的盤(pán)扣式支架極有可能在持續(xù)不間斷的雨季被沖毀，大橋?qū)o(wú)法在規(guī)定的期限內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。為避免白天項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)近40度的高溫對(duì)混凝土澆筑造成影響，保證橋梁質(zhì)量，云南建投的建設(shè)者們利用夜間氣溫相對(duì)低的時(shí)機(jī)，經(jīng)過(guò)10個(gè)小時(shí)晝夜不間斷的施工，終于取得了階段性勝利。