6月15日，武都至九寨溝高速公路洋湯河特大橋最高墩柱順利封頂，為后續(xù)上構施工及大橋合龍奠定了基礎。

　　隨著最后一方混凝土澆筑完畢，武九高速重要組成部分和控制性工程之一的洋湯河特大橋主橋墩順利封頂。大橋橫跨648米，其中主橋墩凈高118米，位居全省第三。

　　此次工程施工難度大，在澆筑混凝土的過程中，施工時人員要通過“之”字型爬梯、過道到達作業(yè)面，由于施工為高空作業(yè)，且作業(yè)面較小，防止高處墜落事故是重點，與此同時，墩柱垂直度和鋼筋密度也必須滿足規(guī)范要求。

　　中交一公局集團武九土建七標項目技術主管 孟健：鋼筋規(guī)格高、密度大、數(shù)量多，間距相對普通橋梁要更密集。高空作業(yè)這個方面，項目部對我們現(xiàn)場管理人員安全技術方面以及高空作業(yè)方面的交底，反復強調高空作業(yè)的相關要求。

　　據(jù)了解，洋湯河特大橋6個橋墩混凝土澆筑達 2.7萬立方米，鋼筋 1萬噸。目前，洋湯河特大橋已經完成 58.74 %的工程量，開始全面轉入上部結構施工。

　　中交一公局集團武九土建七標項目經理 孫慶如：武九高速控制性工程洋湯河特大橋主墩，在克服工期緊，施工難度大，疫情的影響順利封頂。大橋順利封頂是大橋建設一個重要里程碑，預計2021年4月大橋合龍，對確保武九高速2022年順利通車意義重大 。