惠州市區(qū)惠博大道東江旁，贛深高鐵劍潭東江特大橋正在進行連續(xù)梁施工，明年底，這條連接惠州市區(qū)和深圳的高速鐵路將建成通車；惠州機場跑道上，一架架飛機起起落落，隨著暑假即將到來，惠州機場將迎來暑期航運旺季；

　　南海之濱，惠州港碼頭貨運輪船不斷駛?cè)?，去年惠州港轄區(qū)貨物吞吐量首次突破億噸大關，同比增長12.25%……

　　千古百業(yè)興，先行在交通。素有“嶺東雄郡”“粵東門戶”之稱的惠州的交通建設主戰(zhàn)場上，到處是一幕幕熱火朝天的施工景象。今年是惠州建設國內(nèi)一流城市夯基立柱的重要一年，也是交通路網(wǎng)全面提速建設、與大灣區(qū)城市實現(xiàn)互融互通的關鍵一年。

　　面向未來，惠州大力構(gòu)建開放新格局，建設布局合理、功能完善、銜接高效的海陸空立體綜合交通體系，致力于打造大灣區(qū)連接粵東、粵北以及閩贛地區(qū)的樞紐門戶，助力粵港澳大灣區(qū)建設。

　　進出通道

　　“兩環(huán)八射”助力中心城區(qū)15分鐘上高速

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，加強基礎設施建設，暢通對外聯(lián)系通道，提升內(nèi)部聯(lián)通水平，推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的基礎設施網(wǎng)絡，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。

　　目前，惠州市中心區(qū)已基本具備對外通道提速擴容的條件。中心區(qū)外圍高速公路條件較好，外部通道四通八達。為實現(xiàn)惠城中心區(qū)與高速公路出入口的快速聯(lián)通，結(jié)合中心區(qū)現(xiàn)狀交通需求、道路條件及未來發(fā)展，惠州正分批推進一批道路(或節(jié)點)安全提升和改造，形成市區(qū)“兩環(huán)八射”快速進出城體系，實現(xiàn)中心城區(qū)15分鐘上高速公路，并按近期/中期/遠期推進實施。

　　據(jù)介紹，“兩環(huán)”是指三環(huán)路和四環(huán)路，“八射”分別為小金河大道( 惠博大道)、金龍大道、惠澤大道、惠澳大道、演達大道、鵝嶺南路( 仲愷大道)、金愷大道、永聯(lián)路。其中，鵝嶺南路( 仲愷大道)、金愷大道、永聯(lián)路已完工通車，金龍大道、小金河大道是通過新建高架橋、下沉通道、人行天橋等方式實施快速化改造。其中，金龍大道按照城市主干道、設計車速每小時60～80公里、雙向10車道的標準進行建設。同時，規(guī)劃將在廣惠高速與金龍大道交叉處新增長坑互通(暫定名)，直接連通金龍大道。

　　高速公路

　　惠城中心區(qū)周邊高速公路出入口將加密到18個

　　在河惠莞高速公路建設現(xiàn)場，施工方采取多工序同步、分段作業(yè)的方式，加速推進項目建設，力爭年底如期通車。

　　河惠莞高速建成通車后，將與惠大高速、廣惠高速、長深高速一起圍繞中心區(qū)形成環(huán)狀高速，不僅方便惠州市內(nèi)城市組團的聯(lián)系，前往廣州、深圳、東莞周邊也將更加便利。根據(jù)規(guī)劃，惠城中心區(qū)周邊高速出入口將加密到18個。

　　目前，惠州已通車高速公路15條，總里程達到755.188公里，“七橫五縱一聯(lián)”高速公路網(wǎng)主骨架基本形成。隨著今年5月《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》正式印發(fā)，全省正在開展高速公路網(wǎng)修編，惠州結(jié)合正開展的高速公路網(wǎng)修編工作，計劃打造惠州市域“八橫九縱五加密”高速公路網(wǎng)總體布局。規(guī)劃到2035年，惠州高速公路網(wǎng)系統(tǒng)總長達1500公里左右。

　　按照計劃，惠州今年將建成河惠莞高速惠州段、汕湛高速惠清段、惠河高速白石互通，加快建設韶惠高速惠龍段、深汕西高速改擴建工程、廣惠高速長坑互通，啟動環(huán)稔平半島高速公路建設。

　　軌道交通

　　高鐵和城際加速深惠同城化

　　為形成協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢，惠州將加快構(gòu)建現(xiàn)代化立體綜合交通網(wǎng)絡，大力推動高鐵、城軌、高速公路互聯(lián)互通，打造若干個多種運輸方式無縫銜接的綜合樞紐。

　　軌道交通建設方面，惠州正重點推進贛深高鐵、廣汕鐵路兩條高鐵大干線建設。除了建成和即將通車的高鐵，規(guī)劃中的高鐵動向也備受關注。深圳至汕尾鐵路、廣州至河源鐵路此前被列入2019年廣東省重點建設前期預備項目計劃。如果這兩條鐵路建成通車，加上廈深高鐵、贛深高鐵、廣汕高鐵，惠州未來將擁有5條高鐵線，成為名副其實的“高鐵大市”。

　　惠州積極協(xié)調(diào)莞惠城際加密車次，加快城市軌道規(guī)劃，同時促成深惠城際落地。今年3月20日，深圳市地鐵集團舉行粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設項目工可研合同簽約儀式。

　　項目中有深汕高鐵、深惠城際、深大城際3條鐵路直接連接或經(jīng)過惠州，包含已通車運營的廈深鐵路，以及在建贛深高鐵，惠州與深圳之間未來將有3條高鐵、2條城際共5條軌道交通相連，深惠之間通勤出行將更便捷，兩座大灣區(qū)東部城市也有望加速同城化進程。

　　海空交通

　　惠州機場覆蓋全國80%省會及主要城市

　　作為深圳機場的重要補充，惠州機場在粵港澳大灣區(qū)中發(fā)揮著不可替代的作用。自2015年成功復航以來，惠州機場的旅客吞吐量連年飛速增長，去年突破255萬人次大關，距離2018年7月突破100萬人次大關僅隔了一年半時間，增速在全國支線機場中名列前茅。

　　隨著航線陸續(xù)增加以及客流量迅猛增長，惠州機場的航站樓及配套設施越來越難以滿足機場發(fā)展需求。去年8月28日，惠州機場擴容擴建航站樓及配套工程完工，T2航站樓正式投產(chǎn)啟用，連同原有的T1航站樓，惠州機場保障能力進一步提升。

　　在《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，惠州機場被定位為干線機場，主要服務惠州、汕尾、河源以及深圳東部、東莞東部地區(qū)，發(fā)揮深圳第二機場功能。

　　今年，惠州機場飛行區(qū)將改造2個聯(lián)絡道，新建1條長2400米的民航專用滑行道，同時擴建8～9個停機位，爭取全年旅客吞吐量突破300萬人次。截至今年7月3日，惠州機場已開通45條航線，覆蓋全國80%的省會及主要城市。

　　作為海港建設的重要一環(huán)，惠州港也將迎來重大發(fā)展。去年，惠州轄區(qū)貨物吞吐量首次突破億噸大關，達1.087億噸，同比增長12.25%。今年，惠州將加強惠州港口資源統(tǒng)籌，繼續(xù)完善“惠鹽組合港”機制，強化深惠港口企業(yè)合作，提升港口建設運營水平，為惠州海空運輸“比翼齊飛”奠定堅實基礎。(記者 戴建 劉豪偉)