一輛輛重載車輛開(kāi)上省城長(zhǎng)江路橋，壓在橋上以確保橋梁安全——由于南淝河水位急劇上漲，長(zhǎng)江路橋十分危急，橋梁管養(yǎng)單位緊急召集設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算并拿出了這一應(yīng)急方案，這也是合肥首次使用該方案。

　　昨天，按照適時(shí)調(diào)整的方案，重載車輛停在長(zhǎng)江路橋指定位置，助力橋梁抗浮抗沖擊。新安晚報(bào)記者王從啟/攝

　　險(xiǎn)情：南淝河水位高，長(zhǎng)江路橋告急

　　昨天，合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局紀(jì)檢組長(zhǎng)張權(quán)站在長(zhǎng)江路橋橋頭，看著一輛輛重載車輛陸續(xù)就位，按照規(guī)定的點(diǎn)位停好。在現(xiàn)場(chǎng)參加防汛抗洪的張權(quán)告訴記者，昨天上午9：00 左右，重載車輛還沒(méi)到場(chǎng)時(shí)，橋梁確實(shí)有明顯震動(dòng)感，隨后重載車輛陸續(xù)抵達(dá)后，橋梁“穩(wěn)”了。

　　幾乎一夜未合眼的合肥市市政工程管理處副處長(zhǎng)任青龍告訴記者，由于持續(xù)降雨，南淝河水位上漲成定勢(shì)，市政人員立即對(duì)南淝河所有橋梁狀況進(jìn)行了摸排，發(fā)現(xiàn)有6 座鋼結(jié)構(gòu)橋的梁體與水面距離較小，被列為重點(diǎn)保護(hù)橋梁，其中包括長(zhǎng)江路橋。18 日深夜，水文部門(mén)提供的數(shù)據(jù)顯示，南淝河水位達(dá)13.5 米。

　　19 日早晨6：00 左右，連續(xù)降雨加上上游泄洪壓力，南淝河水位迅速被抬升至14.1 米，19 日中午已達(dá)14.74米。任青龍告訴記者，長(zhǎng)江路橋的防汛標(biāo)高應(yīng)該是13.92米，但水位迅速抬升，現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)水位已淹至梁底。而設(shè)計(jì)水位標(biāo)高實(shí)際是在不考慮額外浮力和水平?jīng)_擊力的情況下的標(biāo)準(zhǔn)，所以當(dāng)時(shí)的情況相當(dāng)緊急，若不及時(shí)采取措施，橋體可能會(huì)受損。

　　應(yīng)對(duì)：重載車輛施壓，橋梁更加平穩(wěn)

　　情況緊急，有關(guān)部門(mén)迅速通知原設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核算，并征求多位橋梁專家的意見(jiàn)，最終決定采取“配重”方案保護(hù)橋梁。

　　據(jù)介紹，方案的主要思路是，為防止河水對(duì)橋梁浮力過(guò)大導(dǎo)致橋梁上浮偏移，通過(guò)滿載車輛壓載，保障橋梁上方有足夠荷載以抵消河水浮力，保障橋梁平穩(wěn)。這一方案主要起到兩個(gè)效果，一是有效抗浮，二是加強(qiáng)對(duì)水平?jīng)_擊力的抵抗。

　　經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算，初步設(shè)想通過(guò)4組共24輛載重40 噸的重載車輛進(jìn)行配重，按不同點(diǎn)位壓在橋梁支座附近，給橋梁增重960 噸。方案通過(guò)后，有關(guān)部門(mén)立即調(diào)配車輛。昨天上午9：00 多，第一輛重載車輛抵達(dá)長(zhǎng)江路橋。其間，因緊急調(diào)配的重型車輛載重有差異，設(shè)計(jì)單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和測(cè)算，臨時(shí)對(duì)具體點(diǎn)位和車輛進(jìn)行了調(diào)整。昨天下午3：00多，重載車輛全部到位。

　　擔(dān)心：車輛配重抗浮，橋梁吃得消嗎

　　配重抗浮的道理很容易理解，不過(guò)也有市民提出擔(dān)憂，這么多重型車輛上橋，剩下的車道也有社會(huì)車輛通過(guò)，會(huì)不會(huì)帶來(lái)橋梁不能承受之重？對(duì)此，任青龍解釋說(shuō)，這種情況不會(huì)出現(xiàn)，首先配重多少是經(jīng)設(shè)計(jì)單位根據(jù)橋梁荷載精確測(cè)算的；其次，在正常養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，橋梁也是經(jīng)常做動(dòng)靜載試驗(yàn)的，這些配重車輛對(duì)于橋梁來(lái)說(shuō)完全沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)然，在配重抗浮時(shí)，設(shè)計(jì)單位會(huì)進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)，通過(guò)實(shí)時(shí)觀測(cè)橋梁的沉降及位移情況，以確保橋梁安全；同時(shí)也會(huì)根據(jù)這一情況決定是否需要采取進(jìn)一步措施，比如臨時(shí)封閉交通等。

　　據(jù)悉，假如水位持續(xù)上漲，長(zhǎng)江路橋的配重還會(huì)一直持續(xù)，直到水位退到橋梁支座以下解除危險(xiǎn)后才會(huì)撤除。

　　探訪：跨南淝河橋梁，水位高低不一

　　記者昨天沿南淝河流域探訪了幾座跨河橋，總體來(lái)看南淝河水位上漲明顯，但也不是所有橋下水位都很高。其中，距離長(zhǎng)江路橋最近的兩座橋——淮河路橋和孝肅橋，水位較高。

　　昨天中午12：00 左右，在孝肅橋頭，南淝河水流湍急，水位距梁體很近。在橋的北端，明光路街道的幾十名工作人員和工人們正在冒雨裝沙袋。街道一位徐姓工作人員告訴記者：“（18 日）夜里接到通知，今天早上6：30 應(yīng)急人員全部集結(jié)到位，裝好這些水泥沙袋以備應(yīng)急。”據(jù)介紹，一旦水位漫過(guò)橋梁，現(xiàn)場(chǎng)就需用沙袋堵水，不讓河水漫到市區(qū)，必要時(shí)還要封閉交通。

　　記者了解到，整個(gè)南淝河合肥市區(qū)段總共有跨河橋24 座，目前除6 座被列為防洪高危對(duì)象外，其他18 座橋梁情況仍在嚴(yán)密監(jiān)控中。

　　提醒：市民駕車出行，避開(kāi)長(zhǎng)江路橋

　　記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，原本雙向10 車道的長(zhǎng)江路橋，被配重車輛占據(jù)了約一半路面。由于昨天是周日，車流量還不是特別大，加上現(xiàn)場(chǎng)交警的指揮，車輛通行雖受影響，但總體仍較有序。不過(guò)，今天早高峰期間，市民駕車出行時(shí)，還請(qǐng)盡可能繞開(kāi)長(zhǎng)江路橋。

　　新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖客戶端記者 伍靜 攝影報(bào)道