7月19日，記者從四川省達州市發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，為加快區(qū)域主動融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和西部陸海新通道，7月13日至16日，中國國家鐵路集團有限公司鑒定中心在重慶召開《新建西渝高鐵（安康至重慶段）可行性研究報告》評審會議。

　　重慶市、四川省、陜西省、京昆高鐵西昆公司、成都局集團公司西安局集團公司、中鐵二院等地（單位）相關負責同志參加會議。會議聽取了中鐵二院《新建西渝高鐵（安康至重慶段）可行性研究報告》匯報，沿線相關省、市負責同志發(fā)了言。

　　會議認為，新建安康經(jīng)達州至重慶高鐵，是全國“八縱八橫”高速鐵路通道包（銀）海、京昆通道重要組成部分，西南與西北、華北東北，廣西海南與西北地區(qū)鐵路客運主通道，也是推進成渝地區(qū)一體化發(fā)展的鐵路客運通道。

　　根據(jù)重慶市公共資源交易網(wǎng)的招標公告顯示，渝西高鐵（西渝高鐵）位于重慶市、四川省、陜西省境內，正線總長度約538公里，投資總額約1277億元。

　　重慶境內約268公里，其中，重慶經(jīng)達州至安康的西通道約189公里，萬州經(jīng)開州至大進的東通道約79公里，重慶境內總投資約669億。

　　記者了解到，早在去年9月，新建西安至安康高速鐵路（西渝高鐵西安至安康段）可行性研究報告獲批復，同年項目全線初步設計也通過評審，已列入陜西省2020年新開工重點項目。同時，陜西省發(fā)展改革委官網(wǎng)顯示，西安至安康段前期工作基本完成，為發(fā)揮好高鐵通道效益，擬將西安至安康段和安康至重慶兩段合并報送國家審批后建設。

　　根據(jù)中國鐵路成都局集團公司總工程師費勇此前的說法，將全力支持西渝高鐵西康段年內開工建設，進一步加快渝康段前期工作，爭取項目可研今年內獲得批復。待項目建成后，重慶至西安，將不用在繞成都，實現(xiàn)重慶西安基本直線化高鐵一線牽。